Mazda Skyactiv-X, vznetový benzínový motor, ktorý príde v roku 2019

Ako sme vysvetlili počas test mazda3, pred niekoľkými týždňami je japonská značka jednou z mála, ktorá neuchýlil sa k znižovaniu počtu zamestnancov aby sa dokázali prispôsobiť čoraz náročnejším predpisom proti znečisťovaniu životného prostredia. V nafte používajú bloky s veľkými zdvihovými objemami pre nie príliš vysoké výkony, pričom ten benzínové motory nepoužívajú ani preplňovanie turbom.

Týmto spôsobom je v Mazde bežné nájsť benzínový motor 2.0 s výkonom 120 k, zdvihovým objemom a pomerom výkonu, ktorý sme mohli vidieť už pred tromi desaťročiami bez toho, aby upútal našu pozornosť. Na dosiahnutie nízka spotreba a emisie škodliviny využívajú predovšetkým vysoký kompresný pomer. Japonský výrobca chce ísť ešte o krok ďalej a avizuje to v roku 2019 budeme mať benzínový motor bez zapaľovacích sviečok.

Mazda to nazýva Skyactiv-X a bude to prvý komerčný benzínový motor, ktorý nebude používať iskru na explóziu paliva, ale kompresiaako v dieselových motoroch. Nie je to ľahké dosiahnuť, pretože riadenie presného okamihu spaľovania paliva v hlavách piestov, keď nie je zapálené iskrou, je pomerne komplikované, pokiaľ sa to nedosiahne tlakmi vstrekovania paliva.

Značka je celkom presvedčená, že s kompresným zapaľovaním a pomocou integrovaného turbodúchadla Skyactiv-X pomôže dosiahnuť párové doručenie o 10 až 30 % vyšší ako jeho súčasné benzínové pohonné látky. Na druhej strane tiež uvádzajú, že účinnosť nového motora Bude o 20 až 30 % vyššia ako v prípade súčasného Skyactiv-G a o 35 až 45 % v porovnaní s jeho pohonnou látkou z roku 2008.

mazda nezachádza do podrobností o vnútornom fungovaní tejto novej pohonnej hmoty bez zapaľovacích sviečok, ktorá dorazí v roku 2019. Nevieme, či ako v prípade moderných dieselov exploduje zmes vo valci v momente, v ktorom vstrekovače striekajú benzín pri veľmi vysokom tlaku alebo či , naopak, budú používať inú metódu.