Koľko škody narobila móda SUV. Mnohým sa môže zdať táto fráza trochu prehnaná, no realita je taká. Nekonečné množstvo modelov a trhových segmentov bolo ovplyvnených šťastnou „výhrou“ ísť vyššie, aby ste uverili, že je to bezpečnejšie. Nech je to akokoľvek, zdá sa, že v tomto trende už niet cesty späť, hoci už existujú značky, v ktorých sa začína prejavovať pohyb zmien. MG je jedným z tých, ktorí chcú vrátiť svoju najčistejšiu esenciu.
Áno, pretože Morris Garages počas svojej histórie predávali športové autá a kabriolety všetkého druhu. a nové MG Cyberster Je dôkazom toho, že hoci sa zamerali na SUV, chcú sa vrátiť k tomu, čím boli vo svojej dobe. Chlapci zo SAIC Motor im teda dali zelenú, aby dokončili vývoj jedného z modelov, ktoré mohol dať na povraz všemocnú Mazdu MX-5. ty tomu neveríš? Pozrite sa na jeho riadky...
MG Cyberster by sa mohol dostať na trh a do ulíc Európy v roku 2024...
Pamätáte si, že sme s vami už hovorili o MG Cyberster, však? Vždy sme to robili podmienečne, pretože neexistovali žiadne spoľahlivé stopy, ktoré by naznačovali, že firma dokončuje vývoj. Ale teraz patent na jeho dizajn unikol a takto bude vyzerať finálna karoséria. A s pravdou v ruke musíme povedať, že tím dizajnérov SAIC Motor a MG skutočne tvrdo pracovali, však?
Ak sa pozrieme na fotografie patentu a tie, ktoré slúžili na prezentáciu Cybersteru Ukazuje, že rešpektovali určité dizajnové prvky. Tým je, že rešpektovali podstatu MGB Roadster 60. a 70. rokov a zároveň celok ozdobili novými prvkami ako napr. „šípka“ zadná optika a technológia LED alebo svetelná lišta, tiež s rovnakou technológiou, ktorá korunuje zadnú časť.
Nová je aj strecha, ktorá konceptu Cyberster chýbala.. V každom prípade sa ich línia môže niekomu páčiť a inému nepáči, no niet pochýb, že MG chce riskovať. A tento krok im môže vyjsť, pretože klebety naznačujú, že jeho elektrický pohon by bol revolučný. A nie je to jediná vec: jeho CTP (Cell To Pack) batéria by mu dala a autonómia až 700 kilometrov WLTP.
Skutočnosť, že MG zaregistrovala dizajn Cybersteru v úrade EUIPO, však neznamená, že bol schválený na výrobu. Tiež je pravda, že reálne by to mohlo byť niekedy v roku 2024 ale kým to nebude debutovať, nebudeme to považovať za samozrejmosť. A nielen to, nájdu sa aj takí, ktorí hovoria, že sa chcú umiestniť ako ekonomická alternatíva a to sa nezhoduje s ich technickým prístupom...
Zdroj - Úrad Európskej únie pre duševné vlastníctvo (EUIPO)
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 179 - 288 koní
- spotreba 19,4 - 20,9 l/100 km
- posúdenie 4,2