Lancia je späť, či už sa jej páči alebo nie všetci jej odporcovia. Taliansky dom je už roky v suchom doku a dôkazom jeho zlej situácie je, že jeho sortiment pozostáva z jediného modelu na predaj na jednom trhu. Keby nebolo Talianska, možno by sme dnes nehovorili o jeho návrate Stellantis by ju „našiel“ mŕtvu a neobťažoval by sa ju vzkriesiť. Ale nie je to tak a nová Lancia Pu+Ra HPE to potvrdzuje...
V prípade, že nevieš pozeráme sa na prvý prototyp Lancie za posledné dve desaťročia. Áno, posledná bola Fulvia, ktorá uzrela svetlo v už vzdialenom roku 2003 a nikam neviedla. Zaniknutá FCA Group do nej nič neinvestovala a „zabila“ ju odložením do šuplíka. Nech je to ako chce, s návratom Lancia Pu+Ra HPE ukázať, že značka má budúcnosť. A nielen to, ale aj to, aké budú budúce modely uvedené na trh v nasledujúcich 10 rokoch...
Estetika novej Lancie Pu+Ra HPE je založená na koncepte čistoty a radikalizmu (Pu+Ra)…
Na Lancii Pu+Ra HPE je najvýraznejšie, že nemáme dočinenia s SUV. Ide o kompaktný model s dĺžkou približne 4,4 metra, ktorý vám podľa toho, ako sa naň pozeráte, môže pripomínať kupé, crossover s hranatými líniami a v neposlednom rade, spomeňte si na už mýtický Stratos, ak sa pozrieme na zadnú časť. Predná časť sa však vyznačuje použitím jednoduchých línií, zvýrazňujúcich vynovený „pohár Lancia“ stelesnený jemným svetelným podpisom a technológiou LED.
Tieto tri tenké prúžky sú zarámované do akejsi čiernej masky, ktorá dáva obal a poslúži na rozpoznanie modelov značky na prvý pohľad. Zaujímavým faktom je aj to, že hrnček a jeho rozsvietenie bude indikovať stav nabitia batérie. Dole vo vonkajších rohoch jednoduchého nárazníka sa nachádza Full LED optika, ktorá obsahuje zvyšok funkcií. Tiež sa zdá, že existuje a predný splitter ako ten na Charger Daytona.
Bočný pohľad na Pu+Ra HPE je jednoduchší, ale nie bez charakteru. Vzadu nie sú žiadne dvere a podľa línie strechy či pásu by sme si mohli myslieť, že ide o kupé. Jednoduché ťahy sa však pripájajú k ďalším kruhovým ťahom, ako napríklad na zliatinových kolesách s hviezdou. Okrem tvaru „C“ stĺpika a integrácie tzv spojler, ktorý korunuje veko kufra. Tu zaostávame a objavujeme jeho optiku podobnú Stratos.
Nie je to však jediný detail, ktorý treba zdôrazniť. Nemôžeme ignorovať zadné okno záclonového typu resp názov značky "LANCIA" písmenami "vymazávajúcimi" klasické logo. Konečne tu máme nárazník, ktorý s niekoľkými jednoduchými líniami akoby napodobňoval preteky Stratos s tým veľkorysým difúzorom... Nakoniec, Neprehliadnite jeho panoramatickú priesvitnú sklenenú strechu...
Veľkorysý interiér, dobre spracovaný, ekologický a veľmi technologický…
Vo vnútri nového konceptu Lancia Pu+Ra HPE je viac než len „pekná tvár“. Značka nekomentuje platformu, ktorá jej dáva život, ale treba chápať, že patrí do rodiny STLA. Toto a nič iné nie je dôvodom, prečo ponúka toľko priestoru, pretože iné modely jeho veľkosti majú menšiu výšku. Ide o to, že pasáž bude umiestnená v štyroch elegantných nezávislých kreslách Cassina tónovaných v okrovom tóne.
Týmto prepracovaným interiérom chce Lancia poslať odkaz. Ich autá budú využívať materiály, ktoré sú udržateľné až z 50 %, hoci v prípade Pu+Ra HPE dosahujú 70 %. Pre to na koberce používajú prírodnú vlnu alebo na dvierka textil Marm/More. Okrem toho nemôžeme ignorovať dva centrálne stoly s kruhovým dizajnom alebo obrazovku nový informačno-zábavný systém SALA (Sound, Air, Light a Augmented).
Na správu nového informačno-zábavného systému má predný stredový stolík trackpad. Dá sa to urobiť aj pomocou „prirodzených“ hlasových príkazov, pomocou ktorých môžete spravovať akcie, ako je okolité svetlo alebo zvukový systém. Amen k nový volant, ktorý spája digitálne prístrojové vybavenie a presúva logo Lancia do spodnej časti. Nakoniec, tento dizajn neuvidíme v žiadnom sériovom modeli, ale je to skvelé vyhlásenie o zámere.
A o jeho mechanickom dosahu, je niečo známe...? Čo znamená HPE...?
Ako sme povedali, Lancia Pu+Ra HPE je prototyp, ktorý predvída, aké budú budúce modely značky uvedené na trh. Taliančina na trh v nasledujúcom desaťročí. Preto vieme, že ide o model, v ktorom je elektrina stredobodom záujmu, aj keď nevieme, ktorú z platforiem rodiny STLA využíva. Navyše teraz nejde o rozprávanie o pohonných jednotkách či batériách, ale o uvedomenie si, že Lancia je živá, veľmi živá.
Preto je najlepšia ukážka, akú môžu poskytnúť o ďalšom Ypsilone, ktorý by sa mal dostať na trh v roku 2024. Áno, pretože Lancia urban bude mať stopercentne elektrickú verziu a mohla by tiež prevziať prvky z radu, ktorý už možno vidieť v Pu+Ra HPE. Krátko na to bude na rade, aby sa stretol s Gamou a Deltou a s nimi to ukáže svetu Autonómia (700 kilometrov), krása, kvalita a exkluzivita môžu ísť ruka v ruke...
Zdroj - Oštep
