Honda a

V nie príliš vzdialenej budúcnosti sa všetci budeme pohybovať v autách, ktoré budú elektrifikované nejakým viac či menej invazívnym spôsobom. Tesla pred pár rokmi zbúrala stenu elektromobilu a odvtedy sú batériové vozidlá naším každodenným chlebom. Postupne prichádzajú na trh autá, ktoré prinášajú revolúciu, autá, ktoré predstavujú radikálnu zmenu a vytvárajú trendy. The Honda a Je to jedno z tých áut. Elektrické mesto pripravené udávať tempo v nasledujúcich rokoch.

Je to prvá elektrina domu na európskej pôde. Honda e je 100% elektrická a jeho rozsah to odráža bez tepelných alebo spaľovacích možností. Povinný krok pre značky kvôli novému ekologickému povedomiu a nariadeniam a legislatíve, ktoré vyžadujú zníženie znečistenia a škodlivých plynov v mestách. S týmto cieľom je malá Honda certifikovaná štítkom ZERO, ktorý jej umožňuje voľný pohyb po mestách, okrem toho, že môže využívať ďalšie výhody, ako napríklad väčšie zníženie daní.

Honda e však nie je atraktívna len svojou elektrickou mobilitou, ale aj vzhľadom. So silným japonským nádychom a manga štýlom je jeho dizajn veľmi roztomilý. Úplne iný obraz, než aký môžeme vidieť v iných modeloch domu, a to trochu viac naznačuje špeciálny charakter tohto auta. A ak si myslíte, že najlepší je exteriér, je to tak, že ste nepristúpili k jeho interiéru, pretože tam vás necháva bez slov. Ani jedna, ani dve, ani tri obrazovky, až päť a dokonca šesť digitálnych panelov sa netlačí vo vnútri e.

Technické vlastnosti modelu Honda e

Honda e vstupuje do segmentu B vo veľmi mestskom segmente. Vďaka jeho zmenšeným rozmerom a jeho elektrickému konceptu Honda musela vyvinúť platformu od nuly. Je to prvý model domu, ktorý bol vyvinutý na tejto konštrukcii. Použitie ľahkých materiálov a dokonalé rozloženie hmotnosti, 50-50, konštrukcia zaručuje maximálne využitie interiéru ako aj nízke ťažisko, ktoré zlepšuje dynamické schopnosti.

Hoci ide o lezeckú plošinu, Honda e má veľmi krátke a dokonalé miery na vstup do miest. Dĺžka 3,89 metra, šírka 1,75 metra a výška 1,51 metra. K tomu treba prirátať bitku dlhú 2,53 metra, ktorá umožňuje, aby sa dovnútra zmestili maximálne štyria pasažieri. Niečo spravodlivejšie je objem nákladu. Sotva Maximálny objem 171 litrov a 861 maximálna kapacita. Údaj získaný úplným sklopením druhého radu sedadiel a nie v obvyklom pomere 60:40.

Napriek tomu, že je vyrobená z ľahkých materiálov, Honda e nie je mimoriadne ľahké auto. Vďaka napájaniu lítium-iónovými batériami hmotnosť súpravy výrazne rastie. Podľa technického listu e vrhá váhou 1.514 XNUMX kilogramov. Značná hmotnosť, ak vezmeme do úvahy skrátené miery vozidla.

Mechanický rad Hondy e

Honda nechcel si komplikovať život pri motorizácii e. Rozsah je tvorený dve verzie: Base a Advance. Hlavný rozdiel medzi nimi spočíva v sile, ktorú je elektrická súprava schopná vyžmýkať. 136 alebo 154 koní budú možné možnosti. Tento výkon čerpá zo zadného synchrónneho elektromotora, ktorý všetku energiu posiela na zadnú nápravu.

V spojení s týmto motorom s maximálnym krútiacim momentom 315 Nm pôjde a vodou chladený lítium-iónový akumulátor s kapacitou 35,5 kWh. Japonská značka schválila pre obe verzie maximálny elektrický dojazd 222 kilometrov v cykle WLTP. To nám ostane v kombinovanom cykle 18 kWh na každých 100 prejdených kilometrov. Časy nabíjania sa pohybujú medzi 18 hodinami z domácej zásuvky a 30 minútami, ktoré sú potrebné na obnovenie 80 % nabitia v rýchlonabíjacom bode až do 55 kW.

O riadenie systému vrátane rôznych retenčných režimov sa postará automatická prevodovka. Pomocou pádiel na volante môžeme riadiť, koľko regeneratívneho brzdenia chceme použiť, sčítanie pomocou ľavej vačky a odpočítanie pomocou pravej vačky. Okrem toho máme režim jedného pedálu, ktorý vám umožňuje spravovať všetko pomocou stupňovania plynového pedálu. V čase zdvíhania sa použije rekuperačné brzdenie s takou silou, že dokáže zastaviť vozidlo bez toho, aby ste museli dupnúť na brzdu.

Výbava Hondy a

Ako sme už povedali, jedna z vecí, vďaka ktorým sa ľudia do Hondy e najviac zamilujú, je jej veľkolepý interiér. Nič podobné tu ešte nebolo, tým menej v tak malom segmente.. Štandardne sa e dodáva s radom vnútorných obrazoviek. Dva na ilustráciu snímok zhromaždených vonkajšími kamerami, ktoré fungujú ako zrkadlá. Dva pre multimediálny systém, jeden pre vodiča a jeden pre spolujazdca. A posledná obrazovka pre prístrojový panel.

Tieto panely budú mať veľkosti od 12,3 do XNUMX palcov. Ovládanie je dotykové a tiež prostredníctvom hlasového ovládania, ktoré reaguje na povel „Hej Honda“. Rôzne úrovne, Base a Advance, neznamenajú nadmerné zmeny na úrovni výbavy s výnimkou asistovaného parkovania a vyhrievaného volantu. Obe povrchové úpravy prinášajú so sebou veľmi rovnomerné a kompletné vybavenie.

Zoznam zahŕňa nielen digitálnu prezentáciu prístrojovej dosky, ale aj množstvo funkcií ako navigátor, strešné okno, bezdrôtové pripojenie pre Apple CarPlay a Android Auto, 360º kamera, LED svetlomety, diaľkové systémy, WiFi na palube a samozrejme dlhý zoznam prvkov aktívnej bezpečnosti a jazdných asistentov, ktoré zaručujú veľkú bezpečnosť pre cestujúcich aj chodcov.

Honda e na videu

Honda e podľa Euro NCAP

Bezpečnosť je faktor, ktorý treba brať do úvahy pri každom vozidle, či už elektrickom alebo nie. v roku 2020 Euro NCAP otestovalo Hondu e vo svojich známych bezpečnostných testoch a po nich získalo štvorhviezdičkové hodnotenie. Získané výsledky boli: 7,6 v ochrane dospelých cestujúcich, 8,2 v ochrane detských pasažierov, 6,2 v zraniteľnosti chodcov a 6,5 ​​v prevádzke asistentov riadenia.

Honda e s 0 km a z druhej ruky

Keďže hovoríme o takom novom aute, kanály z druhej ruky a Km 0 stále nemajú jednotky na predaj. V súčasnosti továreň Honda v Spojenom kráľovstve hromadí objednávky, viac ako 40.000 XNUMX a jednotky na sklade, aby sa mohol začať proces vstupu na trh. Prvé krajiny, ktoré sa budú tešiť z malého elektrického budú: Anglicko, Nemecko, Francúzsko a Nórsko. Krajiny, kde je trh s EV rozšírenejší ako v prípade Španielska.

Súperi modelu Honda e

Vzhľadom na jeho mestský charakter, jeho cenu a jeho autonómiu, Honda e v súčasnosti nemá veľké množstvo súperov. Ale v blízkej budúcnosti budú musieť Japonci čeliť konkurencii, ktorá obstojí. Najdôležitejšie modely, s ktorými bude musieť súťažiť, sú: BMW i3, MINI-Elektrický, Smart EQ Forfour, y peugeot e-208. V nie príliš vzdialenej budúcnosti budú musieť pribudnúť ďalšie, ako napr FIAT 500e.

Zlatý klinec

• dizajn
• technológie
• Výkon

Vylepšiť

• Vysoká cena
• malý kufor
• autonómie

Ceny Hondy a

Úprimne povedané, nehovoríme o obzvlášť lacnom aute. Hoci Honda hromadí pôsobivý zoznam objednávok pre svoju Hondu e, realita je taká, že predajná cena je pre elektrický segment B s dojazdom 222 kilometrov vysoká. V tom lepšom prípade Honda e má cenu 37.300 XNUMX eur, bez ponúk a akcií.

Galéria obrázkov

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » Honda » Honda a