Hovorte o tom Jeep Grand Cherokee Znamená to urobiť z neho jeden z najreprezentatívnejších modelov v segmente All Terrain. Jeho história siaha až do roku 1983, kedy American Motors Corporation (AMC) navrhovala nástupcu modelu Jeep Cherokee (XJ). Až na autosalóne v Detroite v roku 1991 však došlo k predstaveniu jeho prvej generácie. A urobilo to aj s novinkami, ako je monokokový podvozok.
Život Grand Cherokee bol však plný peripetií. Jeden z posledných a najznámejších bol pod záštitou Daimler AG. Odohralo sa to v roku 2010, kedy sa narodila štvrtá generácia a dôvod je, že s ňou sa pokúsil dostať zaniknutý Chrysler LLC z konkurzu. Teraz, pod ochranou Stellantis, debutuje piata generácia, najkompletnejší, najtechnologickejší a najprémiovejší zo všetkých. Nechajte všetkých svojich súperov triasť sa...
Európsky Jeep Grand Cherokee je o 28,9 centimetra kratší ako americká verzia „L“.
Keď hovoríme o dizajne Jeep Grande Cherokee, hovoríme o tom, ako vyzerá jeho starší brat „L“. Yankee verzia vyšla pred pár mesiacmi a oproti predchádzajúcej generácii to bol obrovský skok. V tomto prípade aj v prípade verzie, ktorú sa chystajú predávať v Európe, hlavné línie vašej karosérie sú zachované. Hlavný rozdiel medzi týmito dvoma modelmi spočíva v veľkosť vášho tela a nejaké drobné úpravy.
Vstup, európsky Grand Cherokee je o 28,9 centimetra kratší ako ten Grand Cherokee L z USA. Okrem toho rázvor znižuje aj svoju výšku o 12,7 centimetra, hoci obývateľnosť zostáva na vysokej úrovni. Pokiaľ ide o jeho fyziognómiu, naznačte, že si udržiava silný front šikmá optika a Full LED technológia pre všetky funkcie. Rovnako ako zachovanie typického grilu so siedmimi zvislými lištami.
Ak sa pozrieme na zadné tri štvrtiny a zadnú časť, tam vidíme najväčšie rozdiely. Sú logické, o to viac, ak sme si vedomí zmenšenia veľkosti. Práve tu to oceňujeme zadné okno je menšie ktorý zadný previs je zdržanlivejší. Formát LED optiky sa nelíši, aj keď dizajn a detaily nárazníkov áno. To isté sa deje s tým vpredu, pričom jeho fyziognómia sa mení v závislosti od finišu.
Interiér veľkej bankovky: na vrchole svojich bavorských rivalov...
V zákulisí je zisk Jeepu Grand Cherokee oproti predchodcovi priepastný. Najjasnejší príklad máme v kvalita (aspoň vizuálna) materiálov, ktoré tvoria palubnú dosku, dverí alebo sedadiel. Okrem toho však všade pridáva obrazovky a displeje. Konfigurovateľný digitálny prístrojový panel oživuje a 10,1-palcový monitor, ako aj centrálny dotykový displej pre infotainment.
Tiež, ak zostaneme chcieť viac, predný spolujazdec si môžete vychutnať a vlastný displej o veľkosti ďalších 10,25 palca. Čo sa týka dizajnu a konfigurácie lietadiel a povrchov, dizajnéri Jeepu boli veľmi inteligentní. Oceňuje sa v detailoch ako napr manuálne ovládanie klimatizácie alebo tlačidlá ovládajúce prevodovku alebo rôzne jazdné režimy na stredovom tuneli.
Čo sa týka obývateľnosti, Grand Cherokee sa zaobíde bez dvoch sedadiel v treťom rade. Nezaobíde sa bez prvotriednych jazdných asistentov s prvkami ako varovanie pred kolíziou s detekciou chodcov/cyklistov a aktívne brzdenie. K dispozícii bude aj upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu, asistent jazdných pruhov, upozornenie na mŕtvy uhol, kamera pre nočné videnie alebo detekcia vozidla, ak vodič zaspí.
Grand Cherokee je elektrifikovaný s verziou 4×3, ktorá dosahuje terénnu verziu Trailhawk
Na záver si povieme niečo o technike, ktorá dáva život novému Jeepu Grand Cherokee. Platforma, ako všetci viete, je nová minca, ktorú navrhla dnes už neexistujúca skupina FCA. Tam, kde nebudú žiadne prekvapenia, je v ponuka motora, s verziami, ktoré sú stále po chuti yankeeskej verejnosti. Prístupovú verziu teda zabezpečuje blok 3.6 V6 Pentastar s výkonom 219 kW (298 k) a krútiacim momentom 348 Nm dokáže utiahnuť až 2.812 XNUMX kíl.
Stredná verzia spadá do bloku 5.7 V8 s výkonom 266 kW (362 k) výkonu a 528 Nm maximálneho krútiaceho momentu. V tomto prípade dosahuje ťažná kapacita 3.265 XNUMX kíl. Na poslednom mieste je klenot v korune, nový plug-in hybrid 4xe. Skombinujte blok 2.0 Turbo elektricky asistovaný, ktorý ponúka výkon 280 kW (381 k) a 637 Nm. Elektrická časť je napájaná a Lítium-iónová batéria s kapacitou 17 kWh kapacita.
Vďaka svojej kapacite, elektrická autonómia je približne 40 kilometrov. Navyše, rovnako ako jeho bratia, utiahne až 2.720 XNUMX kíl. Pre zaujímavosť, je to jediná možnosť, ktorá je dostupná vo všetkých úrovniach radu: Limited, Trailhawk, Overland, Summit a Summit Reserve. Napokon, verzia Trailhawk prináša prvky ako napr Vzduchové odpruženie Quadra-Lift so svetlou výškou až 28,7 palcov alebo aktívna rozdeľovacia prevodovka Quadra-Drive II, ktorá obsahuje elektronicky riadený zadný diferenciál s obmedzenou svornosťou.
Kedy sa Grand Cherokee dostane na trh? Bude existovať diesel pre Európu...?
Ak sa vám páčilo, čo ste čítali a chcete si zaobstarať jednotku nového Jeepu Grand Cherokee, musíme vám povedať, že si musíte ešte chvíľu počkať. Podľa plánov značky dorazia prvé kusy k predajcom, ktoré má značka v Spojených štátoch v štvrtom štvrťroku tohto roka. Neskôr, keď do našich životov vstúpil rok 2022, jeho uvedenie na trhy ako Európa alebo Čína.
Podľa možnosť predaja dieselovej verzie, naznačujú, že ešte nie je nič jasné. Yankee firma neuvádza, či dorazí alebo nie, no všetko nasvedčuje tomu, že 4xe plug-in hybridná verzia jeho absenciu vynahradí. Uskutočnia tak komerčný pohyb podobný tomu, aký sme už videli pri súčasnej generácii Wrangleru 4xe. Budeme musieť chvíľu počkať, kým uvidíme, či urobia krok alebo spustia viac hybridné verzie.
Galéria Jeep Grand Cherokee Summit 4xe
Galéria Jeep Grand Cherokee Trailhawk
Zdroj - džíp
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 380 cv
- spotreba 2,6 - 2,9 l/100 km
- posúdenie 4,5