Renault Arkana je „všeobecnou“ odpoveďou na podsegment kupé SUV. BMW začalo túto módu uvedením modelov X6 a X4 a neskôr sa k nim pridali Audi a Mercedes-Benz. Preto, ak to funguje veľmi dobre v prémiovom spektre trhu, prečo to neskúsiť v najbežnejšom. To je to, čo francúzska firma zvažovala a ešte viac, keď kajar nie je schopný postaviť sa svojmu bratrancovi, mocnému Nissan Qashqai.
V prvom okamihu Arkana bola určená pre ruský trh. Zodpovední za značku si však uvedomili, že ich koncept sa páčil aj verejnosti starého kontinentu. Preto nepremýšľali a požiadali inžiniersky tím, aby im prispôsobil mechanická ponuka. Takýmto spôsobom sa dostal aj do nášho regiónu, ktorý sa môže pochváliť najnovšou plug-in hybridnou technológiou. Teraz už máme ich ceny pre Španielsko.
Sortiment Renaultu Arkana sa skladá z troch povrchových úprav
El Renault arkana ktorú si môžeme kúpiť v Španielsku, je k dispozícii v tri stupne výbavy: Intens, Zen a RS Line. Navyše v závislosti od motora ponesú priezvisko E-TECH. Celkovo je dotácia z prístupovej verzie viac než správna. V ňom prvky ako ll17-palcové dvojfarebné zliatinové disky, fnúdzové zastavenie s detekciou chodcov a cyklistov o EASY LINK so 7-palcovou dotykovou obrazovkou.
Verzia Intenzívny E-TECH súčet avýstraha bezpečnej vzdialenosti ocPrístrojový panel so 7″ TFT obrazovkou. V strednom cieli Zen Arkana má 18-palcové dvojfarebné zliatinové disky, adaptívny tempomat o EASY LINK s 9-palcovou dotykovou obrazovkou. Ako doplnok úroveň Zen E-TECH pridáva automatickú parkovaciu brzdu s funkciou AutoHold.
Nakoniec je tu verzia so športovým strihom RSLine. Tento najvyšší rad zahŕňa 18-palcové zliatinové disky RS Line, bezdrôtová nabíjačka pre smartfón, zmesové čalúnenie kože a Alcantara či vyhrievanie predných sedadiel. Zatvorte personálne obsadenie k dispozícii ukončenie RS Line E-TECH s prvkami ako vvyhrievaný volant a Systém E-SHIFTER.
Ceny za Arkana v Španielsku…
S prihliadnutím na obdarovanie, ktoré nové Renault arkana, ceny, ktoré má pre španielsky trh, nie sú pre nás veľmi neprimerané. V každom prípade musíme pamätať na to, že je k dispozícii s dvoma mechanickými možnosťami v benzíne. Mikro hybrid 1.33 TCe 140 CV so 48 voltovou sieťou a ďalšou plug-in hybrid E-TECH s výkonom 145 CV. V oboch prípadoch je prevodovka automatická a s trakciou na predný vlak.
| Motor | trakcie | zmena | hotový | cena |
|---|---|---|---|---|
| Motor | trakcie | zmena | hotový | cena |
| 1.33 TCe Micro Hybrid 140 CV | Viesť | Automatický EDC 7 rýchlostí | Intenzívne | 21.960 € |
| 1.6 E-TECH Hybrid 145 k | Viesť | Automatická 4 rýchlost | Intenzívny E-TECH | 23.230 € |
| 1.33 TCe Micro Hybrid 140 CV | Viesť | Automatický EDC 7 rýchlostí | Zen | 23.810 € |
| 1.6 E-TECH Hybrid 145 k | Viesť | Automatická 4 rýchlost | Zen E-TECH | 25.080 € |
| 1.33 TCe Micro Hybrid 140 CV | Viesť | Automatický EDC 7 rýchlostí | RSLine | 26.560 € |
| 1.6 E-TECH Hybrid 145 k | Viesť | Automatická 4 rýchlost | RS Line E-TECH | 27.850 € |
Zdroj - Renault
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 140 - 160 koní
- spotreba 4,7 - 5,8 l/100 km
- posúdenie 4,2