Mercedes Concept EQG: pretože áno, už čoskoro uvidíme elektrické G

Prakticky všetky novinky, ktoré k nám prichádzajú z mníchovského autosalónu, súvisia s elektromobilmi. tiež Mercedes Je to jedna zo značiek, ktorá sa v tomto priestore prezentuje najviac. Po Mercedese EQE si teraz povieme niečo o markantnosti Mercedes Concept EQG, prototyp, ktorý nenechá nikoho ľahostajným.

El G-trieda od Mercedesu Je to jeden z tých mýtických modelov, ktoré sú od začiatku tak dobre urobené, že ho značka musí aktualizovať len každých pár rokov. Zaujímavé je, že niečo sa deje len s off-roadmi, pričom trieda G sa zrodila pred viac ako 40 rokmi. Faktom je, že ide o automobil úzko spätý s vysokoobjemovými a vysokovýkonnými tepelnými motormi. ale dnes neexistuje nič, čo by nebolo elektrifikované, a tak sa zrodil tento prototyp.

Mercedes EQG bude elektrický, no skutočné SUV

Dizajnéri chceli v tomto koncepte Mercedes EQG zachovať tradičné črty ikonickej triedy G, ktorej posledná hlboká aktualizácia prišla v roku 2018. Samozrejme, dali svoju pečať, aby vytvorili nejaký rozdiel, ako je uzavretá a osvetlená predná maska, dvojfarebná karoséria, mierne prepracovaná optika, podsvietené aj predné a zadné osvetlenie na streche či schránka na rezervné koleso, čo je zvláštne, hranatého tvaru...

Firma hviezdy nechcela (zatiaľ) ukázať zábery interiéru a nezanecháva ani údaje o mechanickom výkone. Najmä to posledné je škoda, no Mercedes sa chráni vyhlásením, že tento EQG sedí na podvozku s priečnymi nosníkmi, aj keď s nezávislým zavesením vpredu a tuhou zadnou nápravou.

A prejde identickými testami ako trieda G

Štyri individuálne nastaviteľné elektromotory v kolesách sú kľúčom k jedinečným jazdným vlastnostiam vozidla na ceste aj v teréne. V kombinácii s prepínateľnou prevodovkou, ktorá umožňuje zvoliť režim „Low Range“, Concept EQG spĺňa aj vysoké očakávania priaznivcov G pre jazdu v teréne.

V skutočnosti Mercedes komentuje, že tento EQG bude čeliť posledným vývojovým testom v ich off-roadovom testovacom centre rovnako ako trieda G, na hore, ktorej trať má 5,6 kilometra a sklony do 60 stupňov. Oh, mimochodom, a rovnako ako jeho brat s tepelným motorom by mal mať a schopnosť stúpania až 100% ak podlaha zaručuje dostatočnú priľnavosť.

Zdroj - Daimler