Na našom trhu je už desiata generácia najznámejšieho japonského kompaktu všetkých čias. The nová honda Civil je to globálny model ale logicky su rozdiely vo verziach ktore su na trh napriklad v Severnej Amerike a v Europe. Samozrejme sa vyrába výhradne v swindonská rastlina, v Spojenom kráľovstve a odtiaľ sa vyváža do Viac ako krajiny 70 kde ho firma predáva.
Honda Civic deviatej generácie bola už jedným z najväčších áut v segmente C a teraz získava späť niekoľko centimetrov na svojej dĺžke; Konkrétne 13 centimetrov. Tento vynovený model má najmodernejšie technológie, a to ako svojou konštrukciou (teraz s hmotnosťou 16 kíl a zvýšením torznej tuhosti o 52 %), tak aj bezpečnostnými systémami a motorizáciami. Už máme ceny novej Hondy Civic pre španielsky trh, ktoré sú tieto:
| Motor | zmena | hotový | cena |
|---|---|---|---|
| Motor | zmena | hotový | cena |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | Manuál 6v | pohodlie | 21.140 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | Manuál 6v | Comfort Navi | 22.700 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | Manuál 6v | Elegance | 24.040 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | Manuál 6v | Elegantná Navi | 24.600 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | Manuál 6v | Výkonný | 27.340 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | Manuál 6v | Executive Premium | 28.240 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | CVT | pohodlie | 23.440 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | CVT | Comfort Navi | 24.000 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | CVT | Elegantná Navi | 25.900 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | CVT | Výkonný | 28.640 € |
| 1.0 VTEC Turbo 129 k | CVT | Executive Premium | 29.540 € |
| 1.5 VTEC Turbo 182 k | Manuál 6v | Šport | 26.880 € |
| 1.5 VTEC Turbo 182 k | Manuál 6v | Šport plus | 28.800 € |
| 1.5 VTEC Turbo 182 k | Manuál 6v | Prestíž | 29.820 € |
| 1.5 VTEC Turbo 182 k | CVT | Šport | 28.180 € |
| 1.5 VTEC Turbo 182 k | CVT | Šport plus | 30.180 € |
| 1.5 VTEC Turbo 182 k | CVT | Prestíž | 31.120 € |
Honda sa rozhodla, že všetky verzie tohto nového Civicu sú preplňované. Tiež stále žiadne údaje o možných variantoch s dieselovou mechanikou, keďže na začiatku svojho uvedenia na trh len benzínová mechanika s Trojvalcové motory 1.0 s výkonom 129 k a štvorvalcové motory 1.5 s výkonom 182 k. Na druhej strane existujú šesť úrovní výbavy, tri vyhradené pre motor s najmenším zdvihovým objemom a zvyšné tri pre najvýkonnejšie. Očakáva sa, že o pár mesiacov sa objaví nejaká naftová mechanika, ktorá doplní ponuku a tiež rodinná karoséria.
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 126 - 320 koní
- spotreba 5,7 - 8,5 l/100 km
- posúdenie 4,4
K škaredý je ..buff
Otázka chutí 😉 . Všetko najlepšie
Krásna láska
vec vkusu Na zdravie!
Nepáči sa mi to, ale kvôli chuti... farby.
To je všetko. Ale je dobré, že existujú rôzne prevedenia a nie všetky rovnaké
Aspoň sa líši od repes a3 golf leon
Áno, je to pozitívna vec
A kde zoberiem.....su ceny?
Povedal som to isté?
Nezobrazujú sa v článku?
Myslím, že ste to vynechali.
hybrid. .nebol by na škodu ani pre rozsah. …
Z času na čas to nevylučujme... pozdravujem?
EMHO, veľmi pekné, technologické a inovatívne, ale veľmi vysoké ceny na benzínové motory. Ani nízky rozsah prístupu 20.000 XNUMX €.
V mojom prípade nezaplatím ani 21.140 30.000 € za „základ“ (nedajbože takmer 1.0 129 € za XNUMXCV Executive Premium CVT XNUMX Turbo)...
Stále ide o kompakt (segment C) s 3-valcovým radovým motorom, zdvihovým objemom 1 liter a turbom. Ano su to skoro 130CV benziny, bude to mat vsetky technologie sveta, ale pripada mi to ako riadny ekonomicky nezmysel.
Za 1.0-valcový motor 3 by ste mohli zaplatiť do 10-12 tisíc eur, ale nikdy nie medzi 3.5 až 5 miliónmi starých pesiet...
Pri hľadaní 21-30-tisíc eur nájdete autá segmentu D (stredné sedany) od európskych generálnych výrobcov, ktoré, áno, budú mať aj motory s malým objemom, ale aspoň sú to väčšie vozidlá, s väčším kufrom a ktoré svojou prítomnosťou , rozmery a segment odôvodňujú jeho cenu oveľa viac.
Celá táto problematika downsizingu je pre mňa krvavým prechodom k čistým elektromotorom, pár rokov, počas ktorých každý, kto sa zadĺži na 30.000-valcovom aute za 3 2006 eur, zaplatí „downsizingovej bubline“ viac než dosť (podobne ako napr. V rokoch 2007-60 sa zulos 300.000 metrov štvorcových vo veľkých mestách vyplatilo za viac ako 45 XNUMX eur so XNUMX-ročnými hypotékami a v tom prekliatom živote sa nedali splácať a amortizovať).
Pamätám si ešte, keď som si pred rokmi kúpil 1.4 16V (4-valec) a povedali mi, že je to "malý motor" (vtedy zobrať menej ako 1.8 alebo 2.0 bol pre mnohých svinstvo)... no, Wow! malých motorov: nechcel si malé motory? No dva poháriky 🙂
pozdravy
Technológia je platená...