Aj keď sa to nezdá, 3008 je hus, ktorá znáša pre Peugeot zlaté vajcia.. Prvá generácia tohto, teraz, SUV označovala pred a po, s úrovňami predaja, ktoré ho umiestnili na vrchol rebríčka. Pri druhom sa tento trend potvrdil najmä preto, že ponúka dizajn, ktorý sa páči verným aj neverným francúzskej firmy. Preto pri vývoji tretej časti merajú každý z krokov, ktoré sa chystajú podniknúť.
Ak všetko pôjde podľa plánu, oficiálne predstavenie tretej generácie Peugeotu 3008 sa v určitom okamihu uskutoční 2023. Je to tak, pretože začiatok predaja by sa mal začať pred vydaním v roku 2024. S ohľadom na tento termín tím inžinierov spoločnosti dokončuje detaily na spustenie validačný test. A práve tieto práce umožnili rôznym zdrojom dozvedieť sa niektoré z ich tajomstiev.
Budúci Peugeot 3008 by mal uzrieť svetlo sveta v roku 2023 a na diesel zabudne...
Podľa L'argusa bude nový Peugeot 3008 ďalším zlomovým bodom vo firme. V prvom rade preto, že pôjde o jeden z modelov, ktorý predstaví nový základ STLA Medium (známy aj ako eVMP alebo EMP2 V4). V tomto prípade je normálne, že jeho mechanická ponuka pozostáva z tepelných verzií, hybridy a plug-in hybridy. The elektrické verzie uvažuje sa aj o tom, že už nebudú žiadne naftové motory.
Nové budú aj prevodovky, ktoré za sebou nechajú súčasné EAT8 vyrábané spoločnosťou Aisin. Zvolené riešenie je jedným z dvojitá spojka e-DCT7, ktorý sa bude vyrábať spolu s Punch Powertrain od roku 2023. Pokiaľ ide o benzínový motor PureTech, L'argus uvádza, že bude mať premiéru už tretej generácie. V tomto prípade so 48-voltovou hybridizáciou a rozvodovou reťazou ako jednou z noviniek. Jeho výroba bude prebiehať v roku 2022 v Trémery.
Ak sa máme baviť o dizajne, všetko tomu nasvedčuje nový 3008 bude mať siluetu kupé. Zrejme to bude nasledovať Móda SUV kupé s vyšším podielom plechu vzhľadom na zasklenú plochu. V skutočnosti bude rozdiel medzi 3008 a 5008 väčší, aby sa segmentovali zákazníci, na ktorých sú nasmerované. Prvý pre mladé rodiny bez detí a druhý, väčší a obývateľnejší, pre tých, ktorí hľadajú viac priestoru.
Novinky budú aj vo vnútorných dverách. V skutočnosti by ste mali nosiť to isté i-cockpit, ktorý mal premiéru 308 spojené s i-Toggles screen. Spolupráca Stellantis s Foxconnom by však vyústila do novej technológie a automatizovaná jazda. To všetko a ešte viac okorenené produkciou, ktorá bude stopercentne francúzska, aj keď podľa toho, v akej problematike by mohla počítať s pomocou BYD.
Budeme musieť počkať, kým Peugeot naštartuje validačný test aby zistil, či ho „chytia“ špionážni fotografi. Až potom budeme môcť rozobrať jeho dizajn a niektoré jeho riešenia...
Zdroj - L'argus
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 130 - 180 koní
- spotreba 4,2 - 5,8 l/100 km
- posúdenie 4,1