Mahindra XUV400: Indický brat Tivoli BEV je teraz oficiálny...

Spolupráca medzi výrobcami automobilov je neustála. O to viac, keď existujú ľudia, ktorí sú závislí na technológiách iných, aby dokázali prežiť v čoraz konkurencieschopnejšom a zložitejšom sektore. Jedným z odborov, ktoré akoby žili v „nepretržitých medových týždňoch“, bol zväzok Mahindra & Mahindra a SsangYong. Avšak z jedného dňa na druhý indický dom nechal za sebou kórejský aj keď áno, nechali si pre seba čo chceli a tu to uvidíte...

Pamätáte si, že sme vám povedali, že prvý elektrický SsangYong sa čoskoro dostane na trh? Nebol to nikto iný ako batériou poháňaná verzia Tivoli. No, hoci tento projekt stále prebieha, „dobrí chlapci“ v Mahindre sa rozhodli prevziať túto myšlienku a uviesť ju na trh skôr. Už sme vám to povedali Mahindra XUV400 príde na trh veľmi skoro. Hoci v tom čase sme ho všetci poznali ako batériovo poháňanú verziu SUV XUV300.

Hnacie ústrojenstvo Mahindra XUV400 EV ponúka výkon 150 HP a krútiaci moment 310 Nm a je poháňané 39,4 kWh batériou…

Potom Mahindra potvrdila, že elektrická deklinácia XUV300 príde na trh v roku 2023. A je to tu, aj keď ako sme už naznačili, mierne upravila svoj komerčný názov a ďalšie aspekty. Ideou značky je dištancovať sa od Tivoli, hoci sa stačí pozrieť na bočný dizajn jeho karosérie. áno, všetko predná a zadná časť vedená optikou má trochu iný dizajn. Stačí stačiť...

V zákulisí sa fyziognómia modelu Mahindra XUV400 prakticky spája s fyziognómiou modelu Tivoli.. To znamená, že používa súčasné línie, ale v priebehu niekoľkých mesiacov ich prekonajú konkurenti. Je to to isté, čo sa stane s pôvodným modelom, z ktorého vychádza, keďže sa predáva už viac ako päť rokov. Existuje však séria zmien, ktoré sa dotýkajú prevodovej páky, volantu a ďalších, ako je napríklad prístrojový panel.

Súvisiaci článok:

Mahindra XUV300 je „bastard“ malý brat SsangYong Tivoli.

Okrem toho, že ide o estetickú kópiu Tivoli, nás zaujíma aj jej technika. Čo je tiež prerobením kórejského modelu, hoci tu Ind dal peniaze na jeho vývoj. Pohonné ústrojenstvo dosahuje výkon 150 koní a krútiaci moment 310 Nm, aby bolo vidieť, že je poháňaný 39,4 kWh batériou.. Podľa značky zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 150 km/h, čo je „najrýchlejší“ vo svojom segmente...

Má dobrú autonómiu...?

Čo sa týka autonómie, homologizujú podľa hinduistického protokolu (MIDC) 456 kilometrov. Toto číslo je veľmi optimistické a ešte viac, ak ho porovnáme s realistickejším protokolom WLTP. Čo sa týka záťaže, v 50 kW DC konektore trvá 50 minút, kým sa prepne z 0 na 80 %. Cez odbočku 7,2 kW/32 A trvá 6,5 hodiny a približne 13 hodín pri použití bežnej domácej zásuvky 3,3 kW/16 A.

So všetkým, oficiálne predstavenie Mahindra XUV400 sa uskutoční v januári 2023. Vtedy nám hinduistický dom prezradí všetky svoje tajomstvá alebo aspoň tie, ktoré ešte neuzreli svetlo. Odvážia sa ho predávať v Európe?

Zdroj - Mahindra a Mahindra - Mahindra XUV400