Pamätáte si Nissan Murano? Áno, toto SUV segmentu E s bizarným dizajnom, ktoré prvýkrát debutovalo na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v roku 2002. Treba uznať, že japonská firma sa odvážila uviesť ho na trh s týmto radom. fúkať čerstvý vzduch. Napriek tomu, že bol pre bavorský triumvirát viac než dôstojným rivalom, verejnosť mu nevenovala žiadnu pozornosť. To, že jeho vybavenie bolo vynikajúce a jeho kvalita bola veľmi blízka.
Nech je to ako chce, po uvedení druhej generácie v roku 2007 sa ju rozhodli stiahnuť z trhu. Európa sa vyprofilovala a jej predaj čoraz viac klesal. Čiastočne to bolo logické, pretože za trochu viac peňazí išli klienti do bavorskej prémiovej firmy a nespustili na neho oči. S výnimkou Spojených štátov, kde je vo svojej tretej generácii a práve bola aktualizovaná vyhrávať ďalej. Prezradíme vám, čo sa mení a prečo...
Nissan Murano je aktualizovaný pre rok 2022 s jemnými estetickými vylepšeniami a väčšou bezpečnosťou...
Ak by ste nevedeli, tretia generácia Nissanu Murano prišla na trh v roku 2014. Urobil tak s interným rozpoznávacím kódom Z52 a medzi novinky, ktoré priniesol, patrí 2.5-litrový hybridný pohon. QR25DER I4. Celkovo vzaté, aby zostala mladá tvárou v tvár konkurencii, firma sa rozhodla uplatniť a jemný, ale účinný lifting tváre. Ako môžete vidieť na fotografiách, jeho estetika sa mení len málo, no namiesto toho sa stáva technologickejším a bezpečnejším.
La hlavná novinka ohlasujúca Murano MY2022 je to v Balíček Midnight Edition. Táto verzia sa môže pochváliť zatemnenou prednou maskou chladiča, nárazníkmi, vonkajším obložením a lesklými čiernymi 20-palcovými zliatinovými diskami. Zvnútra tiež predpokladá zmeny, s vyhrievané predné sedadlá potiahnuté kožou. Okrem toho, že je dostupnejší pre všetkých zákazníkov, je dostupný vo všetkých verziách radu.
Pokiaľ ide o aktívnu bezpečnosť a pomoc pri riadení, MY2022 Murano revidoval systém Nissan Safety Shield 360. Teraz je štandardom pre všetky povrchové úpravy, ktoré tvoria rad: S, SV, SL a Platinum a zahŕňa okrem iného automatické núdzové brzdenie s detekciou chodcov, výstrahu pred opustením jazdného pruhu alebo výstrahu pred križovatkou vzadu. Z hľadiska konektivity zahŕňa Systém Nissan Connect Services so SiriusXM.
Na záver vám povieme, aký je mechanický rozsah obnoveného Murana. Momentálne čaká na to, či sa hybrid vráti, a uspokojí sa s tým blok 3.5 V6 DOHC s výkonom 194 kW (264 k) a krútiacim momentom 325 Nm. Riadenie je zverené automatickej prevodovke Xtronic so systémom D-Step Logic, ktorá posiela silu motora na predné kolesá alebo na všetky štyri, ak sa rozhodnete pre inteligentný pohon AWD.
Zdroj - Nissan
