V histórii McLaren Toľko možností sme ešte nikdy nemali na dosah ruky. Briti pokračujú v uvádzaní vysokovýkonných športových modelov na trh, aj keď v tomto prípade predstavujú pre nich málo známy koncept, McLaren GT. Na rozdiel od McLarenu 570GT má tento agregát viac cestovný prístup, aj keď nestráca všetky vlastnosti, ktoré sa od modelu Woking očakávajú.
GT bolo predstavené počas osláv ženevského autosalónu 2019, hoci až v roku 2020 sa začala jeho komerčná cesta. Značka s ním vstupuje do pre nich málo preskúmaného segmentu, hoci pre mnohých jej rivalov je. Stojíme pred najpraktickejším a najpohodlnejším McLarenom všetkých čias s konfiguráciou určenou hlavne na dlhé cesty.
Na rozdiel od väčšiny svojich značkových súrodencov, McLaren GT nie je integrovaný do žiadnej z už prítomných rodín, ani do série Sport, ani do série Super, ani do série Ultimate. Baví ho len konkrétna kategória. Ďalšou jeho exkluzívnou zvláštnosťou je, že nebude mať verziu Spider, keďže predstavenie kabrioletu by ho prinútilo úplne sa zbaviť prítomného malého kufra.
Technické vlastnosti McLarenu GT
Nemyslime si, že McLaren zjemnil svoje náročné vlastnosti. To, že GT je auto určené na cesty, ho neoslobodzuje od zodpovedajúcej dávky drámy, rýchlosti a výkonu. Ide o superauto ukryté v imidži Gran Turismo a z tohto dôvodu používa, rovnako ako zvyšok anglickej rodiny, monocoque podvozok vyrobený z uhlíkových vlákien s názvom MonoCell II-T.
Táto architektúra vysokej pevnosti a minimálnej hmotnosti mu dáva rozmery podobné rozmerom sedanu strednej triedy. Dĺžka 4,68 metra, šírka 2,04 metre a výška 1,21 metra. K týmto rozmerom treba pripočítať rázvor 2,67 metra. Battle tak, aby sa dovnútra pohodlne namontovali maximálne dvaja pasažieri. To všetko obsahovala hmotnosť 1.530 XNUMX kilogramov.
Pokračujeme v špecifikách McLarenu GT a je čas hovoriť o nosnosti. Router s týmito charakteristikami musí vykazovať dostatočne veľkú nosnosť aspoň pre pár kufrov. GT rozdeľuje svoj náklad na dve časti. Na jednej strane a zadný kufor so skleneným krytom, ktorý má pevný objem 420 litrov. K tomu musíme pripočítať malý otvor umiestnený v prednej časti auta len so 150 litrami navyše.
Mechanický rozsah a prevodovky McLaren GT
McLaren sa špecializuje na motory V8. Všetky modely domu, bez ohľadu na výkon, montujú a Blok V8 v strednej zadnej polohe, ako sa to stáva v GT. K dispozícii je iba mechanický variant bez možnosti výmeny. Ide o rovnaký motor, na ktorý montujú niektoré veľké postavy značky, ako napr Mclaren Senna alebo mclaren 720s. Aj keď v tomto prípade je sila odstupňovaná, aby nebola taká divoká.
Blok de osem valcov v tvare V, vyrobených z vysokopevnostného hliníka a so zdvihovým objemom 3.994 XNUMX kubických centimetrov. Má dvojité vačkové hriadele, štyri ventily na valec a dvojitý turbo systém. Bez akejkoľvek stopy hybridizácie je motor spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou, ktorá je zodpovedná za prenos všetkej sily motora na zadnú nápravu.
Čo to všetko prekladá? dobre v 620 koní pri 7.500 630 otáčkach a 5.500 Nm maximálneho krútiaceho momentu medzi 6.500 XNUMX a XNUMX XNUMX otáčkami. Jeho výkonové čísla nie sú o nič menej poburujúce. Z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy, z 0 na 200 km/h za 9 sekúnd a maximálna rýchlosť je 326 km/h. Takéto údaje z neho robia najrýchlejšie GT na trhu a to všetko pri kombinovanej priemernej spotrebe v cykle WLTP 11,9 litra na 100 prejdených kilometrov.
Vybavenie McLaren GT
McLaren nie sú obzvlášť dobre vybavené autá, pretože ich koncepcia a účel je iný. McLaren GT však prináša to najlepšie z oboch svetov. Na jednej strane výborný výkon a na druhej perfektne spracovaný a dobre vybavený interiér.. Dvaja pasažieri si tak budú môcť užiť roadtrip so všetkým luxusom a komfortom, ktorý možno od luxusného auta očakávať.
Interiér GT predstavuje menšiu drámu ako zvyšok jeho značkových bratov, hoci ide o športové auto, jeho nasadenie je iné a v tomto prípade súťažná atmosféra je znížená vďaka prítomnosti materiálov, ako je kvalitná koža. Značka však nezabúda ani na svoju filozofiu a vo svojom zozname možností uvádza materiály ako uhlíkové vlákna či Alcantaru.
Pokiaľ ide o vybavenie, stojí za zmienku prítomnosť množstva technológií. Časť sa zameriava na zlepšenie výkonu a časť na zlepšenie kvality života na palube. Systém dvoch obrazoviek priťahuje pozornosť. Jeden v digitálnom prístrojovom paneli s uhlopriečkou 12,3 palca a druhý v stredovej konzole s veľkosťou osem palcov a dotykovým ovládaním. Prostredníctvom neho môžete spravovať rôzne funkcie, ako je klimatizácia, prehliadač alebo hi-fi zvukový systém.
McLaren GT na videu
Súperi McLaren GT
Na trh Gran Turismo vstupuje čoraz viac výrobcov športových áut. McLaren GT má pred sebou zoznam nepriateľov s väčšími skúsenosťami že to pre teba nebude ľahké. Niektoré z týchto modelov sú: BMW M8, Aston Martin DB11, Mercedes AMG GT, Audi R8, Ferrari Rím a Porsche 911. Slávne mená, ako vidíte, ale GT stojí nad nimi vo funkciách a výkone a je tiež jedným z najexkluzívnejších a najdrahších modelov v kategórii.
Zlatý klinec
- praktický koncept
- Výhody
- Motor
Vylepšiť
- vysoká spotreba
- férové vybavenie
- Vysoká cena
Cena McLarenu GT
Hovorí sa, že všetko v tomto živote má svoju cenu a v tomto prípade hovoríme o veľmi vysokej cene. McLaren nedáva nič prístupné, aby mohol vstúpiť do jeho ponuky, ale GT sa stáva prístupovým modelom k anglickej značke. Bez stanovených cien pre španielsky trh, McLaren GT má štartovaciu cenu vo Veľkej Británii 163.000 XNUMX libier, čo je v prepočte viac ako 200.000 XNUMX eur s uplatnenou výmenou meny a poplatkami. Vysoká hodnota, ale je v súlade s hodnotou jeho najpriamejších konkurentov.
Fotogaléria McLaren GT
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.