Už sme videli, ako toyoty dominovali vo voľnom tréningu, ktorý sme absolvovali 1000 míľ od Sebringu, mýtické preteky v Spojených štátoch pre túto sezónu WEC. Majstrovstvá sveta vo vytrvalosti, ktoré sa začali v roku 2018, pokračujú v týchto posledných pretekoch, ktoré zostávajú v tomto predĺžení pre rok 2019 a teraz je čas na jeden z veľkých pretekov, akým je 24 hodín Le Mans.
Dva hybridy TS050 boli ako obvykle najsilnejšie, s číslom 7 vždy na prvej pozícii a vozidlom číslo 8 od Fernanda Alonsa na druhom mieste. Ale v momente pravdy, v kvalifikácii, auto o Fernando Alonso získal pól dnes (okrem prekonania rýchlostného rekordu na okruhu). Zajtra odštartuje ako prvý, aby sa pokúsil vyhrať tieto legendárne preteky. Ale je to komplikované a veľmi dlhé, takže stať sa môže čokoľvek. Napriek tomu by bolo pekné, keby tento rok vyhral 24 hodín v Daytone, Sebring 1000 a Indianapolis 500.
Pripomeňme si, že Toyoty pilotujú v prípade #7 Ni Conway, Kamui Kobayashi a Pechito Lopez a v #8 Fernando Alonso, Sebastian Buemi a Kazuki Nakajima. Čo sa týka čas Piloti č. 8 dosiahli tri nízke hodnoty 1:40 s, 1:40″1 pre Alonsa, 1:40″3 pre Buemiho a 1:40″5 pre Nakajimu. Priemer im priniesol náskok pred číslom 7, ktoré prekonalo 40 zastávok.
Rebellion #3 dosiahol najlepší čas z nehybridného LMP1, v LMP2 bol lídrom Jakie Chan #38, GTE-Pro bol pre Porsche #92 a GTE-Am pre Team Project1. #56. Mimochodom, nezabudnite, že máme iné španielsky, ako Antonio García v GTE-Pro, ktorý sa dostal na vrchol svojej kategórie, no napokon skončil 5. To isté aj Molina, ktorý bude v rovnakej kategórii štartovať ako 6.. Dobrá práca od nich...