Medzinárodná prezentácia nového Hyundai Kona Electric

začiatkom mesiaca Hyundai vydal prvý hlavolam oznámiť, že Oficiálne predstavenie del Kona Electric bolo by to veľmi skoro. Miestom, kde ho bude možné vidieť, bude blížiaci sa medzinárodný autosalón v Ženeve, ktorý sa uskutoční v prvých dňoch marca, no počítali s otvorením švajčiarskeho podujatia, s virtuálnou prezentáciou.

V nej, Andreas-Christoph Hofma“., viceprezident pre produkt a marketing spoločnosti Hyundai Motor Europe, odhalil hlavné technické a estetické detaily toho, čo sa nazýva hlavným hráčom v segmente elektrických vozidiel. Z tohto dôvodu v Actualidad Motor Prezradíme vám jeho hlavné tajomstvá, kým sa juhokórejská firma nerozhodne predstaviť ho v Ženeve a špecifikovať detaily modelu, ktorý sa dostane do výroby.

Hyundai Kona Electric, dizajn exteriéru

Nový Hyundai kona elektrický, ako už vieme, je zarámovaný do módneho segmentu, do segmentu módy všetky cesty. V tomto prípade sa dizajnéri firmy namiesto vytvorenia špecifickej estetiky pre tohto mechanika integrovali prvky na odlíšenie jednej verzie od druhej (ako nová farebná paleta s až 21 novými odtieňmi). Týmto spôsobom, pri zachovaní základných dizajnových línií, vzniká iný model.

Na prednej strane prvá vec, ktorá vás upúta, je absencia grilu, pretože v tomto prípade nie je potrebné chladiť žiadny mechanický komponent, čím sa zlepšuje aerodynamika v procese. V ňom je integrovaný kryt, ktorý umožňuje prístup k zásuvke, z ktorej sa nabíjajú batérie. charakteristika hlavné svetlomety aby ich konfigurácia bola rozdelená na dve časti, ktoré integrujú technológiu Plná LED pre všetky funkcie.

El predný nárazník Úplne zjemňuje svoje línie, pričom stráca niektoré plastové ochrany obsiahnuté vo verzii s tepelnou mechanikou. The bočný pohľad zostáva prakticky nezmenená, aj keď pre zlepšenie účinnosti a zníženie spotreby niektoré nové zliatinové kolesá s priemerom 17 palcov veľkosť a dizajn špecifický pre túto verziu.

Ak pôjdeme do zadný pohľad, a rovnako ako pri prednom nárazníku jeho línie trochu zjemňujú. Optické skupiny si zachovávajú svoju konfiguráciu a polohu, ale tie, ktoré zoskupujú prerušované, zmenili svoju interiérový dizajn, opúšťajúc typickú oranžovú farbu, ktorá ich odlišuje. Dokončite túto oblasť zadný difúzor dokončená v matnej čiernej farbe a v inom formáte.

Hyundai Kona Electric, interiérový dizajn

Ak vonkajšia estetika nového Hyundai kona elektrický zostáva verný originálu, línie a tvary, ktoré oživujú jeho interiér, si držia rovnakú cestu. V ňom vyzdvihuje digitálna a konfigurovateľná obrazovka s uhlopriečkou 7 palcov ktorý sa nachádza za volantom. V ňom môžete vidieť hlavné parametre, ktoré ovplyvňujú jazdu, ako je autonómia batérie a fungovanie hlavných jazdných asistentov.

La obrazovka informačného systému ktorá korunuje palubnú dosku si zachováva 7 palcov veľkosťou, ako aj hlavnými funkciami, pre ktoré bol už určený. V spodnej časti výduchov vzduchu (ktoré si zachovávajú rovnaký formát) nájdeme tunel, kde mizne klasická radiaca páka, ktorú nahradila štyri voliče, plus pätina, ktorá sa používa na aktiváciu elektrická parkovacia brzda.

Na rozdiel od Kony s tepelnou mechanikou, verzia Electric stráca (aspoň na poskytnutých obrázkoch) časť prispôsobenia farieb a interiéru, keďže nemá ozdobné lišty v rovnakej farbe karosérie ako ostatné verzie v rade. V každom prípade zdanlivá kvalita interiéru hraničí s veľkou výškou, s materiálmi ako napr kože vašich sedadiel.

Hyundai Kona Electric, technické vlastnosti

Rovnako ako jeho brat s tepelným motorom vonkajšie opatrenia del Hyundai kona elektrický nie sú zmenené, merajú dlho 4,16 metro, šírka 1,8 metra a výška 1,55 metra. Je totiž postavený na rovnakej platforme ako rad i30 a nová Kia Ceed. Vďaka nej môžete zaradiť a balenie batérií s dvoma rôznymi kapacitami, jednou z nich 39,2 kWh a ďalšie 64 kWh.

Elektromotor spojený s 39,2 kWh batériou produkuje výkon 135 CV (99 kW) a maximálny krútiaci moment 395 NM. V prípade batérie 64 kWh výkon sa zvýši na 204 CV (150 kW). The akcelerácia od 0 do 100 kilometrov za hodinu prvej verzie je 9,3 sekúnd a v druhej mechanike sa redukuje na 7,6 sekúnd.

V oboch verziách maximálna rýchlosť je obmedzená (v záujme úspory energie batérie). 167 kilometrov za hodinu. autonómie homologovaná batéria s 39,2 kWh je 300 kilometrov a v 64 kWh verzii ide až do "teoretickej" 470 kilometrov. Čas nabíjania v prvom prípade pomocou domácej zástrčky je približne 6 hodín, v druhom prípade sa zvýši na takmer 10 hodín.

Okrem toho Hyundai kona elektrický má a systém rýchleho nabíjania pre svoje batérie, pričom v prípade oboch verzií dokáže obnoviť 80 percent svojej autonómie za 54 minút. V neposlednom rade je úroveň techniky a bezpečnosti na vysokej úrovni, keďže štandardne prichádza s pomôckami ako napr inteligentné ovládanie rýchlosti s automatickým zastavením, výstraha pred čelnou zrážkou, výstraha pred neúmyselným opustením jazdného pruhu alebo výstraha v mŕtvom uhle vozidla.

Záver

Nový Hyundai kona elektrický Je prezentovaný ako veľký rival a veľmi opatrný pre najlepšieho predajcu elektrických vozidiel Nissan Leaf. V každom prípade, kým ho značka v Ženeve oficiálne nepredstaví a nebudeme ho môcť otestovať, nebudeme považovať boj za vyhratý.

Zdroj – Hyundai