Už sa to chystalo, ale nie, Lancia nezomrela. Vďaka spojeniu dnes už zaniknutých skupín FCA a PSA a zrodu Stellantis si taliansky dom „doslova“ zachránil kožu. Mnohí nevideli potrebu, aby zostala aktívna, ale Carlos Tavares mal v hlave iné plány. A hoci je to šialené, ak sa zamyslíte nad nápadom, ktorý pre ňu má, je logické, že sa rozhodol nechať ju nažive. To znamená, že to bude ten, ktorý povedie DS na ceste k maximálnemu luxusu.
A priori sa to môže zdať ako protirečenie, pretože DS si s množstvom práce vytvára v tomto sektore medzeru. Je to pravda ale Lancia má za sebou príbeh, ktorý by si prémiový gala banner želal pre seba. Preto, aby ho oživili v Stellantis, rozhodli sa oživiť svoj rad na základe úspešného modelu. Týmto spôsobom sa Lancia Upsilon Vo svojom sortimente bude pokračovať a na základe interných synergií už existuje nová generácia. A aká generácia...
Nová Lancia Ypsilon sa bude vyrábať vo Figueruelas (Zaragoza) spolu s modelmi Opel Corsa a Peugeot e-208...
Stellantis sa ako zdvorilý mestský človek rozhodol tak nová Lancia Ypsilon využíva platformu e-CMP od PSA. Ide skôr o druhú evolúciu, takže bude mať mechanickú ponuku, v ktorej nebudú chýbať benzínové a mild hybridné dieselové verzie. Okrem novovytvorenej elektrárne, ktorá bude zahŕňať Motor Nidec s výkonom 154 k (115 kW). a akumulátor s kapacitou 52 kWh. Rovnako ako nový Peugeot e-208…
Podľa prvých údajov priemerná schválená autonómia (cyklus WLTP) bude približne 400 kilometrov. A nabíjanie bude rýchlejšie, pretože to bude môcť robiť pri výkone 100 kW jednosmerným prúdom. Týmto spôsobom dokážete obnoviť za približne 30 minút až 80 % jeho kapacity. Celkovo vzaté, tieto prútia slúžili Stellantisovi, aby o tom rozhodol jeho montáž sa uskutoční v závode Figueruelas so sídlom v Zaragoze.
Bude tam kde zdieľať montážnu linku s Opel Corsa a Peugeot e-208. Nemecký urban sa vo všetkých verziách montuje výhradne celosvetovo a ten s levom dorazí z fabriky, ktorú majú na Slovensku. So všetkým, nová Lancia Ypsilon a jeho bratia si zachovajú určitý odstup najmä v estetike. Dôvod je veľmi jednoduchý: Talian bude mať prémiový prístup a bude konkurovať návrhom, akým je budúce BMW Mini.
Ako vysvetlil Jean-Pierre Ploue, zodpovedný za dizajn novej Lancie, nová Ypsilonka bude mať menej „ženskú“ estetiku než ten súčasný. Okrem toho si zachová určité charakteristické prvky ako kalichovitá mriežka. Celkovo vzaté, jeho komerčný debut sa uskutoční v roku 2024, ale mali by sme sa o ňom dozvedieť v priebehu niekoľkých mesiacov. O prípadných novinkách budeme vedieť, pretože znovuzrodenie Lancie určí trend a mnoho kritikov...
Zdroj - Talianska automobilová vášeň
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- spotreba 5,3 - 5,4 l/100 km
- posúdenie 3,5