Rastúca zložitosť automobilového sektora núti výrobcov, aby hľadať alternatívy, ktoré im pomôžu byť ziskové bez toho, aby ohrozili ich budúcnosť. Preto je dnes najbežnejšou vecou, že značky spájajú svoje sily pri hľadaní zlepšenia svojich úspor z rozsahu v dôsledku zdieľania nákladov na vývoj svojich modelov. A dôkazom tohto faktu je elektrifikácia, vďaka ktorej sa spoločnosti predháňajú v tom, kto poskytne väčšiu autonómiu za lepšiu cenu.
S týmto východiskovým bodom suzuki y toyota Sú to dvaja výrobcovia, ktorí majú zo svojej únie najväčší zisk. S najväčšou pravdepodobnosťou to neviete, no najväčšia automobilka na svete potrebuje jednu z najmenších, aby sa dostala do niektorých krajín a trhov, ktoré jej stále odolávajú. Preto v Európe vidíme Swat o naprieč a v Indii na Glanza alebo Rumion. Problém je v tom, že Toyota chce, aby aj oni ustúpili Rýchly y Jimmy.
Suzuki a Toyota zdieľajú strategické modely ako Baleno a Glanza alebo RAV4 a ACcross...
Za posledných pár rokov sme vám povedali, čo dôvody, prečo by sa Toyota mala poobzerať po modeloch Suzuki. To najdôležitejšie súvisí s rozsiahlou prítomnosťou druhého v Indii, jednej z krajín, kde sa každoročne predáva najviac áut. Potom je tu náprotivok, keďže najväčšia svetová značka automobilov má bohaté skúsenosti s vývojom hybridizácie a elektrifikácie v rôznych formách.
No v dôsledku tejto potreby Suzuki a Toyota si dali niekoľko modelov doplniť ich sortiment a uľahčiť vstup na v závislosti od toho, na ktoré trhy. Ale rozsah tejto dohody o spolupráci mohol ísť ešte ďalej, keby Suzuki neodmietla. To znamená, že jeden by sa vzdal viac modelov druhému, aby zvýšil svoj podiel na trhu. Toyota by skrátka požiadala svojho partnera, aby im dal Swift a Jimny...
Ako už viete Swift je najpredávanejšie mestské auto na svete a predovšetkým v Indii. Teraz zmenil generácie a aj keď to nie je badateľné v závislosti od uhla pohľadu, je to zrelší a technologickejší produkt. S prihliadnutím na jeho dobré postavenie teda nie je divné, že Toyota požiadala značku, aby umožnila jeho predaj s jej logom. Okrem toho by urobili to isté s Jimny, jedným z najúspešnejších TT na svete.
Avšak, V reakcii na takúto žiadosť by osoby zodpovedné za Suzuki odmietli..
Ale Jimny a Swift nebudú mať logo Toyota, pretože sú súčasťou ich DNA ako značky...
Podľa vyjadrení predstaviteľa Suzuki pre Autocar India…
«Je to ako požiadať Toyotu, aby nám dovolila navrhnúť Land Cruiser. Modely, ktoré sú srdcom našej značky, nie sú určené na zdieľanie a obe spoločnosti to rešpektujú.“
A odmietnutie Suzuki dať svojmu partnerovi dva zo svojich kľúčových modelov je logické. Ako dobre viete, Toyota bojuje o presadenie sa v Indii a modely jej partnera jej pomáhajú rásť v predaji. Preto to považujú za „dostať sa“. Jimny a Swift im pomáhajú zvýšiť ich podiel na trhu využiť svoju dobrú prácu na trhu. Zdá sa však, že táto žiadosť nebude schválená, pretože by bola v rozpore s plánmi Suzuki.
V skutočnosti sa značka domnieva, že ak by dostali oba modely, zákazníci by uverili, že strácajú tú exkluzívnu podstatu, ktorú majú len pod logom Suzuki. So všetkým, Toyota mala veľký záujem o klon Jimnyho pretože by jej to umožnilo predávať solventné terénne vozidlo za oveľa nižšiu cenu ako jej vlastné modely. A to je pre Suzuki jeden z kľúčov, aby to nevzdali, pretože by im zabrali pôdu. Dúfajme, že nedôjde k represáliám.
Zdroj - Indický tréner
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 2
- Potencia 102 cv
- spotreba 7,7 l/100 km
- posúdenie 4,8