Toyota bola jedným z prvých výrobcov automobilov, ktorí vsadili na elektrifikáciu svojho sortimentu. S prvou generáciou Prius zaznamenali míľnik, ktorý neskôr napodobnili takmer všetci ich súperi. Samozrejme, Honde nemožno uprieť fakt, že s Insight napriek poctivému komerčnému úspechu trafili klinec po hlavičke. Nech je to akokoľvek, ekologický záväzok japonskej firmy sa vyvinul aj pre jej najexkluzívnejšiu dcérsku spoločnosť: Lexus.
Preto Lexus RZ 450e je životne dôležitý pre vašu súčasnosť a najbližšiu budúcnosť. Ak by ste náhodou nevedeli, je to prvé stopercentne elektrické vozidlo, ktoré ako také vyvinuli od nuly. S UX urobili prvý krok, ale viete, že má aj konvenčné hybridné verzie. A tak sme sa po dlhom čakaní a nejednom napredovaní v podobe teaserov a špionážnych fotiek dostali na moment jeho oficiálneho debutu. Berte na vedomie a uvidíte...
Línia Lexusu RZ 450e rozpoznateľná na prvý pohľad, no zároveň veľmi odvážna...
Ako sme už povedali, čakanie na osobné stretnutie bolo dlhé, takže pred prezentačnou akciou sme už poznali jeho dizajn. počas týchto týždňov Lexus zverejnil iný grafický materiál, takže nás to neprekvapuje. Nedá sa to však poprieť stojíme pred veľmi atraktívnym a riskantným SUV ktorý je vo svojom segmente trhu nemoderný. Stačí sa pozrieť na jeho prednú časť alebo na čiary, ktoré vedú cez jej prednú časť...
Medzi prvky, ktoré môžeme vyzdvihnúť z oboch pohľadov, patrí zatvorená mriežka alebo poškriabaná optika. Na boku sú nápadné línie napätia, ktoré korunujú dvere alebo stĺpik „C“. Táto oblasť, napriek tomu, že sa ju snažili skryť, je oblasťou, ktorá sa najviac podobá na svojich dvoch radových bratov, Toyota bZ4X a Subaru Solterra. Aby sa však dostal preč, opiera sa o zliatinové kolesá s novým a špecifickým dizajnom.
Nakoniec je tu zadná časť. Možno je to tým menej odvážna oblasť nového Lexus RZ 450e hoci mu nemožno uprieť ani atraktivitu. Prvá vec, ktorá priťahuje pozornosť, je, že na rozdiel od svojich bratov zabúda na veľké delený strešný spojler prijať „nízke“ riešenie. Nechýba ani optika spojená v strede pod nápisom „Lexus“, ktorý nahrádza logo značky či nárazník s výrazne výraznými líniami.
Moderná, kvalitná kabína s novým volantom, ktorý Lexus nazýva „One Motion Grip“
Dizajn nového Lexusu RZ 450e v zákulisí prekračuje hranice. Prvá vec, ktorá vyniká, je, že v závislosti od zvolenej verzie predstavuje iný volant. Jeden, pre najzákladnejšie, okrúhly vybavený konvenčným riadením s fyzickým pripojením a ďalší typu lietadla vybavený "by wire" riadením bez mechanického pripojenia. Tiež, konfigurovateľný digitálny prístrojový panel jeho výška sa mení v závislosti od volantu, ktorý si zvolíme.
Centrálna oblasť prístrojovej dosky je konvenčnejšia, aj keď je potrebné zdôrazniť dva prvky. V prvom rade sa 14 palcová dotyková obrazovka a po druhé kruhové ovládače na ovládanie klimatizácie. Nechýba ani analógové ovládanie napríklad hlasitosti zvuku alebo odhmlievania mesiaca. Konektivita a technológie zohrávajú dôležitú úlohu pri Apple CarPlay, Android Auto alebo hlasový asistent "Ahoj Lexus".
Pokiaľ ide o kvalitu, aspoň vizuálne je RZ 450e na vrchole svojej triedy. Kvôli bezpečnosti nebudú žiadne zásahy štandardne zahŕňa bezpečnostný systém Lexus Safety System + so všetkými známymi aktívnymi pomôckami. A nielen to, pretože spúšťa aj vychytávky ako veľký Head-Up displej, elektrochromatickú panoramatickú strechu (ktorá sa stmaví tlačidlom) či e-Latch systém na elektrické otváranie dverí so strelcom.
Vďaka platforme e-TNGA ponúka pohon všetkých kolies a batériu s kapacitou 71,4 kWh…
Nakoniec sa musíme pozrieť na techniku, ktorá oživuje Lexus RZ 450e. Ako vieš je založený na platforme e-TNGA od Toyoty a tým aj jeho všestrannosť. Preto je jeho elektrický pohon duálny (jeden motor na každej osi) s konečným výkonom, ktorý je rovnaký 230 kW (313 k) s maximálnym krútiacim momentom 435 Nm. Ide o pohon všetkých kolies a v závislosti od potreby trakcie dokáže inteligentne posielať krútiaci moment na jednu alebo obe nápravy súčasne.
Na kŕmenie tejto súpravy použite a lítium-iónová batéria s kapacitou 71,4 kWh. Podľa Lexusu je odhadovaná autonómia väčšia ako 400 kilometrov, hoci ešte nebola schválená podľa WLTP. Čo sa týka záťaže, dokáže to pri výkone 150 kW pri použití jednosmernej zásuvky alebo 11 kW pri trojfázovom striedavom prúde 16 ampérov. Na druhej strane, ak sa rozhodneme pre jednofázovú zásuvku, výkon sa zníži na 7,3 kW.
Kedy sa RZ 450e dostane na trh?
Ak sa vám páčil Lexus RZ 450e, musíme vám to povedať prvé jednotky dorazia až v roku 2023. Preto ich oficiálne ceny pre Európu ešte nie sú k dispozícii. Prémiová firma Toyoty sa však postarala o to, aby kniha objednávok už fungovala, aby nestratila ani jedného zákazníka. Oznámenie oficiálnych sadzieb pre hlavné krajiny kontinentu im teda netrvá dlho.
Zdroj - Lexus
