V 2018 brod zbadal premenu svojej srnky. S explóziou módy SUV oválna značka oznámila zrušenie všetkých svojich sedanov v Spojených štátoch, vrátane Ford Focus. So starým kontinentom sú ďalšie plány, aj keď je jasné, že predajná os bude vychádzať z vynoveného radu SUV, kde Ford Explorer je umiestnená ako nová vlajková loď.
Prieskumník má za sebou dlhú a preslávenú históriu. Aj keď je na našom trhu k videniu zriedkavý model, cez Atlantik dosahuje celkovo šesť generácií. V Španielsku sme ten druhý poznali len takmer svedectvom a odvtedy ubehlo takmer 25 rokov, odkedy tento model opustil naše hranice, aby sa ďalej vyvíjal a stal sa modelom, akým je dnes.
Najnovšia generácia prišla v roku 2020, veľmi dôležitý rok pre oválnu firmu s uvedením nových modelov, ako napr Ford puma a renováciu ďalších dôležitých. Oficiálne predstavený v roku 2019, komerčná fáza Explorer začína v druhej polovici roku 2020. Američan prichádza so svojimi veľkými rozmermi, aby sa pokúsil dobyť trhový podiel, ktorý uberá od populárnych všeobecných európskych značiek.
Technické vlastnosti Ford Explorer
Ford Explorer je SUV, a to veľké. Po opustení svojich kolegov značky Ford kuga a okraj brodu, Explorer zakotvil v najvyššej časti radu a stal sa novou vlajkovou loďou firmy na starom kontinente. Pre táto nová generácia spúšťa platformu, na ktorej sa môžete usadiťje ľahší a schopný prenášať výkon motora na zadné kolesá alebo prostredníctvom systému pohonu všetkých kolies.
Prieskumník má tri osobné linky, 2 – 3- 2. To mu dáva kabínu pre maximálne sedem cestujúcich v jeho 3,02-metrovom boji. K tomu musíme pripočítať veľkorysé vonkajšie rozmery. Dĺžka 5,05 metra, šírka 2 metre a výška 1,78 metra. Pre predstavu je takmer o pol metra dlhší ako Kuga, kompaktné SUV značky.
Napriek veľkým proporciám je kufor Explorera zmenšený prítomnosťou akumulátora jeho plug-in hybridnej schémy. Minimálny objem je 240 litrov pri rozložených všetkých troch radoch sedadiel. Bežný objem je po sklopení posledného radu sedadiel pod podlahou kufra 635 litrov. Stredný rad je individuálne pozdĺžne nastaviteľný, pričom je možné ubrať alebo zvýšiť nosnosť podľa potreby.
Mechanický rad a prevodovky Ford Explorer
Aby Ford Explorer splnil nové európske emisné predpisy, pristáva na starom kontinente s možný len jeden mechanik. Vysokovýkonná plug-in hybridná schéma čo ho okamžite nasmeruje proti všemohúcim nepriateľom, ktorí mu nič neuľahčia. Do budúcnosti nie je vylúčený ani príchod mechanickejšej verzie, no momentálne je táto jediná dostupná.
Súprava je tvorená a vee šesťvalcový benzínový motor turbodúchadlom a 2.956 6 kubických centimetrov. Samotný motor V349 poskytuje takmer všetok výkon Explorera, XNUMX koní. S touto tradičnou mechanikou je spojený a Predný elektromotor s výkonom 73 kW, A lítium-iónová batéria kvapalina chladená s 13,1 kWh kapacita. Súprava homologuje a maximálny výkon 457 koní a krútiaci moment 825 Nm.
Napriek vysokej hmotnosti Fordu Explorer, 2.518 0 kilogramov, sú benefity zaujímavé. Z 100 na 6,03 km/h za 230 sekundy a maximálna rýchlosť XNUMX km/h. To všetko s a 100% elektrická autonómia 42 kilometrov, schválená kombinovaná spotreba 3,1 litra na 100 kilometrov a emisie 71 gramov CO2 na kilometer. Vďaka tejto štruktúre je veľké SUV schopné homologizovať Označenie DGT ZERO.
Výbava Ford Explorer
S novou várkou produktov značky oválnych sa zvýšila kvalita a zaťaženie vybavenia. Ford sa chce umiestniť ako jedna z najlepších všeobecných značiek a dosahuje to na základe výrazného vývoja v kompozícii interiérov. Kabína Explorera sa vyznačuje dobrým vyhotovením, dobrými materiálmi a dobrými povrchovými úpravami.
Ide o vlajkovú loď domu na starom kontinente. Značka vsadila všetko na trh SUV a Explorer je najväčší a najluxusnejší z firmy. Rad je distribuovaný v dvoch rôznych povrchových úpravách: ST Line a Platinum. Vďaka nemu má atraktívnejší vonkajší vzhľad a vyššiu úroveň výbavy. V nie príliš vzdialenej budúcnosti by sa v ponuke mali objaviť ďalšie jednotky, ako napríklad povrchová úprava Titanium a povrchová úprava Vignale.
Čo sa týka čistej výbavy, za povšimnutie stojí zahrnutie všetkých pokrokov a systémov, ktoré je značka schopná obsiahnuť. Pozoruhodná je aj prítomnosť digitálny prístrojový panel s 12,3-palcovou obrazovkou, trojzónová klimatizácia, elektrické predné sedadlá, strešné okno, LED svetlomety, Multimediálny systém SYNC3 s 10,1-palcovým dotykovým displejom, zvukový systém Bang & Olufsen a mnoho ďalších. Samozrejme aj veľký tím jazdných asistentov a asistentov.
Ford Explorer na videu
Ford Explorer podľa Euro NCAP
Bezpečnosť Ford Explorer už ho testovalo Euro NCAP. Hodnotiaci orgán podrobil veľké SUV náročným nárazovým testom. Rozhodli sa, že áno hodný piatich hviezdičiek za bezpečnosť. Obzvlášť pozoruhodné boli výsledky v ochrane dospelých a detí s hodnotením 87 a 86 zo 100. O niečo menej pozitívne boli získané údaje v efektivite účastníkov, 76 zo 100, a v ochrane chodcov, kde jej vysoký nos bráni prekročiť výsledok 61 zo 100.
Ford Explorer s 0 km a z druhej ruky
Vzhľadom na históriu Ford Explorer na španielskom trhu sú jednotky na predaj v použitých a použitých kanáloch zameraný výhradne na modely druhej generácie. Jednotky od roku 1996 do roku 2001 s vysokým počtom najazdených kilometrov, ale nízkou cenou pri ďalšom predaji. V najlepšom prípade začínajú ponuky pod 1.000 0 eurami. Pokiaľ ide o kanál 2023 km, ponuka prakticky neexistuje kvôli nízkemu dopytu po jednotkách. Očakáva sa, že Ford Explorer zmizne zo zoznamu európskej divízie koncom roka 100. Jeho nástupcom bude XNUMX% elektrický model.
Súperi Ford Explorer
Hoci najpopulárnejšími trhmi v segmente SUV sú B a C, Explorer je zameraný na najväčší segment zo všetkých s rozmermi väčšími ako päť metrov. To znamená, že počet predajov je nižší, ale nie až taký konkurentov, ktorí na trhu nazbierajú viac skúseností a váhy. Priamymi odporcami Prieskumníka sú: Volkswagen Touareg, Range Rover Sport, Audi Q7, Volvo XC90, BMW X5 o mercedes gle. Všetky sú cenovo na vyššej rovine s výnimkou VW, ktorý je bezpochyby postulovaný ako najjasnejší nepriateľ Američana.
Zlatý klinec
- Vnútorný priestor
- schopnosti v teréne
- zariadenie
Vylepšiť
- krátky mechanický dosah
- Vysoká cena
- Manévrovateľnosť
Ceny Ford Explorer
Dalo by sa povedať, že Explorer stojí za svoje peniaze. Jeho nadmerné rozmery ho vystreľujú do najvyššej časti cenovej kategórie značky. Keďže existuje len jedna mechanická možnosť, v súčasnosti je cena veľkého SUV veľmi obmedzená. V najlacnejších prípadoch Ford Explorer 2020 má vyvolávaciu cenu 91.502 XNUMX eur. Náklady spojené s povrchovou úpravou ST Line. Najdrahší v rade je Explorer Platinum s minimálnou sadzbou 92.680 XNUMX eur, bez ponúk a akcií.
Galéria obrázkov
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.