Pred niekoľkými rokmi mi jeden dobrý priateľ urobil túto úvahu: „Všetky autá, ktoré sa dnes predávajú, vyzerajú rovnako. Sú to spotrebiče s kolieskami». Zasmial som sa a povedal som mu áno, značky veľmi štandardizovali svoje výrobné procesy a v mnohých prípadoch stratili časť svojej identity. To všetko bez toho, aby sme sa dostali do úlohy, pretože "chyba", že sú si všetci tak podobní, spočíva v šírení modulárne platformy Viete, že sú?
Aby som veľa zhrnul a zjednodušil: Je to základ auta a čím je flexibilnejší a škálovateľnejší, tým ľahšie sa bude aplikovať na všetky typy vozidiel. Jeden z najznámejších a najznámejších príkladov je v Platforma MQB že Skupina Volkswagen uvedený na trh v roku 2012 na Golf VIII. Teraz táto základňa oslavuje desaťročie života a okrem toho, že sa rozšírila na celé bavorské konzorcium, má menšie a lacnejšie deriváty.
Na platforme MQB koncernu Volkswagen sa za desaťročie vyrobilo viac ako 32 miliónov vozidiel...
Pred vysvetlením, čo je míľnik oslavujúci platformu MQB Prezradíme vám dôvod jeho narodenia. Koncern Volkswagen ním „stiahol“ tri základne pre malé a stredné vozidlá, ktoré spájali rady svojich príslušných značiek. Išlo o PQ25 (Ibiza, Polo alebo Fabia), PQ35 (Leon, Golf, Octavia alebo A3) a PQ46 že išlo o odvodenie predošlého a že ho rozšírili modely ako Alhambra, Passat CC, Superb či Sharan.
V súhrne: na jedinej platforme by vyvinul rovnaké modely, ktoré predtým vyžadovali tri. Úspora nákladov a štandardizácia výrobných procesov by viedli k jednotkovej ziskovosti, vďaka ktorej by bol ziskový v niekoľkých jednotkách. Nuž, teraz sa oslavuje desaťročie jeho narodenia a Volkswagen to oslavuje vysoko. Nie je viac čo naznačovať vyrobili na ňom už viac ako 32 miliónov vozidiel.
Ak sa pozrieme na oficiálnu tlačovú správu, ktorú zverejnil Volkswagen, môžeme si prečítať vyjadrenia Ralfa Brandstättera. Podľa generálneho riaditeľa Volkswagen Personal Cars…
„Zavedenie MQB pred desiatimi rokmi bolo zásadným krokom“ […] „MQB neslúži len ako technologická matica pre naše modely spaľovacích motorov s priečnym spaľovaním, ale je aj základom našej ekonomickej efektívnosti a odolnosti keďže vozidlá založené na MQB významne prispievajú k financovaniu stratégie značky „Accelerate“, ktorá zahŕňa elektrickú mobilitu, digitalizáciu, nové obchodné modely a autonómne riadenie.“
Základ MQB má od dnešného dňa dva varianty. Na jednej strane je MQB-A0 používa Ibiza, Polo či Fabia. Po druhé, ako pododvodenie tohto máme MQB-A0 IN. V podstate je to to isté, ale je doladené pre modely, ktoré Škoda vytvorila pre Indiu. Okrem toho, aj keď to nie je to isté, slúžil ako základ pre vytvorenie MEB pre elektro. Skrátka okrúhly biznis, ktorý napodobnili všetci výrobcovia...
Gratulujeme platforme MQB…
Zdroj - Volkswagen
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 115 - 300 koní
- spotreba 3,9 - 7,2 l/100 km
- posúdenie 4,5