Mnohokrát, keď hovoríme o evolúcii, ktorá automobilovom priemysle zabudli sme zahrnúť doplnkové sektory. Ten z prepravy tovaru na cestách je jedným z najdôležitejších, pretože čo by sa z nás stalo bez toho vozíky. Nemôžeme však ignorovať ani prepravu osôb, s Autobuses že už roky majú štruktúrovanú mobilitu v celej španielskej geografii.
Na základe tohto uznania existujú veľmi silní výrobcovia, ktorí v týchto oblastiach trhu dominujú železnou rukou. Daimler AG, vďaka Mercedes-Benz, je jedným z nich a nedávno podpísala zmluvu o spolupráci so skupinou Volvo na vývoji elektrické nákladné vozidlá na vodíkové palivové články. Teraz sa vracajú na diskusné fórum, aby ho prezentovali Koncept nákladného vozidla Mercedes-Benz GenH2, trailer, ktorý zobrazuje celú vašu prácu.
Mercedes-Benz GenH2 Truck by dosiahol 1.000 XNUMX kilometrov autonómie
Na technickej úrovni Mercedes-Benz GenH2 je poháňaný dvojitým palivovým článkom Podporuje ho lítium-iónová batéria. Každý palivový článok dodá výkon 150 kW, pričom batéria v prípade potreby poskytne ďalších 400 kW. Batéria s relatívne skromnou kapacitou 70 kWh poskytuje dodatočnú energiu vo fázach, kde je potrebný väčší výkon, ako je napríklad zrýchlenie alebo stúpanie do kopca.
Kŕmiť Mercedes-Benz uprednostňuje používanie kvapalného vodíka (LH2) pretože má vyššiu hustotu energie ako v plynnom skupenstve. Výsledkom sú skladovacie nádrže s menšou veľkosťou a hmotnosťou, čo má pozitívny vplyv na vyššia nosnosť a užitočné zaťaženie. Okrem toho je možné prepravovať viac vodíka, čo umožňuje zvýšiť autonómiu v porovnaní s bežným elektrickým nákladným vozidlom.
Spoločnosť Daimler AG však oznámila, že autonómiu Mercedes-Benz GenH2 sa nachádza v blízkosti 1.000 kilometrov. Okrem toho, s využitím prezentačnej akcie, odhalili dve nové stopercentne elektrické alternatívy. Na jednej strane Mercedes-Benz eActros s dojazdom viac ako 200 kilometrov. Na druhej strane, Dlhá trať Mercedes-Benz eActros s približne 500 kilometrami autonómie.
Prvý príde na trh v roku 2021 a druhý do roku 2024. Medzitým, do roku 2023, odštartujú testy Mercedes-Benz GenH2 Truck a jeho sériová výroba začne v polovici dekády. Na technickej úrovni všetci zdieľajú modulárna architektúra ePowertrain ktorý Daimler AG vyvinul v posledných rokoch. Na príspevok skupiny Volvo a na to, ako sa tento pohyb premietne do jej sortimentu, si budeme musieť počkať.
Zdroj - Mercedes-Benz (Daimler AG)
