Svet motoršportu je svet, v ktorom dominujú muži, na trati je príliš veľa testosterónu, ako sme povedali v niektorých správach z Actualidad Motor. Ale dnes máme to potešenie z rozhovoru španielsky pilot Belén García Espinar, ktorý veľmi láskavo súhlasil, že sa stane našou „obeťou“ a odpovie na tieto otázky, o ktoré sa s vami všetkými podelíme.
Ak ju ešte nepoznáte, pozývam vás, aby ste ju sledovali vaše sociálne siete a na trati, keďže všetko nebude Lewis Hamiltons a Sebastians Vettels... Chceme tiež dať hlas a zviditeľniť sa všetkým ženám, ktoré súťažia v akejkoľvek kategórii športu a ktoré niekedy musia viac bojovať o svoje pohlavie alebo nehodnotiť tak, ako si zaslúžia. Takže pre všetkých, tu je tento rozhovor, dúfam, že sa vám bude páčiť...
Actualidad Motor: Ako sa definuješ? Kto je podľa vás Belén García Espinar?
Belen Garcia Espinar: Nadovšetko ma baví šport. Súťažím v dvoch športoch, ktoré sa môžu zdať veľmi odlišné, ale navzájom sa dopĺňajú. Sú to motoršport a atletika, konkrétne skok o žrdi.
Okrem športového aspektu som študentom telematického inžinierstva na La Salle URL, kariéra, ktorá sa čoraz viac spája s motoristickým športom, kvôli zvýšenému využívaniu komunikačných technológií v autách a pretekárskych tímoch.
AM: Študujete telematické inžinierstvo, ako ste povedali, je dobré, že vo svete STEM je stále viac žien a že mužská dominancia v tomto type disciplíny je narušená. Kedy sa začal váš záujem o techniku?
BGE: Od malička som sa zaujímal o svet techniky, vlastne si ani nepamätám, kedy to začalo. Vždy som bol veľmi zvedavý a snažil som sa pochopiť, ako veci fungujú.
AM: Dokonale vám rozumiem, od malička som sa vždy zaujímal o to, ako veci fungujú, pretože môj otec otváral kapotu auta, aby videl, čo je vnútri, alebo rozoberal hračky, ktoré mi dali, pretože ho to bavilo, videl, čo bol vo vnútri a prinútil ich pracovať... S tým prejdeme k ďalšej otázke. Ako to skĺbiť s vašou športovou kariérou?
BGE: Zlé, bohužiaľ v tejto krajine je veľmi ťažké skĺbiť šport so štúdiom. Koncept štúdia je taký, že nasadenie musí byť 100%, preto tu nie je priestor na šport. A menej, ak cvičíte dve. Preto je jedným z mojich cieľov ísť študovať do USA, dať príklad, kde umožňujú a propagujú športovanie súčasne so štúdiom.
To znamená, že v jednom bode svojho života som sa rozhodol, že nech to bude stáť čokoľvek, skombinujem to a budem pokračovať v trénovaní a súťažiach na najvyššej možnej úrovni, bez ohľadu na to, ako mi budú hovoriť, že to nie je možné.
AM: A teraz prejdeme k motoršportu... Povedz nám o svojich začiatkoch...
BGE: Vždy som bol veľmi prepojený so svetom motoršportu: môj otec pretekal enduro a vždy mal blízko nejaký motor, takže ja tiež.
Každopádne, moja športová kariéra v motoristickom športe sa skutočne začala v roku 2015 mojou prvou sezónou v španielskom motokárovom šampionáte. Predtým som strieľal ako hobby len sporadicky, takže hovorím, že to všetko začalo v roku 2015.
Štartoval som priamo v seniorskej kategórii, takže som musel čeliť jazdcom, ktorí celý život súťažili na najvyššej úrovni. Začiatky boli ťažké, ale postupne a na základe pretekov, ktoré som sa až doteraz učil, že sa mi podarilo dostať sa medzi desiatku najlepších španielskych motokárových majstrovstiev v kategórii ako je KZ2, ktorá je považovaná za premiérovú kategóriu motokár.
AM: Aký je tvoj cieľ? (WEC, Formula 1, Formula E,...)
BGE: Ak mám v jednej veci jasno, tak v tom, že chcem pokračovať v behu čo najdlhšie, nech sa deje čokoľvek. Bol by som rád, keby som mohol dokončiť sezónu vo formulách, posunúť sa vpred a naučiť sa čo najviac ako jazdec, aby som dosiahol vrchol.
Som si vedomý toho, že súťažiť v F1 je veľmi ambiciózny cieľ, ktorý je ovplyvnený mnohými faktormi okrem čisto športových, ale existujú aj iné spôsoby, ako napríklad WEC, DTM, Formula E atď. za čo by ste sa mohli tomuto športu venovať profesionálne a to je to, čo snívam dosiahnuť.
AM: Máte nejaké referencie v tejto oblasti?
BGE: Pravdou je, že nemám žiadnu konkrétnu referenciu, radšej zostanem pri niektorých aspektoch mnohých ľudí. Napríklad milujem vášeň, ktorú prenáša Marc Márquez, spôsob práce Michaela Schumachera, spôsob chápania pretekania Daniela Ricciarda... hoci som Kaisera vždy zvlášť obdivoval.
AM: Aký je váš názor na eSports ako prostriedok na súťaž so skutočnými autami? Pribúdajú prípady hráčov, ktorí sa dostanú k jazde v skutočných kategóriách áut...
BGE: Je to jedna z nových ciest, ktoré sa otvárajú na dosiahnutie profesionálnej konkurencie s nižšími nákladmi. Simulátory sú čoraz reálnejšie a to umožňuje, aby bola zmena jednoduchšia, ako to ukázal Lucas Ordóñez, ktorý sa mohol zúčastniť na jedných z najdôležitejších pretekov na svete, akými sú 24h Le Mans.
AM: Počula som veľa barbarstiev, od sexistických komentárov až po rodičov, ktorí obviňujú svoje deti, pretože ich žena zbila... Stretli ste sa alebo stretávate s ťažkosťami, keď ste žena? Akýkoľvek, o ktorý sa môžete podeliť, ktorý vás obzvlášť ovplyvnil?
BGE: Našťastie som sa v žiadnej z týchto situácií na trati neocitol, alebo ma aspoň v najmenšom neovplyvnili. Vždy som si myslel, že na trati sme všetci rovnakí, alebo že aj keď existujú rozdiely, nemusí to znamenať nič zlé. Každý z nich je taký, aký je a dôležitá je túžba, s akou budete čeliť pretekom. Úprimne verím, že žena môže byť rovnako rýchla ako muž, že by nemal byť problém byť mužom alebo ženou. Tiež si myslím, že je to z veľkej časti vecou štatistík, je nás stále viac, ale v porovnaní s mužmi je nás stále veľmi málo. Ak je už teraz veľmi ťažké stať sa profesionálnym pilotom, ak je nás málo, priletíme ešte menej.
Mimo trate, bohužiaľ, nemôžem povedať to isté. Tento rok 2018 som urobil skok do KZ2, veľmi náročnej kategórie na fyzičku. Zo začiatku som sa stretával s mnohými ľuďmi, ktorí mi hovorili, že neviem behať, že to nie je kategória pre mňa, s mojou fyzičkou a že nikdy nepôjdem rýchlo. Počas roka som dokázal ukázať, čoho som schopný a že som aj v lepšej forme ako väčšina jazdcov na štartovom rošte.
AM: ...to je mimoriadne! Čo sa týka sponzoringu alebo podpory, máte nejakú podporu vo svojej kariére? (sponzorstvo, krstný otec, vodičská akadémia,...). Samozrejme, predstavujem si, že rodina je v tomto bezpodmienečná, však?
BGE: Zatiaľ nič, na skok k formulám hľadáme sponzorov, v skutočnosti bude záležať na tom, či nakoniec zvládnem celú sezónu alebo nie. Nanešťastie v motoristickom športe potrebujete veľa prostriedkov, aby ste sa mohli stať profesionálom.
Je zrejmé, že bez pomoci mojich rodičov by nič z toho nebolo možné.
AM: Boli ste v motokárach a jazdili ste aj na monopostoch. Mnohí piloti sa pri testovaní vyjadrili k rozdielom, ktoré existujú medzi monopostami nižších kategórií a Formulou 1. Aké pocity máte pri nasadaní do motokáry a monopostu F4?
BGE: Pravdou je, že o Formule 1 vám stále nemôžem nič povedať, klamal by som, keby som vám povedal, že som si všimol veľký alebo malý rozdiel.
Ale z rozdielov medzi motokárou a Formulou 4 áno: jedným z najrozdielnejších aspektov je brzdenie. Vo vzorci musíte vyvinúť veľmi vysoký tlak na pedál, aby správne brzdil. V motokáre naopak nie je potrebné vynakladať toľko sily. Od prvého dňa sme pracovali na dosiahnutí tohto tlaku a na tom, aby mal optimálny tvar v telemetrii.
Ďalším dôležitým rozdielom je prítlak, ktorý sa generuje vo vzorci. Od začiatku je ťažké pochopiť, že niekedy, čím rýchlejšie idete, tým viac, namiesto toho, aby ste sa začali šmýkať, začnete mať väčšiu priľnavosť. Najmä ak vezmeme do úvahy, že v motokáre môže byť prítlak negatívny. Je to niečo pôsobivé.
Na druhej strane, hmotnosť je ďalším aspektom, ktorý treba brať do úvahy. Kvôli veľkému rozdielu v hmotnosti sú zotrvačnosti v motokáre oveľa menšie a je to niečo, čo musíte pochopiť, keď nastúpite na formulu.
AM: Veľmi zaujímavé, teraz prejdeme k ďalšiemu aspektu, k bezpečnosti. Všetci sme cítili, ako sa nám zastavilo srdce, keď sme videli nehodu Sophie Floerschovej v Macau (príklad toho najnovšieho). Mali ste vážnu nehodu?
BGE: Nie, pravdou je, že som našťastie nemal žiadnu vážnu nehodu. Len obvyklé pre vodiča motokáry.
AM: Samozrejme si myslím, že si z inej pasty, obdivujem ťa... Ako myslíš, že po takomto type nehody môžeš opäť zdvihnúť volant? Myslím, že vášeň pomáha a keď ste v aute, cítite sa bezpečne...
BGE: Vášeň je všetko. Ak sa vám to páči, jediné, na čo myslíte, je sadnúť si späť do auta a byť najrýchlejší. Ak by sme rozmýšľali o nebezpečenstvách, ktorým sme vystavení, nebavilo by nás to a išli by sme veľmi pomaly.
AM: Chcete ešte niečo pridať/nárokovať/oznámiť na našom blogu?
BGE: Je škoda, že v dôsledku hospodárskej krízy sa v takom pomere obmedzila prítomnosť sponzorov a že programy, ktoré boli v minulosti také prospešné pre španielsky motoršport, ako Racing for Spain alebo program Young Pilots na okruhu de Barcelona – Catalunya, prakticky zmizli. Myslím si, že je potrebná väčšia pomoc, aby mladí jazdci mali reálnu šancu bojovať za svoje sny.
Aj vo všeobecnejšej rovine si myslím, že šport by sa mal propagovať spolu so vzdelávaním, ale naozaj. Malo by byť možné študovať a súťažiť súčasne. Považujem za veľmi smutné, že takmer každý skončí šport, ktorému sa venuje, pretože vám znemožňuje venovať sa mu počas štúdia. Odmietam to prijať, ale sú chvíle, keď vám to veľmi sťažujú.
AM: Určite máš pravdu a rád by som dodal, že by sa malo investovať trochu viac do výskumu a vývoja a vytvárania príležitostí a zamestnanosti, namiesto toho, aby si sa trápil len s hlasmi a inými nezmyslami, pretože ak sa navyše stiahneš zo športu a zameriaš sa na štúdium , obetuješ sa a potom zistíš, že si musíš hľadať život mimo Španielska... Ako vždy hovorím, talentov je tu dosť, ale príležitostí je málo. V predkampani je všetko úžasné, vyhliadky do budúcna sú mimoriadne, fenomenálne nápady a návrhy atď., škoda, že si na ne nespomenú až po 4 rokoch a potrebujú opäť hlasy. Nekomentovať!
No, keď už bolo povedané, dostali sme sa na koniec. Ďakujem veľmi pekne, potešilo ma to. Prajem ti všetko najlepšie a dúfam, že si splníš svoje sny. Pamätaj si ma, keď to urobíš! Ha ha ha. Srdečný pozdrav od Actualidad Motor.
BGE: To je moje potešenie, ďakujem veľmi pekne za záujem. Vidíme sa na okruhoch!
Berieme ťa za slovo Belén, budeme ťa sledovať na trati... A tu končí náš rozhovor, dúfam, že sa ti rozhovor páči, na záver otázka o kontroverzii série W, ktorá bola nedávno ohlásená a že tak veľa vzbudil kritiku a chválu. Bude to nepochybne zaujímavá téma na diskusiu, keď bude viac informácií o tejto kategórii, zatiaľ uniklo málo údajov... Nezabudnite zanechať svoj komentáre ako zvyčajne!