undefined Povesti o smrti Španielskej spoločnosti turistických áut sú veľmi silné. Existuje príslovie, ktoré hovorí, že „voda bude mať niečo, keď bude požehnaná“ a tento prípad stojí za preštudovanie. Áno, pretože odvtedy Seat sa stal súčasťou koncernu Volkswagen v roku 1986 vzostupy a pády boli veľmi silné. Treba tiež povedať, že prvé roky ich „manželstva“ boli zlaté, najmä s uvedením Toleda...
Dnes však situácia Seatu nie je jednoduchá, najmä preto, že čelí dvom skutočnostiam. Prvým je, že ich tržby neprestanú klesať a druhým, že jeho sortiment začína v porovnaní s jeho súpermi starnúť. A to najhoršie ešte neprišlo, pretože je dobre známe, že bez plánu do budúcnosti to už nevydrží. Bavorská skupina to vie a netají sa tým, ako naznačuje Thomas Schäfer: „Nezabíjame Seata. Musíme sa len rozhodnúť o jeho budúcnosti."
Súčasný rad Seat dorazí do roku 2029, no ďalej už neexistuje žiadny produktový plán... čo nás núti báť sa o jeho budúcnosť...
Táto fráza, lapidárium, to potvrdzuje v koncerne Volkswagen nevedia, čo so Seatom. O svojom postavení na trhu však majú jasno a to môže byť ich záchrana, ak sa súčasná kríza prehĺbi. Schäfer hovorí, že…
«Stále pracujeme na pláne pre Seat. Dobre do roku 2028 alebo 2029. Je to základná značka pre mladých zákazníkov. Naozaj hrá v Európe, najmä v Španielsku, Spojenom kráľovstve a Rakúsku."
Práve naznačením, že ide o „vstupnú“ značku by ju mohli premeniť na značku, ktorá poskytuje riešenia mobility. S motorkou eScooter, ktorú sme vám pred časom predstavili a ktorá sa predáva „relatívne“ dobre, už urobili krok. teda mali by sme druh Mobilize (od Renaultu) s DNA Volkswagenu a rad modelov? alebo služby? stále neznámy. Toto je kľúč k vašej budúcnosti.
Okrem iného Schäfer hovoril aj o Cupre, aby naznačil, že...
„Cupra je budúcnosť Seatu. Cupra je novým vynálezom Seatu pre budúcnosť. Cupra pôjde smerom k elektrifikácii oveľa rýchlejšie.“
A rozum v jeho prístupe nechýba, poukazujúc na to, že Cupra...
«Nie je veľkým hráčom, ale v skupine má silnú pozíciu prilákanie rebelujúceho a mladšieho klienta»
Časť vývoja, ktorý mal Seat na pracovnom stole, teda zostala zachovaná. Tiež jej úroveň ziskovosti je vyššia ako jej materská firma a to je to, čo vo Volkswagene hľadajú: ziskovosť pred objemom. Konečný výsledok tejto „telenovely“ stále nepoznáme, no všetky možné scenáre vyzerajú pre Seat zle. V tomto okamihu jeho budúcnosť sa zdá byť zabezpečená do roku 2029 a dovtedy sa môže stať ešte veľa vecí...
Takže buďte trpezliví...
Zdroj - Tréner
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 80 - 150 koní
- spotreba 3,7 - 6,0 l/100 km
- posúdenie 4,5