Ak chcete spoznať najkrajšie body španielskeho hlavného mesta a chcete to urobiť aj s pôvab, môže to byť jedna z najlepších možností. DS Automobiles spúšťa zážitok, ktorý nemá nič spoločné s bežnými zoskokmi padákom alebo jazdou na superšportových vozidlách. Luxusná francúzska značka chce, aby sme vyrábali trasu v jeho najcharakteristickejšom aute, DS Tiburón, konkrétnejšie v jeho verzii DS 23.
Skúsený vodič v cestovnom ruchu bude ten, kto prevezie tento francúzsky klenot ulice, pamiatky a najznámejšie zákutia Madridu. Cesta trvá približne hodinu a pol, čo sa môže do istej miery meniť v závislosti od hustoty dopravy v meste, pričom východiskovým a konečným bodom je Hotel AC Santo Mauro. Účastníci navyše dostanú fľašu šampanského Moët Chandon, ktorá poslúži ako vyvrcholenie zážitku.
Trasa bude prechádzať cez „Plaza de Colón, Paseo de Recoletos, Plaza de Cibeles, Calle Alcalá/Gran Vía, Plaza de Callao, Plaza de España, Templo de Debod, Teatro Real, Palacio Real, Catedral de la Almudena, Plaza de la Villa, Plaza Mayor, Puerta del Sol, Calle Alcalá, Paseo del Prado, Puerta de Alcalá, Parque del Retiro, Calle Velázquez, končiace turné opäť v hoteli AC Santo Mauro“.
Táto skúsenosť je pre dve osoby a jej cena je 250 eur. Služba je dostupná od 1. novembra, takže môže byť ideálnym vianočným darčekom.
Hoci cieľom tejto služby je najmä objavovanie mesta Madrid; Som si istý, že mnohí z vás sa o tom chcú dozvedieť viac. Citroen DS 23.
Citroën DS sa predstavil na Parížsky autosalón roku 1955. Aby ste mali predstavu o jeho úspechu, nazhromaždil nie menej ako 12.000 XNUMX rezervácií počas prvého dňa veľtrhu, pričom na konci parížskeho podujatia dosiahol 80.000-tisíc. Čísla, ktoré by boli na luxusný model dnes obrovské, takže v 50. rokoch minulého storočia, keď skončila druhá svetová vojna len o desaťročie skôr, sú ešte viac úžasný.
A je to tak náhrada za Citroën Traction Avant – v Španielsku známy ako „Citroën 11 Ligero“ – ďalší mýtický model značky double chevron, ktorý prišiel s dizajnom, aerodynamikou a technológiou prelomové na tú dobu. Karoséria sa okrem toho, že bola štylistická, mohla pochváliť dobrým aerodynamickým prienikom. K tomu sa pridal komfort jazdy, ktorý bol dovtedy prakticky nevídaný – vďaka hydropneumatické odpruženie s guľami – a veľmi starostlivými interiérovými materiálmi a kvalitami.
Existovalo niekoľko verzií s rozdielmi vo výbave a tiež v mechanike. Trasa cez Madrid sa uskutoční na palube a DS 23, ktorá používala elektronicky vstrekovaný benzínový motor Bosch – niečo, čo bolo „rezervované“ pre najluxusnejšie modely tej doby – na dosiahnutie maximálny výkon 130 koní. Viete si predstaviť, že v 70. rokoch, keď bola na trh uvedená táto verzia Citroënu DS Tiburón, nebolo 130 CV pod pravou nohou obvyklým trendom.