Renault 5 electric: Viac detailov o nástupcovi legendárneho francúzskeho urban

Elektrifikácia v skupine Renault napreduje dobre. Elektrický Renault 5 je čoraz bližšie k videniu svetla a v gala dome sú v očakávaní pred tým, čo môže predpokladať. Pôjde o návrat ikonického mena, ktoré vyzdvihlo firmu na vrchol, keďže okrem iných údajov bola na predaj v USA. A hoci sa zatiaľ neočakáva, že sa elektrická 5-ka dostane na tento trh, môže to znamenať návrat na vrchol európskeho rebríčka predajnosti.

So všetkým Odkedy sme videli elektrický Renault 5 v koncepčnej podobe, ubehli už viac ako dva roky. Ale inžiniersky tím značky neprestal pracovať na formovaní všetkých technológií, ktoré ju privedú k životu. A jeho tajomstvá v priebehu mesiacov prestali byť, hoci stále existujú prekvapenia, ako je to, o ktorom vám teraz hovoríme. V značke považovali za potrebné povedať nám niektoré podrobnosti o ich technike a dokonca aj o úspore nákladov v porovnaní so Zoe...

Vďaka základu CMF-B EV bude elektrický Renault 5 stáť približne 22 30 eur a jeho výroba bude o XNUMX % lacnejšia v porovnaní so Zoe…

Prvá vec, ktorú vysvetľujú vo svojej tlačovej správe, je to sedí na novej platforme CMF-B EV. Ide o derivát známej platformy CMF, ktorú Aliancia Renault-Nissan-Mitsubishi už nejaký čas používa. A na oslavu jeho vývoja, Elektrická päťka bude prvým modelom Aliancie, ktorý ju predstaví. Napriek tomu je to jeden z najuniverzálnejších základov a dôkazom je použitie prepracovaného viacprvkového nezávislého zadného zavesenia.

Tento prvok nie je v mestskom segmente B obvyklý, ale pomôže elektrickej 5 k lepšej stope. Tým však novinky platformy CMF-B EV nekončia. Bol vyvinutý na optimalizáciu procesov s 30% znížením nákladov v porovnaní so Zoe. Toto opatrenie je aj v technológii, ktorú používa elektromotor, keďže ide o vinutý rotor namiesto permanentných magnetov s cieľom znížiť hmotnosť a eliminovať vzácne kovy.

Súvisiaci článok:

Renault 5 Prototype, milovaný úžitkový, sa vráti ako ekonomický elektrický

Ďalším opatrením na zníženie hmotnosti je v nová architektúra používaná elektrickými systémami. Teraz sú AC/DC konvertor, ktorý prevádza napätie 400 voltovej batérie na 12 voltov, riadenie napájania a nabíjačka batérie v jednom bloku. Ako sme povedali batéria je 400V a pozostáva zo štyroch veľkých modulov, ktoré pomáhajú znižovať veľkosť a hmotnosť. V porovnaní so Zoe je o 15 % ľahší a schopnejší.

Nakoniec to uveďte Nový elektrický Renault 5 bude mať pohon predných kolies. Zatiaľ nie je známe, aký je jeho výkon a či bude mať verziu s pohonom všetkých štyroch kolies s dvojitým elektromotorom. Čo je známe, je to jeho príchod na trh je naplánovaný niekedy v roku 2024 takže jeho debut sa mohol odohrať skôr ako neskôr. Aj tak však stojíme pred malou revolúciou, ktorej o niečo neskôr budú sekundovať Nissan a Mitsubishi...

Zdroj - Renault