Testujte Hyundai i20 1.4 CRDI 90 CV Štýl, dizajn exteriéru a interiéru

Hyundai robí veci správne. Robí to krok za krokom, kúsok po kúsku a jeho sortiment sa obnovuje od najmenších po najväčšie. Jeden z posledných, ktorý prišiel, bol nový hyundai i20, utilitár kórejského sortimentu, ktorý sme v priebehu tohto týždňa umiestnili testovanie.

Je úplne nová generácia ktorá uprednostňuje nielen aspekty ako dizajn, ale aktualizuje aj ponuku motorov, dynamiku, výbavu a tiež vnútorný priestor. Aby sme si to overili, jazdili sme na i20 s naftovým motorom 1.4 CRDI s výkonom 90 koní spojené s prvotriednou úpravou Style.

víťazný celok

Je veľmi pravdepodobné, že keď vám poviem o Hyundai i20, len ťažko si naň spomeniete. A to preto, že jeho dizajn nikdy nebol obzvlášť evokujúci. Budete si ho pamätať ako nevýrazný úžitkový automobil bez atraktívnosti zvyšku konkurentov. Ale táto realita sa skončila a i20 pristane veľkej časti svojej konkurencie.

Hyundai tvrdí, že bol navrhnutý v Európe myslenie na Európua trafil klinec po hlavicke. Prvý dojem je však taký, že sa zdá byť väčší, než je, čím sa eliminujú tie tvary minivanov, ktoré sa dizajnérom tak páčia. Meria 4,03 m na dĺžku, 1,73 m na šírku a 1,47 mm na výšku. Je teda dlhší, širší a nižší.

Predná časť odhaľuje novú tvár Hyundai s a trapézový gril ktorá je stredobodom pozornosti. Hore je veľmi jemná mriežka chladiča, ktorá spája dva veľké svetlomety, s trochu agresívnym dizajnom a ktorá sa môže tešiť led technológia pre denné svetlo. Získal veľa obalov a teraz zaujme dizajn.

Späť sa to zlepšuje s niektorými novými pilotmi, ktoré môžu mať technológiu LED s veľmi nápadným svetlom. The C-stĺpiky sa snažia zakamuflovať s lesklou čiernou aplikáciou simulujúcou plávajúcu strechu, pričom v spodnej časti sú skryté všetky stopy po výfukovom potrubí a je umiestnený malý čierny falošný difúzor.

Hyundai i20 má kolesá do 16 palcov s tmavým povrchom pre vnútornú stranu lúčov a svetlým pre vonkajšiu stranu. Najnovšou novinkou kórejskej značky je predstavenie 3-dverového variantu Coupé s o niečo prepracovanejšou, mladistvejšou a športovejšou zadnou časťou.

Vizuálne a kvalitnejšie

Interiér nového Hyundai i20 tiež vyhral celé čísla. Jeho dizajn nie je okázalý ani prelomový, ba dokonca je o niečo konzervatívnejší ako predchádzajúca generácia. Avšak, kvapka farby pre stredové obloženie palubnej dosky, ktorú vieme upraviť podľa farby karosérie auta, dáva a vizuálna kvalita ovela vyššie.

Je to jediná nadýchaná časť interiéru, zvyšok je vyrobený z tvrdého plastu, aj keď pocit z kvality nie je zlý. Áno, môžeme vytknúť oporu pre ramená vo dverách, ktorej chýba dostatočná mäkkosť. Príjemný je aj dotyk tlačidiel a aj keď nedisponuje obrovským dotykovým displejom multimediálneho systému, vzhľad je stále vcelku pozitívny.

Najvybavenejšie verzie prichádzajú s Monitorovací panel, dizajnovo odlišný od štandardu a o niečo vizuálnejší. Je tu farebný kontrast a usporiadanie hodín je trochu iné. Je veľmi dobre čitateľný, máme tu dokonca aj informáciu o teplote motora a medzi dvoma guľami je obrazovka, ktorá celkom kompletne zobrazuje všetky informácie z palubného počítača.

obývateľnosť

Hyundai i20 vždy vynikal tým, že mal interiér veľmi obývateľný a priestranný. Práve to bolo vždy jednou z jeho najväčších predností. Výrobca sa s tým pohral a tento aspekt vylepšil pridaním väčšieho priestoru vzadu vďaka zväčšeniu rázvoru vozidla.

L predné sedadlá sú priestranné a pohodlné, s dvomi sedadlami s rôznym nastavením ako aj výškovo aj hĺbkovo nastaviteľným volantom. Mäkkosť oboch sedadiel je možno trochu tvrdá, ale pravdou je, že na dlhé cesty je komfort dostatočný.

Back zvýrazňuje jeho šírku ako malý nástroj. Priestor pre nohy rastie a zostáva viac než prijateľný pre akúkoľvek výšku. Priestor nad hlavou je tiež voľný, medzi najlepšie vo svojej kategórii. Šírka bude napriek dobrým rozmerom robiť v tomto segmente bežné problémy. Zadné prostredné sedadlo nie je obzvlášť nepohodlné, pretože čalúnenie nie je príliš tvrdé ako u iných súperov.

undefined posuvné otvory v interiéri i20 síce neprevládajú, ale sú celkom zaujímavé. V spodnej časti palubnej dosky nájdeme perfektný otvor na odloženie mobilu, v stredovej konzole je zase otvor s krytom, ktorý slúži ako lakťová opierka. Toto nie je nastaviteľné a nebude to fungovať, ak pôjdeme príliš dopredu. Vzadu sú otvory na fľaše vo dverách a taška len za sedadlom spolujazdca.

326 litrový kufor

Hyundai i20 má a 326 litrový kufor kapacita. Na svoj segment je to veľmi dobrá postava a je podstatne väčšia ako model, ktorý nahrádza. Formami je navyše dobre vyriešený, aj keď jeho podlaha nie je v jednej rovine s nakladacím ústím. Podlahu je možné umiestniť do dvoch výšok, aby sa náklad rozdelil na priehradky alebo aby sa zvýšila výška o niekoľko centimetrov.

Sklopením zadných sedadiel na dve asymetrické časti získame a objem nákladu 1.042 litrov. Podlaha je rovná a ako je v tomto segmente zvykom, madlo na ich spustenie je na zadnej strane sedadiel, takže v kufri nie sú žiadne madlá.

Môžete nájsť viac informácií o Hyundai i20 1.4 CRDI 90 HP štýl v časti dynamické správanie a spotreba a pri analýze cena a vybavenie.