Napriek svojej malej veľkosti, Pagani je jednou z najvýznamnejších značiek superautomobilov. Dôkazom jej hodnoty sú dva modely, ktoré znamenali prelom v sektore a segmente najextrémnejšie športové autá: Zonda a Huayra. Konkurencia však „prituhne“ a firma nechce prejaviť známky slabosti, pred ktorou práve predstavila jednu zo svojich najnovších noviniek. Tak sa rodí nové Pohanská utópia.
Ako čítate, zdá sa, že jeho obchodný názov hľadá niečo, čo je „a priori“ rovnako nemožné dosiahnuť. je to viac, jeho názov je inšpirovaný dielom Utópia od Thomasa Morea (1516) ktorý opisuje ideálny svet, ktorý si tento filozof predstavoval. Od tejto základne stále stojíme pred „definitívnym superautom“, ktoré dá svetu to, po čom túži každý fanúšik svojou dušou: radikálny a nekompromisný športový charakter. Okrem veľkého výkonu a veľmi nízkej hmotnosti...
Estetika, exteriér a interiér, Pagani Utopia je minimalistická v retro štýle...
Ako vidíte, majstrovské línie Utópie pochádzajú z päste veľkého Horacia Paganiho. Jeho estetika nie je medzi modelmi vo svojej triede najvýraznejšia, no dokonale kombinujú klasické prvky so súčasnými. Medzi klasické riešenia môžeme citovať formát optiky, zrkadlá typu mravčia anténa alebo jemné a plynulé línie karosérie. Okrem svalnatých a silných podbehov kolies.
V časti nových riešení máme a monokokový podvozok ktorý používa materiály Karbo-titánový HP62 y Carbo-Triaz HP62 z Pagani. Predný a zadný pomocný rám je vyrobený z ocele Chromoly a časť karosérie je vyrobená z „nového typu uhlíkových vlákien triedy A“. Ako vysvetľujú, je o 38 % tuhšia a má rovnakú hustotu ako predchádzajúce. Toto všetko ovplyvňuje a konečná hmotnosť na stupnici len 1.280 XNUMX kg...
Niektorými prechádzajú aj technické riešenia 21-palcové predné a 22-palcové zadné kolesá z ľahkých zliatin v tvare turbíny na odsávanie horúceho vzduchu z bŕzd. Pneumatiky sú podpísané Pirelli a sú vyrobené na mieru so siluetou Utopia na bočnici. Vzadu nájdeme karbónkeramické brzdové kotúče Brembo so šesťpiestikovými strmeňmi vpredu a štvorpiestikovými vzadu.
Vnútri dverí je dizajn Utopie v analógovom štýle. Vyniká skutočnosť, že nemá obrazovku infotainmentu, ktorá sa obmedzuje na konfigurovateľný digitálny prístrojový panel v kombinácii s analógom. V centrálnej časti palubnej dosky vynikajú manuálne ovládače klimatizácie alebo hodiny na ovládanie všetkých úrovní. nakoniec volant a pedále sú vyrobené z liatych kovových blokov.
Motor Pagani V12 60° Twin-Turbo pochádza z Mercedes-AMG
Celkovo vzaté, to najdôležitejšie na Pagani Utopia je pod kožou. A myslíme tým váš Motor 6.0 V12 Twin-Turbo pôvodom Mercedes-AMG. Pri konfigurácii lavice pri 60 stupňoch dosahuje a konečný výkon 635 kW (864 k) pri 6.000 1.100 ot./min a krútiaci moment XNUMX XNUMX Nm k dispozícii medzi 2.800 5.900 a XNUMX XNUMX ot./min. Pre jeho riadenie si zákazníci môžu vybrať medzi dvoma prevodovkami vyvinutými inžinierskym tímom firmy, ktorú vytvoril Pagani.
Na jednej strane je 7-stupňová automatizovaná manuálna prevodovka Pagani by Xtrac so 7 vzťahmi umiestnenými v priečnej polohe. Pre tých, ktorí chcú lepšie pocity, je navyše pripravený čistý 7-stupňový manuál spojený s a elektromechanický diferenciál umiestnený na zadnej náprave. Zatiaľ nevieme, aké sú jeho výhody, ale značka naznačuje, že jeho emisie spĺňajú emisné normy Kalifornie.
Kedy sa Utópia dostane na trh...?
Ak sa vám Pagani Utopia páčila a chcete si nejakú zaobstarať, musíme vám dať dve správy, jednu zlú a jednu „dobrú“. Jeho výroba bude obmedzená len na 99 kusov pre celý svet. To je najmenej zlé, pretože ten, ktorý nebudete radi vedieť, je, že jeho cena je stále neznáma. Značka však neuviedla, kedy spustia výrobu alebo dodajú prvé kusy, ale Som si istý, že sú už všetky predané.. Aký hnev...
Zdroj - Pagani - Technické údaje Pagani Utopia
