Nové BMW X6 je už oficiálne a dá sa namontovať až na osvetlenú mriežku

Prvá generácia BMW X6 pristál na svete v už vzdialenom roku 2008. Vtedy sa miešanie segmentu SUV s kupé nezdalo ako úspech, pretože SsangYong s Akcia nedopadlo to dobre. Stratégia a postavenie jednej a druhej firmy s tým však nemali nič spoločné, prácu bavoráka považovali za dobrú. Teraz, po jedenástich rokoch pokroku, bayerische ustupuje tretia generácia tohto modelu.

V centre pozornosti sú SUV kupé-air prémiového segmentu. Nové BMW X6, ktorý bol donedávna sám, teraz musí bojovať proti súperom ako napr Audi Q8 alebo Mercedes-Benz GLE. Napriek tomu nemecký dom urobil zvyšok, aby okrem toho, že zostal meradlom, vyleštil tie prvky, ktoré sa zákazníkom nepáčili. Aj keď na druhej strane ostávajú v istom tvrdohlaví podrobnosti to sa celkom nezhoduje.

Navonok zostáva BMW X6 verné svojmu štýlu

Nový BMW X6 upravuje jeho vonkajšie rozmery, aby vyzeral štylizovanejšie a dynamickejšie. Dĺžka sa zväčšila o 2,6 cm, aby bola umiestnená v 4,93 metro. Šírka sa tiež zväčšila o 1,5 centimetra na 2 metre. Jediný rozmer, ktorý sa vracia späť, je výška, ktorá klesá o 0,6 centimetra na 1,69 metra. To všetko na a vzdialenosť medzi osami ktorý sa po narastení 4,2 centimetra približuje k 2,97 metro.

Na úrovni estetický, debutuje novými ťahmi, aj keď zostáva verný Código značky. Od začiatku, čelné vyniká ponukou optické skupiny ripované laserovou technológiou od BMW. The nárazník, ktorá má čisté línie, sa delí na dve. Na jednej strane sú vonkajšie prívody vzduchu, v ktorých sa nachádza aj ochrana proti zahmlievaniu a denné svetlo. Na druhej strane je spodný prívod vzduchu v ktorom je umiestnený radar kontroly jazdného pruhu.

Predná mriežka rastie a môže byť osvetlená

Avšak prvok, ktorý sa vracia do kolízie najviac, je jeho veľkosť predná mriežka. Nedávne predstavenia BMW zaznamenali nárast veľkosť "obličiek"a v novom X6 to nebude menej. Teraz je väčší vo všetkých rozmeroch a približuje sa k optickým skupinám, aby sa zvýraznila šírka súpravy. Okrem toho má možnosť byť osvetlené, ktorý je prvým modelom značky s touto funkciou.

prechod do pohľadu postrannénový BMW X6 zachováva klesajúcu líniu strechy. Mení sa len zmenou výšok a poskytovaním nových zliatinové kolesá. Štandardne majú 19 palcov, možnosť výberu ďalších od 20 do 22 palcov. Nakoniec zadná časť spúšťa optické skupiny s technológiou Plná LED a nový nárazník. To všetko zarámované do dvoch línií výbavy xLine y M Šport ktoré upravujú štandardnú verziu.

Interiér X6 zlepšuje ergonómiu a uvoľňuje technológie

El interiérový dizajn Nový BMW X6 sa nadmerne nelíši, zachováva si vynikajúcu ergonomika a usporiadanie ovládacích prvkov. Tam, kde skutočne došlo k skoku vpred, ako sa vyskytuje vo všetkých modeloch, je rast dotykové obrazovky ktoré korunujú prístrojové dosky a prístrojové dosky. Týmto sa snaží prispôsobiť najnovším trendom z hľadiska technológie a asistenciu pri jazde.

Teraz má X6 BMW Live Cockpit Professional. Obsahuje konfigurovateľný digitálny prístrojový panel a nový centrálny dotykový displej, oba s veľkosťou 12,3 palca. Ďalšou novinkou je príchod tzv Osobný inteligentný asistent značky, ktorá už len vyslovením „Ahoj BMW“ pomáha vodičovi. Oba prvky pomáhajú ovládať kompletný arzenál z hľadiska aktívnych jazdných asistentov.

Štandardne obsahuje X6 položky ako napr tempomat s funkciou brzdenia a varovanie pred kolíziou s chodcami a cyklistami. Na želanie je k dispozícii systém Active Cruise Control s funkciou Stop & Go a profesionálny asistent jazdy. Ten obsahuje prvky ako napr kontrola jazdného pruhu s asistentom na zaváranie. Napokon asistent Evasion pomáha vodičovi manévrovať v úzkych a zložitých priestoroch.

Na záver musíme hovoriť o podrobnosti ktoré dodávajú interiéru X6 osobitosť. Štandardne má Kožené čalúnenie Vernasca alebo sklopná zadná lavica v pomere 40:20:40. Vďaka tomu sa kapacita batožinového priestoru pohybuje od 580 do 1.530 litrov. V katalógu možností sa objavujú exkluzívne položky ako napr sklenené aplikácie, Bowers & Wilkins 3D Diamond Surround Sound System alebo izolované držiaky na poháre.

Výkonný mechanický rad, ktorý bude mať čoskoro hybridné verzie

Technický vývoj tretej generácie BMW X6 bola vykonaná dňa HPLC platforma (CLuster ARchitecture), ktorá oživuje aj X5. Vďaka tomu môže ponúknuť nové mechanické možnosti, medzi ktorými nebude chýbať hybridné verzie. Ponuku pri uvedení na trh tvoria dve benzínové a dve naftové verzie s dôrazom na verziu M.

Benzínová triáda je ponechaná otvorená xDrive40i. Rodí sa z radového šesťvalcového bloku a zdvihového objemu 3.0 litra 340 CV moci The M50 využíva výkonný 4.4-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami na dodanie výkonu 530 CV. V dieseli sú xDrive 30d s výkonom 265 koní a M50d so 400 CV, ktoré sa točia okolo 3.0-litrového bloku so šiestimi valcami v rade. Rozdiel je v turbách, keďže prvé má jedno a druhé „štvorku“.

Všetky verzie sú vybavené automatickou prevodovkou steptronic s 8 vzťahmi. pohon všetkých kolies x Drive aktualizuje svoje parametre používania na zlepšenie motoriky medzi oboma osami. Voliteľne môžete zaradiť športový zadný diferenciál, ktorý rozdeľuje krútiaci moment variabilným spôsobom alebo off-roadový balík spojené so vzduchovým odpružením. K dispozícii je aj adaptívne odpruženie M, ktoré mení svoju tvrdosť.

Avšak, nový BMW X6 stáva sa jedným z najtechnologickejších modelov bavorskej firmy. Jeho možnosti vybavenia sú nadštandardné, presúva sa priamo k nemu Ceny. Značka ich však zatiaľ nekomunikovala, čaká na priblíženie dátumu marketingu.

Zdroj - BMW