Palisáda je živým dôkazom toho, že Hyundai dokáže vyvinúť a vyrobiť kvalitné autá.. Nie že by tie, ktoré predáva v Európe, boli zlé, práve naopak, ale toto SUV segmentu F bolo navrhnuté pre zákazníka, ktorý je zvyknutý na to najlepšie. To bez ohľadu na to, že prémiová dcérska spoločnosť Genesis je zodpovedná za vytváranie modelov, ktoré budú priamo súťažiť s ťažkými váhami, akými sú Audi, BMW alebo Mercedes-Benz.
So všetkým, Hyundai Palisade sa dokázal vzdialiť svojmu technickému bratovi Kia Telluride. Jeho životný cyklus je však vysledovaný, a preto musí prejsť aj operačnou sálou, aby si osviežil imidž a technickú úroveň. Problém je v slobode, ktorú oba podpisy mali, veď kdeže Kia vyrazila naplno tie od Hyundai sa uspokojili so základmi. V každom prípade ide o produkt, ktorý by si pre seba priala nejedna konkurenčná firma...
Dizajn nového Hyundai Palisade je sofistikovanejší a dodáva mu majestátny nádych…
Prvá vec, ktorá na vynovenom Hyundai Palisade upúta, je predná časť. Teraz sa to zdá byť viac vertikálne v dôsledku zahrnutia a nový „kaskádový“ gril, ktorý mimochodom upravuje aj svoj rám. „Krídla“ sú teraz pod hornou optikou, aj keď na rozdiel od predchodcu sú tenšie. Pokiaľ ide o usporiadanie optiky a funkcie osvetlenia, nemení sa tým, čím sa stráca možnosť osvojiť si vzor Tucsonu.
v dolnej oblasti Palisade debutuje nárazníkmi ako aj Full LED optika pre funkciu proti zahmlievaniu. Zvyšok zostáva tak, ako je, vrátane vášho profilu, ktorý je obmedzený na zahrnutie 20-palcové zliatinové disky opäť opečiatkované. Z jeho strany sú zmeny za tým ešte menšie. Tu sa obmedzili na zakomponovanie horizontálneho reflektora, ktorý pokrýva celú šírku karosérie a dvojitého štvorcového vyústenia výfuku, ktoré nahrádza lichobežníkové z predchádzajúceho.
Priestranný, kvalitný a atraktívny interiér, ktorý nespĺňa...
Ak sa vám vonkajší dizajn vynoveného Hyundai Palisade zdá konzervatívny, zvnútra sa vec nezlepšuje. V prvom rade je tu a nový volant a na prístrojovej doske vidíme, že ovládacie prvky audio systému menia sa. Výduchy ventilácie zasahujú do dverí spolujazdca v horizontálnom páse. Združený prístroj sa tiež mení s novým osvetlením, aby ponúkol objemnejší a pohlcujúci vzhľad.
Ako doplnok, Hyundai dáva Palisade digitálne vnútorné spätné zrkadlo. Okrem toho má vodič k dispozícii nové sedadlo Ergo-motion a pasažieri v druhom rade si užívajú sklopné a voliteľne ventilované opierky hlavy. Napokon sú sedadlá v treťom rade vyhrievané. Čo sa týka technológie, užite si najnovšiu generáciu Pripojené služby Bluelink, systém Digital Key 2 Touch alebo prístupový bod Wi-Fi.
Na druhej strane Hyundai prepracoval balík konektivity vrátane bezdrôtového pripojenia s Apple CarPlay a Android Auto. tiež chýba bezdrôtová nabíjačka alebo dva USB-C porty. Z hľadiska bezpečnosti sa štandardom stávajú zadné bočné airbagy, ako aj najnovšie aktívne jazdné asistenty. Medzi najpozoruhodnejšie patrí adaptívny tempomat založený na navigácii, asistent kolízie pri cúvaní alebo parkovanie na diaľku.
Jednoduchá a efektívna mechanická ponuka, ktorá by mohla byť ambicióznejšia...
Nakoniec je tu mechanická ponuka vynoveného Hyundai Palisade. Keďže ide o technický klon Kia Telluride, jeden aj druhý používajú to isté 3.8-litrový benzínový blok V6 DOHC s výkonom 291 CV spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Tento potenciál sa dostáva na zem cez prednú nápravu, ale ako voliteľnú možnosť si môžete zvoliť efektívny systém pohonu všetkých kolies. V každom prípade bude štandardom v najkompletnejších verziách radu.
V súčasnej dobe nie sú tam žiadne ceny ani dátum príchodu, no je otázkou krátkeho času, kedy ich Hyundai oficiálne oznámi. Nepredpokladá sa však, že by sa produkt ako Palisade dostal na európsky trh.
Zdroj - Hyundai
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5 - 7
- Potencia 193 - 265 koní
- spotreba 1,6 - 6,8 l/100 km
- posúdenie 4,2