Mahindra začína predávať all-road KUV100 v Španielsku

ako Tata Motors už roky bojuje o to, aby si odniesol kúsok z torty reprezentovaný predajmi na európskom trhu, jeho krajan Mahindra byť v rovnakej spoločnosti. Avšak tam, kde prvá neuspeje, ale jej prémiové firmy áno (Jaguár y Land Rover) druhý to má stále ťažké, lebo SsangYong nedosahuje rovnaký objem predaja, tým menšiu ziskovosť.

V tomto prípade postupne obnoviť túto pôdu, Mahindra dala u nás do predaja malý model, ktorý by mohol robiť nejaký hluk. Hovoríme o all-roade, ktorý spadá do segmentu A a ktorý by mal len za súperov Fiat Panda 4×4 Cross y Suzuki ignis. KUV100, ako úvodný list, ukazuje estetiku, ktorá, aj keď je trochu vzácna, hrá trik sviežosti a „zvláštnosti“, aby pritiahla pozornosť tých, ktorí nechcú nosiť rovnaký model ako zvyšok urbanites.

Vonkajší dizajn Mahindra KUV100

To, čo je na jej postave najvýraznejšie, je ona obsiahnuté rozmery, Pretože s 3,7 metro long je umiestnený ako jeden z najlepších na prechádzku úzkymi uličkami veľkých miest. Na estetickej úrovni má prednú časť, ktorej dominujú niektoré "veľmi" roztrhané dizajnové svetelné zhluky ktoré splývajú s malou prednou mriežkou, kde sa nachádza logo značky. Pod ním je veľkoryso dimenzovaný prívod vzduchu, ktorý je lemovaný niektorými Hmlovky usporiadané vertikálne.

La bočný pohľad Má niekoľko línií napätia, ktorými zvýrazní svalovú stránku celku. Je zarážajúce, že zadné dvere majú skryté rukoväte, dávajúc a kupé vzduch k modelu. Pohľad zboku dopĺňajú niektoré plastové ochrany, ktoré sa tiahnu pozdĺž celej spodnej časti karosérie a niektoré podbehy kolies štvorcového formátu, ktoré sa zdajú byť nezhodné s veľkosťou kolies a zliatinové kolesá. Napokon, zadná časť má napínacie línie, ktoré sa tiahnu až k skupinám zadných svetiel, ktoré určujú tvar brány, ktorá umožňuje prístup do kufra.

Dizajn a vybavenie interiéru Mahindra KUV100

Ak je vonkajšia estetika Mahindra KUV100 Je prinajmenšom „kuriózne“ interiér vás nechá ako obarený, pretože napriek tomu, že má jemné a moderné línie, je zostavený v tvrdé plasty a primeranej kvality. Detail, ktorý nezostane bez povšimnutia zákazníkov je, že informačno-zábavný systém (ak sa to tak dá nazvať) chýba mu farebná obrazovka, uspokojila sa prinajmenšom s monochromatickou s primeranou veľkosťou.

Možnosti vybavenia KUV100 sú obmedzené na dva konce: K6+ y K8. Do prvej patria položky ako napr klimatizácia, infotainment systém s 3,5-palcovou obrazovkou, Bluetooth a USB, štyri elektrické okná, centrálne zamykanie, denné svetlá, hmlovky a zadné parkovacie senzory.

Vo verzii K8 nachádzame prvky rovnako neobvyklé ako hands-free prístup a spustenie, chladiarenská príručná skrinka, stierač zadného okna, ambientné LED osvetlenie interiéru či prístupové a stropné svetlá na všetkých štyroch dverách. Nakoniec môžete zakomponovať voliteľné prvky ako napr centrálna opora lakťa, metalický alebo dvojfarebný lak, alebo zliatinové disky rôznych veľkostí a dizajnov.

Mechanický sortiment a ceny Mahindra KUV100

Jediný motor, s ktorým sa Mahindra KUV100 v Španielsku je to malý blok benzínu s 1.2 litrov zdvihový objem a tri valce, čo dáva konečný výkon o 82 koní a krútiaci moment 115 Nm maximálne. Dostupná prevodovka je manuálna s 5 vzťahmi, ktorá riadi výkon motora na prednú nápravu, chýba možnosť zaradenia pohonu všetkých štyroch kolies.

Výhody tohto motora sú podľa vkusu španielskych vodičov trochu spravodlivé, pretože deklaruje maximálnu rýchlosť iba 148 kilometrov za hodinu. Priemerná spotreba schválená značkou je 6,2 litra na 100 kilometrov s emisiami CO2 146 gramov na kilometer.

V každom prípade, Ceny že Mahindra odporúča (bez odpočítania prípadných zliav a akcií) pre KUV100 na španielskom trhu:

Zdroj – Mahindra