Do oficiálneho vydania ďalšieho dielu Renault Espace chýba už len pár dní. V gala dome sú v očakávaní, pretože ich úspech závisí od toho, či dokážu pokračovať vo svojich plánoch do budúcnosti. Nejde o to, že ide o zásadný alebo životne dôležitý model, ale jeho hodnota je dvojnásobná. Na jednej strane je tu skutočnosť, že ide o „Espace“ alebo čo je to isté ako dedička veľkého minivanu, ktorý na konci minulého storočia zmenil sektor a cesty Európy.
Po druhé, pretože s ním dúfajú, že „vystúpia o krok“, aby získali zákazníkov z bavorských prémiových firiem. A hoci sa im to s Austrálčanom darí, svoju novú pozíciu chcú ešte prehĺbiť. To však nie je pre nikoho tajomstvom nová generácia Renaultu Espace je Austrál s dlhým rázvorom. No vďaka úniku, nevieme či včasnému alebo nevhodnému, sa nám podarilo zistiť niektoré jeho technické detaily... Pozor...
Nová generácia Renaultu Espace nie je nič iné ako technické dvojča najnovšieho Nissanu X-Trail…
Vďaka rôznym zdrojom sme sa k týmto obrázkom dostali. Ako zdôrazňujú, je návod, ktorý dostanú zákazníci, ktorí získajú Espace. Treba si však urobiť poznámku, ktorá nám pomôže pochopiť veľkosť úniku. Zdá sa, že tieto obrázky zodpovedajú austrálskemu manuálu, ale vo vnútri sa zmieňuje o verzii s „dlhým podvozkom“, ktorá zhodou okolností ešte nie je na predaj ani nie je dostupná.
Preto, ako sa hovorí „biele a vo fľaši“. V skutočnosti sme to zistili na jednom z obrázkov Espace bude mať dĺžku 4,72 metra alebo čo je o 21 centimetrov viac ako Austrálčan. Z tohto zisku pripadne 7 na rázvor a 14 centimetrov na zadný previs, čo pomôže zlepšiť priestor v kufri a priestor pre nohy cestujúcich v treťom rade. Áno, lebo budú verzie s 5 a 7 sedadlami to nebude seriál.
Na ďalšej z uniknutých fotiek vidíme druhý rad sedadiel. Na rozdiel od súčasného Espace sa zdá, alebo je to tušené, že „ideme dozadu“, keďže sa zdá, že je rozdelený na dve časti a nie na tri. Ak áno, už by neexistovali tri samostatné sedadlá, čím by bola modularita nižšia. V každom prípade sa zdá, že sa môžu posúvať dopredu v dvoch častiach, ako to ponúka Austral. To všetko spôsobí, že tretí rad bude vhodnejší pre deti ako pre dospelých.
A nielen to, keď sú otvorené a používané, kapacita kufra bude minimálna, aj keď zatiaľ nie je známe, aký bude jeho objem. Nech je to akokoľvek, toto sú výhody a nevýhody zdieľanú platformu s najnovšou generáciou Nissanu X-Trail. Častá je teda aj časť jeho mechanického sortimentu, ktorý sa rozhodol pre masívnu elektrifikáciu a elimináciu nafty. So všetkým zostáva dni na vyjasnenie pochybností... Potom trpezlivosť...
Zdroj - worldscoop
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5 - 7
- Potencia 200 cv
- spotreba 4,6. - 4,8 l/100 km
- posúdenie 4,4