Napriek svojmu skromnému pôvodu, Dacia Duster je jedným z všetky mestské cesty najcennejšie na trhu. Jeho pomer cena-vybavenie-kvalita nie je najpriaznivejší, no hodí sa do rodín s napätým rozpočtom. Z tohto dôvodu rumunská firma Skupina Renault pravidelne ho aktualizujte. Posledná sa odohrala posledná Parížsky autosalón a nebol zameraný na vyleštenie jeho rozpoznateľnej estetiky.
V tom čase mala premiéru Dacia Duster a benzínový blok poslednej generácie, pretože jeho vývoj bol veľmi nedávny. Konkrétne hovoríme o 1.3 TCe ktorý práve debutoval na Mercedes-Benz triedy A alebo Nissan Qashqai. V tomto prípade boli výkony obmedzené na 130 a 150 CV, čo je viac než dosť na svižný pohyb. Tiež, Renault dal ďalšie hlasovanie o dôvere Dusteru a ponúkol ďalší blok poslednej série, 1.0 TCe.
Teraz je Dacia Duster 1.0 TCe v rukách svojich súperov
Až doteraz, dojazd na benzín Dacie Duster pozostával z veteránskeho štvorvalcového motora 1.6 SCe de 115 CV. Tento s atmosferickým kŕmením mal slušný výnos a a spotreba a emisie trochu zvýšené. Teraz, keď sa blíži súlad s novými emisnými predpismi, sa však hlasovanie muselo vyriešiť, aby sa predišlo sankciám, ktoré by nadmerne zvýšili jeho cenu.
K tomu využíva blok trojvalcov s turbom 1.0 TCe, ktorý má rovnaký systém variabilné časovanie ventilov s motorom 1.3 TCe. K 100 CV výkonu, ktorý vyvinie, musíme pridať krútiaci moment 160 Nm. Vďaka systému stop and start Štart stop a 5-stupňová manuálna prevodovka homologuje priemernú spotrebu 6,2 litrov.
L Emisie CO2, ktoré sa im podarilo homologizovať, sú v 125 gramov na kilometer. Nie je to veľmi nízka hodnota, ale na vlasy zodpovedá predpisom. Celkovo sa Dacia Duster pripája k móde turbo-tesná mechanika vo vašom segmente. S týmto začlenením by sa jeho predaj mohol zvýšiť, keďže blok 1.0 TCe bude jedným z najžiadanejších. Zatiaľ Ceny pre Španielsko nie sú oznámené, ale vo Francúzsku začínajú na 12.490 XNUMX eurách vrátane DPH.
Zdroj - Skupina Renault