Aj keď Skupina PSA Nie je najvýkonnejší na svete, jeho technický sval je o krok pred svojimi súpermi. Keď odhliadneme od Toyoty, francúzske konzorcium bolo jedným z prvých, ktorí pochopili, že tzv automobilovom priemysle by neúprosne kráčal smerom k celkovému elektrifikácia. O jej progrese máme dôkaz v prvej generácii naftových hybridov či uvedení nového Peugeotu e-208 či Opla Corsa-e.
Oba modely sú vyvinuté na základ eCMP. Od začiatku bola táto základňa navrhnutá tak, aby vyhovovala elektrickým verziám a ponúkala vysokú flexibilitu. Obmedzuje sa však na segment B, aj keď s obmedzeniami sa môže škálovať do segmentu C. Skupina PSA preto vyvinula nový modulárna platforma pre elektr venovaný segmenty C a D. Volá sa eVMP a sľubuje hosťovanie mnohých modelov.
Základňa eVMP je hlbokým vylepšením súčasného EMP2
Podľa Nicolasa Morela, Riaditeľ vývoja v skupine PSA…
"S tým platforma eVMP, PSA opäť demonštruje svoju schopnosť inovovať vývojom pokročilých a cenovo dostupných technológií pre svojich zákazníkov vďaka šetrnosti, ktorá umožnila výrazné zníženie investícií do výskumu a vývoja a priemyselných investícií. Táto globálna platforma umožňuje ponúkať a rad vozidiel, ktoré dokonale rešpektujú životné prostredie, splniť meniace sa očakávania našich zákazníkov a zaručiť radosť z jazdy a bezpečnosť na palube, hodnoty, ktoré sú základom súčasnej reputácie skupiny»
Ak tieto informácie premietneme do údajov, čaká nás veľký vývoj v autonómii. Ako vysvetľujú, kapacita batérie bude z 50 kWh na každý meter v rámci rázvoru. Inými slovami, v závislosti od zadného modulu, ktorý model obsahuje, sa budú verzie pohybovať medzi 60 kWh a 100 kWh. To znamená, že podľa protokolu WLTP bude autonómia oscilovať medzi 400 kilometrov a 650 kilometrov.
Ale je toho viac, pretože platforma eVMP môžete na ňom aj hostiť hybridné pohonné jednotky. Týmto spôsobom francúzske konzorcium zvyšuje synergie a znižuje výrobné náklady. Termín, ktorý bol stanovený na uskutočnenie tejto migrácie platforiem, sa pohybuje od roku 2020 do roku 2025. Po uplynutí piatich rokov bude dodávka elektriny podporovaná dvoma platformami, ktoré poslúžia na výrobu niekoľkých miliónov kusov po celom svete.
Z tejto základne bude profitovať aj skupina FCA, keď sa narodí Stellantis.
Stellantis bude kľúčovým kusom na dosiahnutie takého produktívneho objemu. Skupina PSA dokončuje fúziu so skupinou FCA a elektrická technológia bude životne dôležitá pre životaschopnosť projektu. Vďaka šírke talianskeho trhu budú môcť Galovia predávať svoje elektrické modely do celého sveta. Navyše, taliansko-americké konzorcium bude mať potrebnú podporu, aby Alfa Romeo a Jeep mohli rásť a dosahovať zisky.
Zdroj - Skupina PSA
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 75 - 156 koní
- spotreba 4,1 - 5,4 l/100 km
- posúdenie 4,3
Ak je reálna spotreba REX 2l na 500km, je len potrebné, aby boli vyrábané ako opcia k čisto elektrickým
predáva sa to, čo sa vyrobí, nie to, čo sa objedná a zaplatí