Bude veľa ľudí, ktorí budú proti globalizácia a produktová unifikáciaprocesy a služby. Nemôžeme však ísť proti normám stanoveným priemyslom a samotnými ľuďmi, pretože v konečnom dôsledku sme produktom našich rozhodnutí o spotrebe. The automobilovom priemysle je jedným z hlavných priemyselných hráčov na svete, ale na rozdiel od toho, čo si možno myslíte, je to teraz, keď začína svoju štandardizáciu.
Nie, nemá to nič spoločné s výrobou, ale s zjednotenie produktov a chutí pre rôzne trhy sveta. Ford používa túto stratégiu už niekoľko rokov, pretože jej najnovšie modely sú globálne a na celom svete sa predávajú s veľmi malými zmenami. Aby bolo možné použiť túto stratégiu, je nevyhnutné a nevyhnutné, aby ju automobilový sektor mal dohody o voľnom obchode medzi rôznymi regiónmi, inak sú obchodné transakcie dosť komplikované.
La EÚ a hlavné krajiny, ktoré tvoria Mercosur (Argentína, Brazília, Uruguaj a Paraguaj) sa roky snažia uzavrieť dohodu, ktorá umožní hlavným spoločnostiam v automobilovom sektore predávať svoje produkty v oboch oblastiach sveta. Podpísaním tejto obchodnej dohody sa snažia podporovať voľný pohyb áut ako aj zlepšiť konkurencieschopnosť odvetvia.
Tento plán podporuje hlavných staviteľov v sektore v Európe aj v Mercosure. Skupina FCA, Volkswagen, PSA a Aliancia Renault-Nissan majú priemyselné záujmy v Južnej Amerike a s týmto dokumentom by mohli vyrábať a distribuovať svoje produkty na ktoromkoľvek z trhov bez nutnosti platiť tarify alebo prechádzať ťažkopádnymi schvaľovacími procesmi.
Scenár zvolený na formalizáciu tohto dokumentu by bol Summit Svetovej obchodnej organizácie a G20 ktorý sa v týchto dňoch oslavuje v Argentíne. Na jeho schválenie a konečnú realizáciu bude v každom prípade potrebná ratifikácia parlamentov krajín, ktoré tvoria Mercosur.
V každom prípade ide o a veľmi pozitívna správa pre európsky a juhoamerický automobilový sektor, pretože obchodné vzťahy sú značne uľahčené.
Zdroj – Journal scope.com