Fanúšikovia japonskej značky Mazda a najmä charizmatického rotačného motora sú na tom medzibode medzi dôverou a nedôverou, nevedia, či veriť v návrat tohto motora spojený s výmenou RX-8 alebo nie. Veľa informácií potvrdzuje príchod nástupcu Mazdy RX-8, predstavenie, ktoré sa uskutoční v budúcom roku 2017, ako to pred mnohými mesiacmi komentoval náš kolega Iñigo. Avšak dnes máme nové detaily o vývoji tohto bezvalcového rotačného pohonu.
Z Austrálie a prostredníctvom portálu World Cars Fans sme sa dozvedeli, že prvotné plány na vytvorenie atmosférického motora s výkonom okolo 306 k pre zadnú nápravu boli, povedzme, zamietnuté. Napokon všetko nasvedčuje tomu, že nástupca Mazdy RX-7 a Mazdy RX-8 predvedie rotačný motor, ktorému však pomôže turbodúchadlo. výnos najmenej 455 hp, brutálny skok vo výkone, ak to porovnáme s 231 CV, ktoré priniesol blok Renesis.
Aby sa raz a navždy skoncovalo s klasickými nevýhodami tejto atypickej architektúry, japonský výrobca dá všetko mäso na gril so zabudovaním všemožných technológií SkyActiv, ktoré vyriešia problémy ako vysoká spotreba paliva, oleja a nízky krútiaci moment, ktorý bol spojený s týmto typom blokov. Takto bude môcť prejsť prísnymi predpismi o znečistení, aby sa mohlo dostať do ulíc polovice sveta. Pokiaľ ide o podvozok, znovu použije podvozok Mazdy RX-8 hoci značne upravený.
Napokon sa výrobca z krajiny vychádzajúceho slnka zaregistroval na patentových úradoch Názov Mazda RX-9. Príchod v roku 2017 nie je triviálny, pretože by sa zhodoval s 50. výročím prvého rotačného motora vyvinutého spoločnosťou Mazada, ktorý v roku 1967 uviedol Cosmo Sport 110S. Ak je toto všetko pravda, v roku 2017 sa zrodí sen každého fanúšika motoristického sveta. Kto niekedy nesníval o Mazde RX-7?
Zdroj – WCF