Kedy Nissan vyvinul a uviedol na trh Juke prvej generácie Nikdy si nemyslel, že sa mu to podarí. Možno v to dúfali, ale neveríme, že plánovali výbuch jedného z najvýkonnejších segmentov súčasného automobilového sektora. Napriek tomu, že ponúka a konkurencieschopný a veľmi atraktívny produkt jeho súperi mu to neuľahčili, zosadili ho z trónu skôr, ako sa vymenili generácie. A druhý diel to musí zmeniť...
S novým Juke položil japonský dom základy novej éry. Hoci začal svoj komerčný život s jediným motorom, postupne pribúdajú ďalšie verzie. Takto vidí svetlo to nové a dlho očakávané Nissan JukeHybridv výkonnejšia a ekologickejšia verzia japonského B-SUV. A pozor, keď mu vysvetlíme, ako je na tom s technikou, pripomenie vám niektorých jeho bratrancov z Renaultu. Aj keď teoreticky a vždy podľa značky nejde o žiadne klony.
Automatická prevodovka nového Nissan Juke Hybrid má 4 rýchlosti (ICE) a 2 elektrické (EV)
Podľa oficiálnej tlačovej správy Nissan Juke Hybrid montuje a spaľovací motor nissan najnovšia generácia 1.6 litrov a atmosférickým s výkonom 69 kW (94 k) a krútiacim momentom 148 Nm. Na elektrickej časti japonský dom spolupracuje so svojou spoločnosťou Renault. Tie sa starajú o hlavný elektromotor s výkonom 36 kW (49 k) a krútiacim momentom 205 Nm a gallo 15 kW (20,4 k) vysokonapäťový štartér/generátor, menič a 1,2 kWh batériu.
Je toho však viac, keďže Renault dodáva aj automatickú prevodovku. Má nízke trenie a používa psie spojky namiesto bežných synchronizačných krúžkov. Ako vravia trvá 4 stupne "ICE" a 2 stupne "EV" a tiež na zníženie trenia, nepoužíva spojku. Vďaka svojmu riadeniu systém prepína medzi rôznymi režimami vrátane sériového, paralelného a hybridného sériovo-paralelného optimalizácie účinnosti hnacieho ústrojenstva.
Pri kontrole tlačovej správy to vidíme Nissan oznamuje, že Juke Hybrid štartuje vždy na elektrický pohon s maximálnou rýchlosťou 55 kilometrov za hodinu. Navyše vo svojich mestských jazdných testoch dosiahli až a 80 % jazdy v režime EV. Končí tým, že tento systém ponúka až 40-percentné zníženie spotreby paliva. To všetko zabalené do plynulosti jazdy typickej pre elektrický…
Nevieme, či to tak bude, pretože hoci to nehovoria ani nepotvrdzujú, dáva nám to nový Nissan Juke Hybrid je klonom modelu Captur E-TECH. Nemôžeme povedať, že francúzske B-SUV je zlý produkt, ale správanie hybridnej pohonnej jednotky a jej automatickej prevodovky by mohlo byť plynulejšie. Najmä preto, že prevodovka len so štyrmi rýchlosťami zaostáva a dáva motor do veľkých otáčok v závislosti od situácie...
A ako sa nový Juke Hybrid mení esteticky?
Od začiatku je imidž nového Nissanu Juke Hybrid rozpoznateľný ako taký. Značka však chcela, aby debutovala so zmenami, ako je napr gril v najčistejšom štýle Ariya alebo Qashqai. Viditeľné je aj nové logo Nissan v strede a voštinový vzor zakončený vrchným obložením v klavírnej čiernej farbe. Vstupy vzduchu do nárazníka sú menšie a vzadu prichádza prepracovaný spojler. oh a hybridné logo vo dverách.
Disky z ľahkých zliatin môžu byť 17-palcové, aj keď sú dostupné aj s 19-palcovými. Zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne obrázky interiéru, ale treba chápať, že logo dorazí aj na volant a že sa uvoľní nejaký technologický bonbónik. Kde je strata, je v kapacita kufra, ktorá sa pohybuje od 422 litrov do 354 litrov. Elektrická časť si totiž ukradne objem 68 litrov, aj keď sklopením operadiel dosiahne celkový objem 1.237 XNUMX litrov.
Jeho predaj odštartuje až toto leto, takže sú ešte mesiace na to, aby sme sa dozvedeli ďalšie tajomstvá. Jeho oficiálna cena je jednou z nich. Bazény sú akceptované...
Zdroj - Nissan
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 114 - 143 koní
- spotreba 5 - 6,2 l/100 km
- posúdenie 4,4