Los Jeep Renegade y Compass estrenan mecánica híbrida enchufable

Je to veľmi jasné, budúcnosť automobilovom priemysle svet prechádza hybridizácia y elektrifikácia. Avšak, ako všetko v živote, existujú firmy, ktoré sú v popredí, a iné, ktoré čakajú vzadu. Dôvod je jednoduchý: pred skokom a bezpečnou implementáciou novej techniky počkajte, kým technika dozreje. The Skupina FCA Radšej počkal, pretože to poslúžilo na dozrievanie jeho plánov a sledovanie trendu na trhu.

Z tohto dôvodu teraz, keď všetci výrobcovia prezentujú svoju ekologickú mechaniku, robí to isté aj taliansko-americké konzorcium. Preto bol prezentovaný v Autosalón v Ženeve s verziami Plug-in hybridný de džíp. Týmto spôsobom to budú Jeep Renegade a Jeep Compass, ktoré odštartujú túto technológiu vo svete Skupina FCA. Ak chcete poznať všetky jej tajomstvá, pokračujte v čítaní.

Rovnaká estetika, ale iná aura

Od začiatku, Jeep renegát y Jeep kompas podstatným spôsobom nemenia jeho estetiku. Na ženevský autosalón sa dizajnéri obmedzili len na predstavenie podrobnosti čo naznačuje, že čelíme špeciálnym verziám. Najvýraznejšie sú červený tón na karosériu a lepidlá v vinyl uvedené na kapote. K nim by sme mali pridať lesklú čiernu mriežku chladiča alebo zrkadlové mušle.

Na tele tiež môžeme vidieť niekoľko anagramov, ktoré to naznačujú, napriek tomu, že ide o modelky hybridy, stále sú to Jeep. Medzi nimi sú Trail-Hawk o Trail Rated. Je tu však jeden veľmi dôležitý, ktorý by sme nemali prehliadať, logo 4x4e. To naznačuje, že pohon všetkých kolies bude v Renegade a Compass aj naďalej prítomný, aj keď nie tak, ako sme ho poznali doteraz.

Kde, ak dôjde k zmenám, je vnútri. Teraz prijímajú nový digitálny prístrojový panel a centrálny dotykový displej. Obsahujú informácie týkajúce sa fungovania hybridného systému a energetického manažmentu. Navyše, využívajúc situáciu, zaviedli Nové materiály a nášivky, napríklad okolo prevodovky.

Plug-in hybridná technológia a pohon všetkých kolies 4x4e

undefined Jeep renegát y Jeep Compass Plug-in Hybrid kombinovaný tepelný motor 1.3 Firefly vedľa elektrického bloku. Výkon súpravy je rozdelený do dvoch krokov 190 y 240 CV. Aby sa zachoval efektívny pohon všetkých kolies Jeep, výkon tepelného motora sa dostáva na prednú nápravu a elektrický na zadnú nápravu. Takto budú oba modely naďalej ponúkať to isté schopnosti v teréne, zníženie spotreby a emisií.

Jeep zatiaľ neoznámil kapacita batérie, no ubezpečili, že umožní dojazd 50 kilometrov v elektrickom režime. Maximálna rýchlosť v tomto režime je 130 kilometrov za hodinu a prechod z 0 na 100 kilometrov za hodinu bude trvať približne 7 sekúnd. Celkovo vzaté, Jeep zabezpečil, že okrem zlepšenia účinnosti, pocity z jazdy umocňuje ich bezprostrednosť elektromotora hybridného systému.

Vďaka týmto údajom budú oba modely schopné získať tzv Emisný štítok DGT 0. Oficiálne údaje o spotrebe a emisiách však zatiaľ nekomunikovali, keďže dolaďujú detaily homologizácie. Zatiaľ pre neho nie sú žiadne dátumy merchandising, ani približné ceny. Nebude však trvať dlho, kým sa o nich dozvieme.

Zdroj – Jeep – Skupina FCA