Pri nespočetných príležitostiach sme to počuli cena exkluzivity môže byť veľký ako spodok vášho portfólia. Štvornásobok predajnej ceny v aute s už aj tak vysokou štartovacou cenou to nie je jednoduché. Nissan GT-R R34 Z-Tune to dosiahol.
Ak poznáte niekoho, kto vlastní Nissan Skyline GT-R R34... navrhnite mu, aby venoval veľkú pozornosť tomu, čo vám ukážeme. Možno máte doma šperk v hodnote viac ako pol milióna eur!! To áno, uistite sa, že hovoríme o jednom z dvadsiatich exkluzívnych, ktoré sa stali súčasťou tohto vybraného klubu.
Tak to je; Je čas prestať si myslieť, že kúpa auta nie je dobrá investícia. Alebo, lepšie, opýtajte sa tých, ktorí by mohli získať jednotku špeciálna edícia spustená spoločnosťou Z-Tune pri príležitosti 20. výročia Nismo.
Ako dobrí znalci a milovníci GT-R budú vedieť... Nissan vytvoril edíciu s názvom V-SPEC II ktorých posledné kusy boli uvedené na trh v auguste 2002. Tri roky po ukončení výroby malo Nismo na starosti akvizíciu 20 kusov tohto modelu.
Z 20 áut, 12 získala Nismo z výrobného závodu Nissan a zvyšných 8 zapožičali majitelia tohto modelu, aby mohli urobiť príslušné vylepšenia svojho V-SPEC II, ktoré by ho premenili na Z-Tune.
Aby ste mohli zadať tento výber, GT-R R34 majiteľa musel predložiť sériu podmienok, medzi nimi; nemohla presiahnuť 29.000 XNUMX km natáčania; okrem toho, že prešiel starostlivou údržbou.
Úpravy, ktoré boli vykonané na Z-Tune, pozostávali z; na Motor RB26DETT „Z1“ bol vylepšený na viac ako 500 CV (370 kW) s maximálnym krútiacim momentom 539 Nm. Schopný dosiahnuť rýchlosť 100 km/h len za 3,8 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť viac ako 320 km/h.
Tiež motor bol kompletne zrevidovaný, schopný dosiahnuť chladnú hodnotu 8.000 XNUMX otáčok za minútu. Karoséria je navrhnutá s komponentmi inšpirovanými priamo od konkurencie ako sú vetracie otvory na kapote a širšie blatníky (15 mm), navrhnuté tak, aby umožňovali montáž väčších kolies.
Systém odpruženia podpísaný spoločnosťou Sachs bol vylepšený. Brembo sa postaralo o celú montáž brzdového systému. K tomu všetkému boli autá kompletne rozobraté a prestavané, aby bolo možné vyrobiť výstuhy vo zvaroch rámov dverí a podvozku.
Kompletne prepracovaný tunel prevodovky, motorový priestor, kované piesty, IHI turbodúchadlá, odpruženie, prevodovka,... pre získanie čo najlepšieho výkonu. Súčasťou bol aj exkluzívny lak s názvom Special silver (KYO).
Možno je tento Nissan jednou z najžiadanejších a dlho očakávaných verzií, aké boli kedy vyrobené. ručne vyrábané, jeho podvozok so zosilnenými zvarmi v kľúčových bodoch, pridanie uhlíkových vlákien a všetko spomenuté vyššie; urob to emisia #001 má ponuky nad 532.000 XNUMX EUR.
Zdroj - gtspirit.com
Ďakujem pekne za info. Nevedel som, že tento model existuje a som "fanúšikom" GTR hehe