Honda predstavuje novú generáciu jedného zo svojich najpredávanejších produktov posledných rokov. Je to o Honda HR-V, jej crossoverový model pre segment B-SUV. Samozrejme, musíme byť trpezliví, pretože aj keď sme sa už mohli dostať na tento nový model, predaj sa začne až predtým Februára 2022.
Napriek tomu, že do debutu zostáva niekoľko mesiacov, japonská firma chcela, aby sme ho mohli vidieť po prvý raz, pričom prezradila aj svoje hlavné fakty a podrobnosti. Najdôležitejšie? The nový HR-V úplne mení svoju estetiku a navyše Na trh sa dostane len s hybridným pohonom.
Diferencované, technologické a s určitými kupé
Ako je vidieť na obrázkoch, táto tretia generácia modelu predstavuje a významný skok vpred v dizajne. Najlepšie na tom je, že vyzerá oveľa atraktívnejšie ako na prvých obrázkoch, ktoré značka z Japonska poskytla. Teraz predstavuje technologickejšiu estetiku, ktorá tiež hľadá isté športového ducha v jeho karosérii pomocou siluety s kupé air.
Vpredu vyniká predovšetkým nový gril s množstvom horizontálnych lamiel, z ktorých všetky sú dosť tenké. Najvýraznejšie však je, že uvedená maska chladiča je vždy v rovnakej farbe ako karoséria. The LED svetlomety sú tiež úplne nové, s tenkým dizajnom a dynamickými ukazovateľmi.
Uznávam, že strane Presvedčil ma. Má tvar, ktorý chce prostredníctvom tvaru zadných okien, zadného stĺpika a kľučiek zarovnaných dverí reprezentovať určitý štýl kupé. Páči sa mi aj detail výrazných podbehov kolies, ktoré majú lesklý čierny profil a ďalší zvýraznený v samotnej karosérii.
Samozrejme, aj keď lesklá čierna spodná časť karosérie na fotkách vyzerajú veľmi pekne, musí byť jasné, že na každý deň špina bude veľmi nápadná. Bude nemožné udržať ho v čistote. Mimochodom, tento agregát, ktorý nám Honda ukázala, mal 18-palcové kolesá obuté do Michelin Primacy 4 v rozmere 225/50 R18.
Kým zadná oblasť pokračuje vo všeobecnej dizajnovej línii prednej časti s horizontálnymi líniami, ktoré zväčšujú vizuálnu šírku. K tomu musíme pridať niekoľko LED kontroliek, ktoré prechádzajú celou zadnou časťou, s a čiara osvetlená červenou farbou ktorá ich komunikuje. Je dôležité poznamenať, že ústie kufra je naozaj široké a nízke, čo uľahčí nakladanie a vykladanie.
Toto je interiér novej Hondy HR-V
Zo svojej strany je prezentovaný interiér priestranný, jednoduchý a útulný. Vidíme úplne okrúhly volant s dobrým dotykom a veľkosťou, ako aj čiastočne digitálny prístrojový panel, kde môžeme konzultovať hlavné informácie súvisiace s riadením.
V strede palubnej dosky je nová 9-palcová obrazovka HMI pre infotainment. Z toho mála, čo sme mali možnosť cítiť, stále nepredstavuje najlepšiu grafiku na trhu, no na oplátku sa výrazne zlepšila jeho plynulosť. Honda tvrdí, že je o 50 % rýchlejší, no dojem je, že jazdí podstatne lepšie. Teraz má tiež Apple CarPlay a Android Auto.
Pod touto obrazovkou sú ovládacie prvky pre dvojzónová klimatizácia, ktoré sú úprimne povedané intuitívne s tromi kolieskami a niekoľkými tlačidlami. Veľmi dobre. Hneď potom tu máme dve USB zásuvky a potom veľkorysý otvor na ponechanie mobilu s indukčným nabíjaním.
Novinkou je systém distribúcie vzduchu klimatizácie. Nová Honda HR-V má nové vedenie koncových výstupov, ktoré pomáha lepšie rozvádzať vzduch. Takto sa podľa značky lepšie aklimatizuje celý interiér.
A veľa miesta vo vnútri
Ďalším skutočne pozoruhodným aspektom Hondy HR-V je veľká šírka jej interiéru.r, niečo, čo charakterizovalo aj predchádzajúci model. A je to tým, že hoci je zvonku rovnako dlhý ako predchádzajúca generácia, teraz pôsobí ešte priestrannejšie.
Predné sedadlá sú normálne pre auto tejto kategórie, ale vzadu si užívame veľkú vzdialenosť pre nohy. V skutočnosti pôsobí z vyššieho segmentu. Nie je na tom až tak dobre výška, to síce neznamená, že je zlá, no treba si dávať pozor na hlavu pri nástupe, keďže je tam menej praktická ako niektorí jej rivali.
Pokračovaním v tomto riadku, nie ze by bol otravny ani prenosovy tunel, pretože pravda sotva zvýrazní centrálnu oblasť. V tejto centrálnej časti je tiež otvor na odloženie drobných predmetov, vetracie otvory a ďalšie dve USB zásuvky, ktoré sa v týchto časoch vždy zídu.
Na druhej strane, Honda nechcela prísť o svoje charakteristické sedadlá Čarovné sedadlá Honda, ktoré umožňujú sklopiť zadnú lavicu rôznymi spôsobmi pre zlepšenie praktickosti pri nakladaní veľkých predmetov. Úprimne povedané, tento systém je úspešný, aj keď mnohí z vás ho možno nevyužijú naplno.
A keďže hovoríme o priestore a amplitúde, kmeň tohto B-SUV je tiež celkom štedrý. Nemáme presné údaje, ale japonská firma objasnila, že objem je veľmi podobný predchádzajúcemu, ktorý 470 litrov.
Okrem toho, nakladacie ústa sú naozaj široké a veľmi rovné tvary, takže môžeme jednoducho využiť výhody celého otvoru. Mimochodom, je to automatické otváranie a vieme si nastaviť maximálnu výšku, aby sme sa napríklad vyhli nárazom do nízkych stropov.
Honda HR-V e:HEV, hybrid s výkonom 131 k
Teraz prejdeme do technickejšej časti a už teraz môžeme potvrdiť, že tento model do Španielska dorazí len s jedným motorom, ktorý je tiež hybridný. V skutočnosti sa volá Honda HR-V e:HEV. Preto bude súťažiť so súpermi ako napr Toyota Yaris Cross ktorý príde čoskoro alebo Renault Capture E-Tech.
Hybridný systém tvorí 1.5-litrový benzínový motor i-VTEC, ktorý pracuje na Atkinsonovom cykle, generátor, elektrický pohon a batéria. Záležiac na prevádzkový režim (EV, Hybrid a Motor), bude automaticky riadiť spôsob, akým sa energia dostane na kolesá, ale väčšinou bude benzínový motor generovať elektrinu pri nízkych otáčkach, zatiaľ čo elektrická časť bude mať na starosti pohyb kolies.
Deklarovaná spoločná moc je 131 CV, pričom krútiaci moment motora dosahuje hodnotu 253 Nm. Viac ako samotný výkon, ktorý je tiež dôležitý, je pozoruhodný krútiaci moment. Honda HR-V e:HEV by v zásade mala byť agilným a rýchlym vozidlom v nízkych a stredných rýchlostiach, ideálne na prácu v meste a na obchvaty, hoci sme to nemohli otestovať. Škoda, že stále nemáme údaje o spotrebe.
Bezpečnosť z rúk Honda Sensing
Ako prakticky v každom modernom aute nemôže chýbať dobré portfólio bezpečnostnej výbavy. Už viete, že v prípade Hondy volajú celú zostavu ako Honda Sensing. V tomto prípade je tiež vylepšený o a predná kamera s väčším uhlom a umelou inteligenciou.
Hlavnými systémami sú: automatické núdzové brzdenie, adaptívny tempomat, varovanie pred opustením jazdného pruhu, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, ovládanie škrtiacej klapky na predchádzanie nárazom a kolíziám pri nízkej rýchlosti, brzdenie pri nízkej rýchlosti, systém varovania pred opustením vozidla, rozpoznávanie značiek a inteligentný obmedzovač rýchlosti a automatické diaľkové svetlá.
Ku všetkému vyššie uvedenému treba prirátať ďalej sledovanie mŕtveho uhla, upozornenie na premávku vzadu, kontrola zjazdu z kopca a aktívne prisvetľovanie do zákrut.
S dátumom, ale bez cien
Ako sme povedali na začiatku, príchod prvých kusov u predajcov je naplánovaný na február 2022, takže na jeho získanie zostáva veľa mesiacov. Teda Honda HR-V stále si vyhradzuje oficiálne ceny, ako aj úrovne výbavy, ktoré budú k dispozícii pri príchode.
Preto si budeme musieť počkať, ale zatiaľ si môžete pozrieť galériu, ktorú vám necháme nižšie, aby ste sem vložili obrázok všetkého, čo sme vám povedali.
