BMW patrí medzi značky, ktoré sa najviac rozhodli pre elektrifikáciu. Odkedy uviedla na trh modely i3 a i8, neprestala skúmať a inovovať, aby svojim modelom poskytla tie najlepšie technológie. Výsledkom je zmena pozície, aby sme mohli ponúknuť to, čo trh požaduje: SUV. Prvým bol iX3 a po ňom sú na rade tí najschopnejší bmw ix. S ním majú v úmysle položiť na povraz všemocné Audi e-tron a Jaguar I-Pace.
Odkedy sme naposledy mohli vidieť BMW iX, ubehol nejaký ten čas. V týchto mesiacoch ho Bayerische testuje tak, aby po príchode na trh vyhovoval aj tým najnáročnejším zákazníkom. Zdá sa, že tieto testy skončili, pretože oznámili svoje pristátie v Španielsku. Podľa očakávania nemá príliš štedrý dojazd, čo však nebude chýbať, je úroveň spracovania, techniky a výbavy hodná svojej ceny.
BMW iX je v Španielsku dostupné v dvoch verziách a dvoch ďalších povrchových úpravách...
Áno, lebo Ako správne BMW, oficiálna štartovacia cena iX nie je dostupná pre nikoho. Predtým, ako si pozriete priloženú tabuľku (kde ich dobre rozoberáme), vám povieme, aké je ich obsadenie. Štandardne existujú dve verzie. xDrive40 y xDrive50 ktoré sa zase rozdelili na dve časti. To znamená, že pre každý z nich sú k dispozícii dve úrovne povrchovej úpravy. Jeho názov je veľmi jednoduchý a výstižný: základňa (sériový) a Športový balík (športový balík).
Série základná úprava obsahuje prvky ako aerodynamické kolesá, led svetlomety, dvojzónová klimatizácia s tryskami pre zadné sedadlá a led zadné svetlá. Čo sa týka aktívnych jazdných asistentov, ponúka najnovšie technológie značky. Nebudú chýbať DrivingAssistant, ActiveGuard, Aktívna ochrana o Parkovací asistent s aktívnou kontrolou vzdialenosti pri parkovaní a cúvacou kamerou okrem iného...
Na druhej strane pri dojazde do cieľa Športový balík, značka ponúka športovejšie prispôsobenie. Štandardne teda obsahuje prvky ako 3-palcové leštené 21D bicolor aerodynamické kolesá, športové brzdy s modro lakovanými strmeňmi alebo špeciálne dizajnové bočné schodíky v čiernej farbe. Čo sa týka interiéru, pridáva vychytávky ako BMW Live Cockpit Plus s BMW Curved Display resp Operačný systém BMW 8 s navigáciou.
Cenová tabuľka…
Ak vezmeme do úvahy, vybavenie BMW iX a jeho technologické možnosti musíme byť spravodliví a uznať, že jeho cena je v súlade s jeho súpermi. Nepáči sa nám, že nám produkt tohto typu uniká z rúk, ale byť prémiovým elektrickým SUV tohto kalibru si toto polohovanie vyžaduje. budé musieť počkajte na vyskúšanie, aby ste sa rozhodli, či je to napriek všetkému dobrá kúpa Alebo ak, ako sa to stáva mnohým z jeho rivalov, autonómia spôsobí, že to prerazí...
Stojí…?
| version | Motor | trakcie | zmena | autonómie | hotový | cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| version | Motor | trakcie | zmena | autonómie | hotový | cena |
| iXxDrive40 | Elektrický 240 kW (326 k) | Celkové AWD | automatický | 397 – 425 kilometrov | základňa | 87.150 € |
| iXxDrive40 | Elektrický 240 kW (326 k) | Celkové AWD | automatický | 397 – 425 kilometrov | Športový balík | 90.800 € |
| iXxDrive50 | Elektrický 358 kW (523 k) | Celkové AWD | automatický | 590 – 630 kilometrov | základňa | 104.150 € |
| iXxDrive50 | Elektrický 358 kW (523 k) | Celkové AWD | automatický | 590 – 630 kilometrov | Športový balík | 107.800 € |
Zdroj - BMW
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 326 - 619 koní
- spotreba 19,4 - 21,8 l/100 km
- posúdenie 4,4