El Lexus CT200h Stal sa najpredávanejším modelom prémiovej firmy o toyota na väčšine trhov, kde je prítomná. Čas však plynie a za svojimi hlavnými rivalmi a prevládajúcimi trendmi na trhu zaostáva. Z tohto dôvodu, aby ju nahradili, sa zodpovední za značku rozhodli spustiť a celú cestu de originálny dizajn y úctyhodný mechanik s prostredím.
El Lexus UX250h je prvý celocestné kompaktné značky, pretože s dĺžkou 4,49 metra sa nachádza v rovnakom segmente, v akom figuruje Audi Q3, BMW X1 či Mercedes-Benz GLA. Z tohto dôvodu a s využitím príťažlivosti, ktorú tieto modely majú na európskom trhu, sa ázijská firma rozhodla odhaliť ich úplne v Medzinárodný autosalón v Ženeve čo sa deje v týchto dňoch.
Lexus UX 250h, dizajn exteriéru a interiéru
Na estetickej úrovni, Lexus UX250h rozvíja línie, ktoré už nosili jeho starší bratia NX a RX. Na prednej strane niektoré vyčnievajú optické skupiny (s technológiou LED) so šikmým dizajnom a kde je na rozdiel od súrodencov integrované LED denné svietenie. Predná mriežka je stredobodom pozornosti a siaha od oblasti svetlometov až po takmer spodnú časť nárazníka. Na oboch stranách tohto sú dve veľké prívody vzduchu (ktoré sa nezdajú funkčné) kde sú v spodnej časti vložené hmlovky.
La bočný pohľad pre niektorých vyniká veľmi plynulé línie, ktoré čiastočne pripomínajú tie, ktoré môžeme vidieť v Toyote C-HR, keďže má veľké blatníky a veľkoryso dimenzované zliatinové disky. Okrem toho forma, ktorú pokles strechy je viac v štýle kupé než na cesty, takže pomáha posilniť športový imidž, ktorý chce Lexus sprostredkovať modelom UX 250h.
La späť vyniká ponukou poškriabané dizajnové svetlomety a LED technológie, ktoré sú navzájom prepojené. Táto oblasť, podobne ako predná časť, integruje výrazné línie, ktoré dávajú tvar športovému nárazníku, ktorý je lemovaný dvoma elektrické vedenie ktoré idú dole od svetlometov prakticky až na koniec podbehu zadného kolesa. Nakoniec, a na rozdiel od najnovších trendov, v UX nie sú oceňované Pochybné výfukové otvory.
Konečne váš dizajn priestoru pre cestujúcich nasleduje štýlom aj kvalitou trend najnovších modelov, ktoré spoločnosť Lexus uviedla na trh. V ňom vyniknú horizontálne ťahy ktoré dávajú tvar palubnej doske orientovanej na vodiča, ktorej predsedá dotyková obrazovka informačného systému a navigačného systému. Zvýrazňuje konfigurovateľný digitálny prístrojový panel ktorá v prípade športovej verzie F-Sport umiestňuje otáčkomer do svojho stredu. Pre kvalitu (zdanlivo) sú materiály vo veľkej výške.
Lexus UX 250h, technické vlastnosti
Na technickej úrovni Lexus UX250h je vyvinutý na novej platforme (v spojení s tnga Toyota), ktorý poskytuje veľkú tuhosť konštrukcie a skvelú polohu na ceste. Na ňu a aby dali život hybridnému systému, s ktorým bude dostupný v Španielsku, umiestnili nový blok benzín 2 litre, štyri valce a cyklus Atkinson že tretia generácia Toyota Auris.
Tento motor bude pripojený k a bezstupňová prevodovka (CVT) a dva elektromotory, ktoré ponúkajú verzie s trakciou na prednú alebo celkovú nápravu. Vďaka spoločenstvu všetkých týchto prvkov je sila dodávaná Lexus UX250h bude z 178 CV. Vo verziách s pohonom všetkých štyroch kolies systém Lexus E Four, hriadeľ centrálnej prevodovky je eliminovaný, aby túto funkciu vykonával elektromotor, ktorý je umiestnený na zadnej náprave.
El balenie batérií hybridného systému a že Lexus UX250h obsahuje pod lavicu druhého radu, je (ako vo zvyšku hybridov skupiny Toyota) nikel-metal-hydrid (NiMH). Napokon prémiová firma Toyota potvrdila, že jej inžinieri pracovali na zlepšení Pocit z CVT prevodovky (minimalizovať sklz) a znížiť skutočnú spotrebu v procese.
Na to, do akej miery je toto tvrdenie pravdivé, si budeme musieť počkať, kým sa dostane na trh.
Zdroj – Lexus
