Možno si pri fotkách nového Mitsubishi Colt pomyslíte, že na ňom nie je nič originálne. A čiastočne máš úplnú pravdu, ale v tomto živote treba všetko vidieť z potrebnej perspektívy. Ako už dávno viete dom troch diamantov Neprešlo to najlepšie obdobie. A ako dobre viete, dostať späť výrobcu s toľkými problémami, ako mali Japonci, je úloha, ktorá si vyžaduje veľa času a ešte viac peňazí.
Y riešenie, ku ktorému dospeli Mitsubishi a Renault, je „quid pro quo“ v ktorom obaja vyhrávajú. Japonský dom na jednej strane rozširuje svoju ponuku o konkurenčný urban, ktorý by, úprimne povedané, nenavrhli. A na druhej strane dom kosoštvorca dopĺňa nevyužitú výrobnú kapacitu, ktorú má v niektorých svojich továrňach v Európe. preto kopírujú receptúru ASX a sledovať línie Renault Clio aj keď je to stále lepšie. Uvidíš.
Nové Mitsubishi Colt nie je nič iné ako preznačený Renault Clio, no možno mu tento štýl sedí viac...
áno, opäť dávame najavo, že nové Mitsubishi Colt je hrubou kópiou nedávneho Renaultu Clio. Dobre, ale ak sa pozriete späť a spomeniete si na najnovšie návrhy japonského domu pre jeho urbanizmus, výsledok nebol o nič lepší. je to viac, predchádzajúci Colt skončil ako monštrum a súčasný Space Star sa nepáčil za to, že je veľmi jednoduchý a nemá ambície. Takže s týmto pozadím, ktoré nie je tým ASX, je všetko oveľa lepšie.
Napriek tomu si spomeniete na prvý teaser, ktorý Mitsubishi predstavilo, aby oznámilo návrat k životu modelu Colt. Vtedy nám bolo všetkým jasné, že to bude rebrandované Clio, ale nie že prispôsobí línie, ktoré o niečo neskôr mal premiéru urban of kosoštvorec s jeho restiling. Preto, a aby sme boli spravodliví, bol to práve dom troch diamantov, ktorý ako prvý napovedal, aký bude vývoj Clia. V skutočnosti prakticky sleduje všetky svoje línie...
L LED optika s vertikálnym denným svietením a bumerangovým formátom Alebo nárazníky sú karbónovou kópiou. Na boku a vzadu veci zostávajú rovnaké, aj keď ako celok sú tu vlastné „dizajnové“ prvky. Gril nesie logo japonského domu spolu s exkluzívnym vonkajším chrómom. Už v zadnej časti si zachovávajú „šmrnc“ fotoaparátu a obsahujú názov „Mitsubishi“ v písmenách na dverách batožinového priestoru spolu s názvom Colt a logom hybridu...
Interiér vysledovaný až po Clio, ale skvelý účet a plný technológií...
Vnútri viac toho istého: kabína Coltu je ako Clio. Preto existujú materiály, ktoré možno pri starostlivej úprave definovať ako dobré a navyše zahŕňa prispôsobenie v LED ambientnom osvetlení. So všetkým, dizajnové línie sú jednoduché a dobre premyslené kopíruje okrem iného centrálny dotykový displej v strede, ktorý je u najvybavenejších verzií umiestnený vo zvislej polohe. Nie je to však jediná vec, ktorá sa replikuje…
Od „najzákladnejšej“ úpravy Colt montuje a 7-palcový konfigurovateľný digitálny prístrojový panel. Má rovnakú veľkosť ako centrálna dotyková obrazovka informačného systému. Ak pôjdeme hore v rozsahu a pôjdeme do vyšších koncov digitálny kokpit narastie na 10 palcov a dotykový displej dosahuje 9,3 palca. V oboch je k dispozícii Apple CarPlay, Android Auto ovládané pomocou hlasových príkazov alebo fyzických tlačidiel.
Ako viete, systém Renault Multi-Sense je replikovaný pre Colt, hoci logá sa menia na „zavádzajúce“. Čo sa týka ergonómie, a po vzore svojho brata Clia, analógové ovládače klimatizácie sú zachované, bezdrôtová nabíjacia základňa pre mobilné telefóny alebo niekoľko USB zásuviek. Čo sa týka obývateľnosti interiéru, jeho rozmery nadväzujú na Clio s priestorom pre pasažierov v segmentovom priemere a 391 litrov kufra.
A ako je na tom mechanické zásobovanie Coltu...? No, je to ešte jednoduchšie ako jeho francúzskeho brata...
Ak ste sa dostali až sem, možno je to z dvoch dôvodov. Najprv: páčil sa vám nový Colt aj keď je to Clio s logom Mitsubishi. Po druhé: ste zvedaví, aká bude jeho mechanická ponuka, aby ste ho mohli viac kritizovať. Nech je to ako chce, dôležité je, že na rozdiel od predchádzajúcich koltov je jeho ponuka určená pre Európu. Aj tak nečakajte skvelé prejavy výkonu alebo dieselových verzií No trh ich nechce...
So všetkým, ponuka dostupná pre Colt je toto…
- 100 MPI: 1.0-litrový 3-valcový benzín s viacbodovým vstrekovaním s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Výkon: 65 HP (49 kW). CO2: 119-122 g/km.
- 100T: 1.0-litrový 3-valcový preplňovaný benzín s viacbodovým vstrekovaním a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Výkon: 90 HP (67 kW). CO2: 118-121 g/km.
- 160 HEV: 1,6-litrový benzínový hybrid s dvoma elektromotormi a 1,2 kWh batériou spojený s viacrežimovou automatickou prevodovkou. Výkon (kombinovaný): 145 PS (105 kW). CO2: 93-101 g/km.
V prípade verzie 160 HEV je to prispôsobenie, na meno Mitsubishi, technológie E-Tech Renault. Ak si pamätáte, tento systém kombinuje 1.6-litrový atmosférický benzínový motor s dvoma elektromotormi s výkonom 49 a 24 koní napájanými 1,2 kWh batériou. Prevodovka je štvorstupňová automatická a trochu „šialená“ prevádzka. Príchod akejkoľvek výkonnejšej či plug-in verzie sa však neočakáva.
Kedy sa nové Mitsubishi Colt dostane na trh...?
Ak plány Mitsubishi a Renaultu pôjdu dobre nový Colt príde na trh v októbri. Ak sa vám to páči a chcete to vyskúšať, môžete si vybrať zo štyroch povrchových úprav: Spirit, Motion, Kaiteki a Kaiteki+. Ako to vysvetľuje značka medzi všetkými budú rozdiely aplikované na zrkadlá, spojler, spodné chrániče alebo rôzne možnosti pneumatík, ktoré môžu mať 15, 16 a 17 palcov. Okrem rôznych odtieňov na telo.
Ak chcete dať klientom väčší pokoj, firma poskytne široký Záruka 5 rokov alebo 100 tisíc kilometrov. Napokon, výroba nového Coltu sa začne budúci rok v septembri v továrni, ktorú má skupina Renault v tureckom meste Bursa. Ak teda nedôjde k oneskoreniu na poslednú chvíľu, Prvé kusy sa dostanú k predajcom a zákazníkom medzi októbrom a novembrom. Takže buďte trpezliví...
Zdroj - mitsubishi
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 91 - 145 koní
- spotreba 3,9 - 5,4 l/100 km
- posúdenie 4,4