Citroën uviedla na trh svoju druhú generáciu mestský C3 v roku 2010. Po siedmich rokoch predaja sa rozhodli s treťou iteráciou odložiť dizajn prvých dvoch a navrhli model, ktorý nasledoval trend nastolený C4 Kaktus. Komerčný život tohto známeho modelu sa však bude naďalej tiahnuť v krajinách, kde je stále žiadaný a ekonomika jeho občanov neumožňuje kupovať drahšie vozidlá.
To je dôvod, prečo sa rozhodli v Mercosur dajte tomuto modelu ďalší šmrnc. Pre to, Citroën pripravil verziu Mestská trasa del C3 ktorému dodal estetický vzhľad podobný tomu, ktorý obsahuje nová C3 a obnovený C4 Cactus. Charakteristické sú body, ktoré definujú jeho pečiatku vzduchové hrbole v spodnej časti dverí, strecha natreté na čierno a plastové ochrany beh cez podbehy kolies.
Ďalšie sekundárne prvky, ktoré dotvárajú estetiku Citroen C3 Urban Trail sú to zrkadlá spätné zrkadlá s matnými sivými krytmi, čiernymi kľučkami dverí a diskami z ľahkej zliatiny v novom dizajne. Ostatné zóny zostávajú nezmenené, pretože konečné náklady tejto verzie musí byť obsiahnutá, aj keď je jednou z najdrahších v rade C3 v Brazílii (prekonáva ju len povrchová úprava Exclusive).
La mechanika to povzbudzuje Mestská cesta C3 je veteránsky blok Benzín VTi so štyrmi valcami a atmosférickým nasávaním s 1.6 litrov objem valcov Tento motor je rovnaký ako ten, ktorý bol doteraz predávaný v európskom rade C-Elysée, takže 115 CV a maximálny krútiaci moment 150 Nm. Jediná pridružená prevodovka je automatická s meničom krútiaceho momentu EAT6 so šiestimi vzťahmi a nie je možné zvoliť manuálnu prevodovku.
Zatiaľ je jeho komercializácia plánovaná len pre tento región sveta, pričom ostatné oblasti sú zbavené jeho prítomnosti. s, Citroën doplní svoj rad rekreačných vozidiel, keďže v druhej polovici tohto roka uvedie v Mercosure prestavbu, ktorú aplikovali na C4 Európske kaktusy. Týmto spôsobom je C3 Urban Trail umiestnený pod ním z hľadiska ceny, motorov, možností výbavy a celkovej kvality.
Zdroj – Autoblog
