Všetko pamätáme si Hispania Racing Team alebo renomovaný HRT, čo bolo, čo mohlo byť a jeho koniec. Prišlo to v najhoršom čase, kríza, ktorá presne neuľahčila roky, keď zostali v F1. Tie reči o podvozku Toyoty a mnohé ďalšie, ktoré dávali nádej do budúcnosti, ale prišiel koniec. Potom si mnohí mysleli, že nový španielsky tím v F1 asi nebude a zrejme majú pravdu. Teraz však existujú náznaky, ktoré sa môžu o pár rokov zmeniť...
Adrián Campos má v úmysle pripraviť španielsky tím F1 na rok 2021. Túto iniciatívu podporuje investičná skupina, ktorú spojil Monaco Improve Management. Takže majú kapitál, aby dali všetko do poriadku. Plnú podporu iniciatíve prejavila aj Španielska automobilová federácia. FIA a Liberty Media by boli ochotní ustúpiť novým tímom, niečomu, čo by sa im zdalo dobré na zlepšenie súčasného štartového poľa. Projekt by teda čakal na definitívne zverejnenie technického predpisu na rok 2021. Od toho bude závisieť životaschopnosť alebo nie...
Pole Meta Racing F1
Projekt Adriána Camposa so sídlom v Španielsku (Alzíra) by spolu s ním vytvoril tím Formuly 1 partneri Salvatore Gandolfo a Monaco Improve Management. Bude to závisieť od rozpočtového stropu nových predpisov, ale aj od postoja FIA a podmienky dodávateľov motorov budú kľúčové pre to, aby sme tím videli alebo nie. Na projekte s nenávratnou investíciou nateraz už pracujú niektorí technici, ktorí pracovali v tíme Brawn GP.
como pilotmi na výplatnej listine by boli Pascal Wehrlein a Alex Palou, prvý z nich bol spojený s Mercedesom, ako už viete. Adrian sa pre niektoré médiá vyjadril, že «Sme pripravení. Všetko bude závisieť od nových pravidiel a toho, kedy FIA otvorí dvere novým tímom. […] Zatiaľ jediné, čo sme povedali, je, že sme ochotní vstúpiť, že o to máme veľký záujem. Predtým však bude potrebné vidieť, ako je to s definitívnym nariadením pre rok 2021 a kedy FIA otvorí registračné obdobie pre nové tímy.".
Potvrdili to aj oni Na predbežný projekt minuli pol milióna eur, pričom Peter McCool ako technický riaditeľ a Ben Wood ako aerodynamický manažér. Prvý pracoval v McLarene a druhý v Brawn GP. Existuje aj predbežná dohoda s Albertom Antoninim, bývalým šéfom komunikácie vo Ferrari.
Adrián nie je prvýkrát, čo pracoval na vstupe do F1 s tímom, Dúfam, že pri pokuse nezostaneš sám a konečne môžeme vidieť tento tím. Pre tých čo nevedia pretekárske ihriská, má už skúsenosti a rekord v iných kategóriách. Súťaží v F2, F3, Formule EuroOpen, angažovala sa aj v majstrovstvách sveta cestovných automobilov a Formule E v spolupráci so španielskou spoločnosťou QEV Tech, ktorá vyrába elektromotory.
A mimochodom, v kategórii, v ktorej sa súťaží teraz prijali oranžovú farbu, ako McLaren, ale predpokladám, že ak bude McLaren pokračovať v tejto farbe aj po namontovaní motorov Mercedes v roku 2021, je pravdepodobné, že budú musieť mať iný vzhľad, aby si ich nepomýlili. Namiesto toho, ak by sa McLaren z nejakého dôvodu opäť preorientoval na striebro ako v predchádzajúcej ére McLaren-Mercedes, pokojne to môže byť nový „Clockwork Orange“ F1.
Viac tímov F1, ktoré by sa mohli prihlásiť
Campos by nebol jediný, kto by mal záujem o vstup. O ázijskom tíme so záujmom o vstup som vám už niečo povedal, no zdá sa, že správy o ňom sa v poslednom čase rozplývajú. Volá sa Tím Panthera F1, ktorý čaká na FIA, kým tento október otvorí registračné obdobie, ale aj na tie nariadenia, ktoré meškajú viac, ako by mali. Už viete, že tento tím má Benjamina Duranda, ktorý bol riaditeľom SMP Racing a BR Engineering, a Tima Milneho ako šéfa aerodynamiky, ktorý pracoval pre Renault, Honda, Super Aguri, Toyota, Caterham a Manor.
Okrem Campos a Panthera, Záujem má aj Boris Rotenberg v tíme F1. Ruský miliardár je už spolumajiteľom tímu WEC SMP Racing a možno bude chcieť vrátiť Vitalija Petrova späť do F1, aby získal zastúpenie pre svoju krajinu. Ďalším menom, o ktorom sa hovorí, je Robert Shwartzman, ktorý vyhral šampionát F3 (GP3) a ktorý má podporu Rusov a Ferrari, takže by sa dalo tušiť, že bude montovať motory Ferrari?
Ako by mohli byť?
No z toho, čo vieme o týchto zainteresovaných tímoch, nevieme povedať, aké budú. Bez ohľadu na to, či budú alebo nebudú konkurencieschopní, aj keď napokon vstúpia. Ostáva dúfať, že tieto nové tímy pôjdu v šľapajach Haasu a kúpia motor a diely od iného výrobcu, aby boli konkurencieschopné a neskončili na konci štartového roštu ako v ére HRT, Caterham a Manor. ale cvičenie predstavivosti a potiahnutím niektorých malých detailov si možno predstaviť, že:
- Fields Racing Team: Niekto by si mohol myslieť, že s prítomnosťou Pascala, ktorý bol spojený s Mercedesom do roku 2018, a s touto zmenou z McLarenu na motor Mercedes v roku 2021, by mohli namontovať nemecký motor a možno kúpiť technológiu McLaren. Adría má dobrý vzťah s Alonsom, stále v McLarene, a so Sainzom, takže na snívanie by sa mohlo snívať o aute McLaren-B + Mercedes.
- Tím Panthera F1: Vieme, že sú príbuzní Honde a teraz sa zdá, že zväz Red Bull-Honda je neoddeliteľný, takže by sa dalo uvažovať o nákupe dielov od Red Bullu a motorizácii s japonskými jednotkami.
- SMP F1 Racing: Neviem, či by to bolo presne toto, ale tím má vo WEC motory, ktoré nie sú priamymi súpermi žiadneho zo súčasných jazdcov. Ale kvôli jeho vodičským väzbám na Ferrari mohol namontovať technológiu Ferrari. To znamená, že nielen motor, ale aj iné diely, ako je Haas, sú konkurencieschopné.
Preto už existuje aspoň 3 tímy majú záujem o F1 2021. Uvidíme ako to celé dopadne...