BMW iX1 môžete vidieť pred jeho oficiálnym debutom na týchto „špiónskych“ fotografiách...

BMW Group zrýchľuje rozširovanie svojho elektrického dojazdu. Postupne obsadzuje segmenty trhu s najväčším objemom obchodu. A nielen to, ale aj tie, ktoré dávajú najvyššiu ziskovosť pre každú predanú jednotku. SUV bez ohľadu na svoju veľkosť zaznamenali v posledných rokoch najväčší rozmach a bavorský koncern si nechce nechať ujsť príležitosť predviesť sa pred zákazníkmi a súpermi ako prvý...

Jednou z veľkých noviniek, ktorá čoskoro uzrie svetlo sveta, je BMW iX1. Podľa značky ide o prvé vozidlo Sports Activity Vehicle (SAV) v segmente prémiových kompaktných vozidiel, aj keď nás zaráža, že zabudli na opatrného súpera, tzv. Nabíjanie pre Volvo C40. No ak pred pár týždňami spustili a prvý teaser v ktorom teraz nechali vidieť časť svojho frontu K obvineniu sa vracajú sériou „špiónskych“ obrázkov. A nejaké tajomstvo.

BMW iX1 bude vybavené elektrickou technológiou BMW eDrive piatej generácie…

Ako vieš, BMW iX1 je „batériou poháňaná“ verzia X1, ktorú poznáme už niekoľko rokov. A ako také, ak všetko pôjde podľa plánu, ich oficiálny debut sa uskutoční po budúcej jeseni. Práve tento dátum zvolili na predstavenie X1, a tak nemôžeme vynechať žiadnu novinku značky. No v prípade iX1 oznamujú, že už absolvoval dynamické testy v chladnom počasí v stredisku Arjeplgo.

Toto zariadenie je jedným z najnáročnejších v BMW Group, pretože je to miesto, kde podrobujú svoje autá testy v najtvrdších chladných podmienkach. V ňom sú dané ideálne podmienky na dokonalú súhru hnacieho ústrojenstva, technológie elektrického pohonu všetkých kolies a systémov riadenia odpruženia. Stručne povedané, optimalizácia toho, ako hnacie ústrojenstvo a podvozok spolupracujú poskytnúť vodičovi ten najlepší zážitok z jazdy.

Súvisiaci článok:

BMW iX1: Malý brat iX3 je naznačený v tejto temnej ukážke

Ako je vysvetlené v ich oficiálnej tlačovej správe BMW iX1 je vybavené technológiou BMW eDrive piatej generácie.. V tomto prípade využívajú najnovšiu technológiu batériových článkov a inteligentne riadený manažment tepla. Cieľom je umožniť krátke časy nabíjania a dlhý dojazd aj v extrémnych klimatických podmienkach a veľmi chladnom počasí. Okrem toho, že je vyvíjaný súbežne s termálnym X1, jeho nastavenie sa používa pre obe.

Rozprávať o jeho dizajne s toľkým maskovaním je trochu komplikované. Aj tak sa zdá, že bude pokračovať v estetickom kóde najnovších vydaní Bayerische. Nakoľko do jeho debutu čakajú mesiace, je pravdepodobné, že zverejnia viac grafických materiálov, a preto bude príležitosť rozobrať jeho karosériu.

Zdroj - BMW