Renault potvrdzuje, že budúci Mégane RS bude mať hybridnú asistenciu

El autosalón vo Frankfurte Poslúžil značkám na obnovenie túžby uviesť na trh prvenstvo a povedať tajomstvá o ich ďalšom komerčnom uvedení na trh. Renault sa zúčastnil nemeckého podujatia okrem iného s koncept Symbioz ale v zákulisí zodpovední za slávnostnú značku upustili od občasnej perličky. Najdôležitejšia je tá, ktorú odkomunikoval šéf divízie Renault Sport a okrem iných modelov súvisí s budúcnosťou. Megane RS.

Ako uviedol Patrice Ratti, všetky pripravovaných vydaní firmy budú mať nejaký druh externej pomoci, ktorú by mohli využiť elektrické pohonné systémy za 100 na 100 alebo hybridy. S prihliadnutím na tieto slová a na to, že sa chystá komerčné uvedenie Mégane RS, nemusíte byť veľmi chytrí, aby ste pochopili, že najradikálnejší model značky bude disponovať hybridnou asistenciou.

Zatiaľ o čom vieme Megane RS spočíva v tom, že namontuje preplňovaný benzínový blok so 4 valcami a zdvihovým objemom 1.8 litra (rovnaký, aký používa Alpine A110). Sila, ktorú zostava vyvinie, bude 280 koní a krútiaci moment 390 Nm, no nevieme, či tento výkon ponúka samotný tepelný motor, alebo je naopak už zahrnutá pomoc hybridného systému, ktorý bude model montovať.

Tento hybridnej asistencie by dorazili na Megane RS priamo z Formula 1, pretože firma by využila svoje znalosti v konkurencii na zlepšenie už okrúhleho produktu. Celkovo Ratti potvrdil, že na okruhu Nürburgring Nordschleife sa pokúsi prekonať rekord pre vozidlá s predným náhonom a že momentálne padá na Honda Civic Type R..

Na dosiahnutie tohto úspechu by inžinieri francúzskej firmy už pracovali na novom Renault Megane RS Trophy. Táto radikálna verzia by prišla s výkonom asi 300 koní a ľahšou váhou ako jej suchý brat RS. Na ďalšie novinky od značky si budeme musieť počkať, keďže nových funkcií, ktoré prináša ďalší RS, je veľa a zdá sa, že trvali na ich uvoľnení s kvapkami.

Zdroj – Renault