Ako všetko v živote, v segment vyzdvihnutia a priemyselné vozidlá určené na toto použitie, existujú tri alebo štyri firmy (ospravedlňte zvyšok), ktoré sú skutočnými špecialistami. Ford, Chevrolet, Toyota a RAM predstavujú vrchol inžinierstva v tomto segmente trhu, o čom svedčia aj ich predaje na hlavných trhoch, kde sú na predaj. Keď však premýšľame o tomto type vozidla, nepredstavujeme si, ako ich luxusnejšie verzie, pretože jeho prírodný terén je najdrsnejšie dielo.
S príchodom na trh Mercedes-Benz triedy X Videli sme, aké luxusné môže byť trsátko, no aj v tomto dokážu štyri vyššie spomínané firmy prehodiť „labku“. V tomto prípade to tak bolo RAM ktorý hodil zvyšok na predaj prezentovať luxusnejšia, vybavená a distingvovanejšia verzia svojho vlajkového produktu, 1500. Laramie Longhorn je jeho názov a je tu, aby si zachoval to najlepšie zo segmentu super luxusných pick-upov.
Na estetickej úrovni sa navonok hlavné zmeny zameriavajú na a exkluzívny dizajn chrómovej mriežky pre túto verziu, svetlomety s adaptívnou LED technológiou, 20 alebo 22-palcové zliatinové disky, špecifické emblémy a niekoľko špeciálnych tónov pre jeho karosériu. Je to však v jeho interiér, kde sú hlavné zmeny, keďže tvrdé plastové a látkové čalúnenie sedadiel ustúpilo koža najvyššej kvality zakryť až do poslednej časti kabíny.
Pre väčší pocit kvality sme zahrnuli viacdielne vložky palubnej dosky a dverí skutočné drevo, ako aj rôzne ozdoby a nášivky vidieckeho dizajnu z brúseného niklu. Napokon, technológia hrá veľmi dôležitú úlohu pre klientov, ktorým je určená, a to je RAM, a preto najnovší vývoj informačného systému Uconnect s 12-palcovou dotykovou obrazovkou a 4G WiFi pripojením.
Na technickej úrovni má rovnaké prvky, ktoré dali život novej generácii RAM 1500. Jeho štruktúra je v porovnaní s predchádzajúcou iteráciou zosilnená a odľahčená a jeho mechanický rozsah má dobre známe benzínové bloky V6 Pentastar 3.6 litra a 305 koní resp HEMI V8 s objemom 5.7 litra a výkonom 395 CV. Oba bloky sú spojené s 8-stupňovou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu, ktorá je už známa v iných modeloch skupiny FCA, ako aj s pohonom zadných alebo všetkých kolies (voliteľné).
Zatiaľ nie je známe, či táto verzia dosiahne americký trh v rovnakom čase ako ulica 1500 alebo ak si na jej komercializáciu budeme musieť ešte chvíľu počkať. Okrem toho sa tiež uvidí, či bude k dispozícii v Taliansko spolu so zvyškom svojich značkových bratov.
Zdroj - RAM
