General Motors je jedným z mála zahraničných staviteľov so silným prítomnosť v Číne. V tomto regióne sveta pôsobí už dlhé roky a to mu umožnilo túto „vzácnu“ verejnosť veľmi dobre spoznať. Okrem toho vedel prispôsobiť rôznym predpisom že čínska vláda aplikovala na automobilový sektor. Z tohto dôvodu sa zrodili nové firmy, ktoré zase vznikajú ako dôsledok zväzkov a rozdelenia iných značiek.
Jedným z nich je Baojun, ktorá predstavuje v spoločnosti model, ktorý túži zmeniť mestskú mobilitu krajiny. K tomu vytvorila malý model patriaci do segmentu A, ktorý je rozdelený do dvoch verzií. Volá sa E300 a E300 Plus a pod vašou kožou zachovávajú dôležité tajomstvo: sú elektrické. Navyše to nevyzerá ako typická sparťanská štvorkolka, ktorá ešte pred pár rokmi z tejto krajiny pricestovala. Je to skrátka produkt, ktorý zaujme.
Baojun E300 a E300Plus nedosahujú dĺžku 3 metre
Ak začneme s Bao Jun E300, máme vonkajšiu dĺžku 2,62 metro, šírka 1,64 metra a výška 1,59 metra. Z jeho strany, Baojun E300 Plus zväčšuje svoju vonkajšiu veľkosť na 2,98 metro. Rázvor náprav sa tiež líši, 1,75 metra pre najmenších a 2 metre pre najschopnejších. A do čoho sa tieto čísla premietajú? jednoduché, v priestrannosť interiéru a objem kufra.
Týmto spôsobom môže Baojun E300 ubytovať dvoch alebo troch cestujúcich vo svojej kabíne, v Baojun E300 Plus to môžu byť štyria. Na technickej úrovni majú oba modely a Nezávislá vzpera McPherson a nezávislá konštrukcia zavesenia s dvojitým lichobežníkom pre pohodlnú jazdu. To všetko zabalené v karosérii vyrobenej z kompozitných materiálov a podvozku s viac ako 80 percentami in ultra vysoko pevná oceľ.
Na pohyb používajú Baojun E300 a E300 Plus a elektrický pohon. Konkrétne využíva zadný motor, ktorý generuje 40 kW (55 k) maximálny výkon a maximálny krútiaci moment 150 Nm. Riadenie je zverené automatickej prevodovke vzťahu, ktorá spravuje energiu lítium-iónovej batérie s dvoma kapacitami, 16,8 kWh alebo 31 kWh. The autonómie, podľa odhadu značky presiahne 300 kilometrov.
Príchod Baojun E300 a Baojun E300 Plus na čínsky trh sa blíži. Oficiálna cena začína na 8.294 10.000 eurách pre drobca a tesne nad XNUMX XNUMX pre najschopnejších. Na Teraz neplánuje sa dostať na európsky trh, ale vzhľadom na vývoj trhu by to nebolo nerozumné. Viete si to predstaviť vo veľkých mestách ako súčasť carsharingového plánu?
Zdroj - Baojun
