Časti, ktoré sú súčasťou motorov majú tendenciu sa časom opotrebovávať a deformovať, či už v dôsledku používania alebo nesprávneho použitia, spôsobené viac ako čokoľvek iné trením medzi kovovými časťami a teplom vznikajúcim pri spaľovaní.
Aby sa každému kusu vrátila jeho prirodzená dispozícia a výkon, a kompletná náprava celého motora, vyrovnávanie povrchov všetkých komponentov a následne snaha o zníženie trenia medzi nimi.
Pri náprave sú prvé kusy na „obnovenie“. valce, kľukové hriadele, vačkové hriadele a sedlá ventilov, nasleduje rektifikácia hláv valcov, blokov a iné podporné kusy k ostatným.
Brúsenie využíva mechanizovanú techniku abrazívne prvky, podobne ako frézy a sústruhy, ktoré vám poskytnú jemnú a jednotnú povrchovú úpravu.
Použitým strojom je samozrejme brúska, ktorá sa používa na prácu rôznych častí automobilu pri jeho výrobe.
dakujem za prispevok informacii. Skúmam všetko okolo rektifikácia motora, hlavy valcov, ojnice, monoblok, kľukový hriadeľ atď. technické informácie, hneď ako sa má spustiť, opatrenia na brúsenie a leštenie valcov rôznych modelov, ojníc atď. Všetky tieto informácie budú veľmi užitočné na replikáciu mojich študentov.
Informácií na túto tému je málo. Vopred si vážim vašu podporu.
AHOJ, SOM PAULINO Z PERU, ALE SOM ŠPANIELKA PRACUJI 3 ROKY V REKTIFICADOS, ALE CHCEL BY SOM SI ROZŠÍRIŤ VIAC ZNALOSTI O SVOJOM POVOLENÍ MOHLI BY STE MA KONTAKTOVAŤ MÔJ MV PREFIX 01 PE999917701 OD XNUMX PEXNUMX POzdravujem paisaaaaaaa