Testovací Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2 (s videom)

Dnes v Actualidad Motor prinášame vám test džípu odpadlíka, najmenšie SUV americkej značky. Navyše, a ako to už býva, sprevádza a video-test veľmi rozsiahle, kde môžete oceniť všetky detaily tohto modelu a naše živé názory, ako aj druhé video, kde zdôrazňujeme tri hlavné prednosti auta, tri časti, ktoré by sme vylepšili, a jeho rivalov.

Na tento test nám značka dala a Jeep Renegade v prevedení Limited a s naftovým motorom 1.6 MultiJet II s výkonom 120 k. Dodáva sa s pohonom predných kolies a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Je Renegade zaujímavou alternatívou pre tých zákazníkov, ktorí hľadajú auto v segmente B-SUV? Pozývam vás, aby ste v nasledujúcich minútach objavili všetky naše názory a podrobnosti o aute. Urobte si pohodlie a pridajte sa k nám!

Estetika off-roadového charakteru prinesená do mesta

El Jeep renegát Ide o model, ktorý sa na európsky trh dostal v roku 2015. Jeho popularita čoskoro vzrastie tak, že sa stane najpredávanejšie auto spoločnosti v Európe. A je to, že jeho estetické tak hranaté, obvyklé detaily džíp ako sedem zvislých pruhov na mriežke chladiča a off-roadový charakter spoločnosti si podmanili verejnosť. Veľmi štýl Willys, ale vyvinul sa do súčasnosti a priniesol do mesta.

V tejto dobe dostal niekoľko aktualizácií. Neboli veľmi veľké, ale boli ťahy štetcom, ktoré ho dokázali dosť omladiť. Renegade má teraz mladistvejší a technologickejší dizajn, čiastočne vďaka použitiu nových svetlometov a zadných svetiel v tvare X v štvorci s využitím technológie LED; ako aj kolesá dostupné od 16 do 19 palcov.

A keďže sme hovorili o karosérii, svetlá výška 175 mm Umožňuje určité úniky z asfaltu, pokiaľ sú to cesty alebo trate v prijateľnom stave. Ak sa na tento typ cesty chystáme pravidelne jazdiť, je vhodnejšie rozhodnúť sa pre variant pohonu 4×4. A to nielen z dôvodu väčšej trakcie, ale aj preto, že o niekoľko milimetrov je zvýšená aj výška karosérie, čím sa logicky zlepšujú spodné uhly.

Než sme išli do priestoru pre cestujúcich, nechcel som na to zabudnúť niektoré kuriózne detaily, ktoré sú „skryté“ v celom aute. Napríklad Willys Jeep sa objaví na prednom skle, stúpačka na zadnom okne, tvar mriežky Willys na spätnom zrkadle a zadných svetlách alebo pavúk na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže a iné. Veľmi zvedavý, naozaj.

s pekným interiérom

Už sme v kabíne Jeepu Renegade a musím priznať, že sa mi to páči, no je tu aj pár vecí, ktoré by sa podľa mňa dali vylepšiť. počnúc stranou pozitívne, dizajn Interiér je veľmi robustný, akoby vyšiel z čistého terénneho auta, no má detaily, ktoré ho prenesú do moderného a mestského života. Napríklad prístrojový panel so 7“ digitálnym displejom v strede, veľké množstvo otvorov na umiestnenie vecí, ktoré nás vždy sprevádzajú a táto kombinácia čiernej a bielej farby testovaného agregátu.

Na opačnej strane osobne nevidím polohu obrazovky dotykový infotainment. Je pravda, že funguje správne a má dobrú veľkosť (8,4 palca), ale je v mierne nízkej polohe. Preto nás to núti odvrátiť zrak od cesty viac, ako by sme chceli. Mal by ísť do vyššej polohy.

Nevidím ani zásah rozloženie spodného tlačidla. To, že sú ovládače hlasitosti a vyhľadávanie staníc také nízke, si možno pomýliť s ruletami klimatizačného systému. Okrem toho sú vedľa tlačidiel parkovacích senzorov a deaktivácie varovania pred opustením jazdného pruhu. Hneď pod ním, veľmi blízko, sú ovládacie prvky dvojzónovej klimatizácie s tlačidlami na zmenu teploty. Ako som povedal, myslím si, že by bolo vhodnejšie ich distribuovať a objednať iným spôsobom.

Vnímaná kvalita je dobrá pre model segmentu B-SUV. Je toho dosť mäkké materiály a niektoré ďalšie tvrdšie, poskytujúci dobrú pevnosť. Sedia dobre, rovnako ako povrchové úpravy. Pocit je taký, že tieto materiály budú v priebehu rokov dobre akceptovať.

Na záver si povedzme o jazdná poloha. Sme vo vyvýšenej polohe a je zarážajúce, že čelné sklo je vďaka svojmu rovnému a prakticky vertikálnemu tvaru trochu vzdialené a poskytuje veľký priestor až po strop. Vo zvyšku nie je zložité zaujať pohodlnú polohu za volantom, pretože máme výškové a hĺbkové nastavenie v smere, nastaviteľné sedadlo vo všetkých smeroch a bezpečnostný pás s výškovým nastavením. Veľmi správne.

Priestranné zadné sedadlá

V tomto aute si užijete pomerne priestranná kabína, a to najmä vďaka hranatým tvarom jeho exteriéru. The zadné sedadlá sú veľkorysé, s dostatkom miesta pre kolená a chodidlá, ako aj s množstvom palcov, aby ste si mohli oškrabať hlavu o strop. Škoda, že ako je logické, šírkový rozmer nie je taký veľkorysý, pretože o výlete s piatimi cestujúcimi môžeme prakticky uvažovať.

Zadné vetracie otvory nenájdeme, no v centrálnej oblasti nájdeme USB zásuvku a na operadlách predných sedadiel vrecká na umiestnenie jemných predmetov. Stredové sedadlo sa dá premeniť na lakťovú opierku, ale celé sedadlo je sklopné, takže veľkú dôveru nevyvoláva už len z jednoduchého faktu, že niektoré predmety v kufri môžu v prípade brzdenia alebo nárazu prejsť do priestoru pre cestujúcich. Napokon sa lavica nemôže pozdĺžne posúvať, čo by bolo celkom dobré.

Kufor s jednoducho správnym objemom, ale veľmi dobre použiteľný

Ak sa pozrieme na nákladný priestor, za dverami Jeepu Renegade nájdeme a 351 litrový kufor. Môže sa zdať, že nejde o veľkú kapacitu a pravdou je, že objem je viac-menej v strede segmentu, no najlepšie na tom je, že tvary, ako môžete vidieť na obrázku, sú veľmi rovno. To sa nám prekladá dobre využíva priestor, bez toho, aby zostali zbytočné alebo nepraktické miesta. Ak sklopíme sedadlá, získame kapacitu prakticky 1.300 XNUMX litrov.

mechanická ponuka

Mechanická ponuka Jeepu Renegade Je široká. Máme tri benzínové a štyri naftové varianty. Všetky majú turbo a ekologické označenie C. Čoskoro dorazí plug-in hybrid Jeep Renegade, ktorý bude mať označenie DGT Zero Emissions.

Rodina benzín Pozostáva z trojvalcového motora 1.0 s výkonom 120 k, manuálnej prevodovky a pohonu predných kolies, štvorvalca 1.3 s výkonom 150 k s automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies a ďalšej 1.3, ktorá produkuje 180 k, ale je spojená s automatickou prevodovkou a 4× trakcia.Štyri.

Medzitým rozsah nafta Má 1.6 MultiJet s výkonom 120 k, ktorý má vždy predný náhon, ale môže mať manuálnu alebo dvojspojkovú prevodovku. Ďalší 2.0-litrový blok je ponúkaný vo verziách 140 k a 170 k, vždy s pohonom 4×4 a s manuálnou prevodovkou pre najmenej výkonné a 9-stupňovým automatom pre najvýkonnejšie. Táto najnovšia verzia má viac možností pri jazde v teréne alebo na klzkom povrchu, pretože trakčný systém je efektívnejší a pretože prevodovka simuluje redukčný prevod.

Za volantom: trpí izoláciou, ale vynahrádza to inými cnosťami

Začnime dojmami z jazdy, ale najprv som chcel spomenúť hlavné údaje a funkcie tejto testovanej jednotky. Ako som povedal na začiatku, sme pri Jeep Renegade 1.6 MultiJet II s výkonom 120 k, ktorý je dodávaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Na papieri dáva svoje 120 koní pri 3.750 kôl a má pár 320 Nm k dispozícii od 1.750 10,2. Z 0 na 100 mu trvá 178 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 4,8 km/h. Napokon schvaľuje kombinovanú spotrebu 100 l/XNUMX km.

Tento diesel s výkonom 120 k má dostatok energie na to, aby rozhýbal Renegade s relatívnou solventnosťou, tlačením dobre od niečo vyše 1.600 XNUMX otáčky za minútu, aj keď nedáva pocit veľkého výkonu. Ak hľadáte veľmi vysoký výkon a rekuperáciu alebo ak budete pri mnohých príležitostiach silne zaťažení, bude pre vás lepšie zvoliť si výkonnejšieho mechanika, ale myslím si, že tento mechanik je dobrou voľbou pre bežné jazdenie vo väčšine prípadov. okolnosti zo dňa na deň.

Je však pravdou, že hluk a určité vibrácie motora Sú citeľné v priestore pre cestujúcich, najmä pri výraznom zrýchlení. V tomto zmysle to nie je veľmi rafinované. Dalo by sa to dosiahnuť aj lepšie aerodynamický hluk pri vysokej rýchlosti, aj keď si myslím, že je to skôr výsledok hranatého tvaru karosérie, ktorý je badateľný najmä vo veterných dňoch. Vo všeobecnosti by to mohlo byť trochu lepšie izolované.

Pokiaľ ide o šoférovanie generál auta, zdalo sa mi to veľmi vyvážené. nemá žiadnu suspenzia ktoré umožňujú veľa hojdania v zákrutách, ale zároveň absorbujú väčšinu výmoľov, adresa Nehovorí veľa, ale je dostatočne presný a Sadzba príjemne sa používa, pretože má dobrý dotyk, gombík je úplne okrúhly a spojka je ľahko nastaviteľná.

Poďme sa baviť o spotrebe. Renegade je mierne ťažké auto s pomerne hranatým tvarom karosérie, takže jeho odolnosť voči pohybu je vyššia ako u iných áut. To by sa malo prejaviť vo vysokej spotrebe paliva. Napriek všetkému vyššie uvedenému to nebolo auto smädné. Prešli sme takmer 400 kilometrov po diaľnici a okolo 100 mestských a vedľajších ciest, pričom počítač reflektuje spotrebu cca 6l/100km. Nič zlé. Obávam sa, že s benzínovým mechanikom by boli náklady oveľa vyššie...

A napokon sme neodolali zísť z asfaltu. A je to tak, že Jeep si vždy pýta trochu blata. S takouto jednotkou sa dá zísť z asfaltu, no má to svoje obmedzenia. Verzie 4×4 majú väčšiu solventnosť, pretože zdvíhajú karosériu a zlepšujú spodné uhly. Ak sa naozaj chystáte veľa zísť z asfaltu, Jeep Renegade Trailhawk Výrazne zlepšuje offroadové schopnosti, aj keď je pravda, že nejde práve o lacné auto.

Závery

Dostali sme sa do záverečnej časti testu a je čas vyvodiť závery a porozprávať sa o cenách. Jeep Renegade vyzeral ako produkt Zaujímavý, s veľmi zvláštnou estetikou a odlišnou od všetkých svojich súperov. Stavte na off-roadový imidž prinesený do mesta s a priestranný interiér v ktorej môžu pohodlne cestovať štyria vysokí ľudia.

Čo sa týka správania, myslím si Odporúčaný motor 1.6 MultiJet 120 k pretože ponúka upravenú spotrebu a uspokojivú odozvu vzhľadom na bežné jazdenie. Samozrejme platí aj to, že tento naftový motor, hoci má správny ťah, je dosť hlučný a prenáša nejaké vibrácie.

Azda najmenej dobrá je jeho cena. Vždy hovoríme o cene konfigurátora a so zľavami, Renagade časť zo 15.355 eur. Táto verzia, ktorá má povrchovú úpravu Limited a dieselový motor s výkonom 120 k s manuálnou prevodovkou, začína v 21.400. Teoreticky, ak z tejto ceny odstránime všetky zľavy, zvýši sa na 28.850 eur. Z môjho pohľadu dosť vysoká cena.

Výbava Jeep Renegade

Šport

• Súprava proti prepichnutiu
• Elektrická parkovacia brzda
• asistent núdzového brzdenia
• upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu
• Posuvná stredová lakťová opierka vpredu
• chrómová radiaca páka
• Štyri elektrické okná
• Klimatizácia
• Operadlo spolujazdca, ktoré sa sklopí dopredu a vytvorí rovný povrch
• Volant s integrovanými ovládacími prvkami a bluetooth
• Informačný systém s 5-palcovou obrazovkou
• Prístrojový panel so 3,5-palcovou TFT obrazovkou
• Digitálne DAB rádio a 6 reproduktorov
• Rôzne 12 voltové zásuvky
• 16-palcové oceľové kolesá

Dĺžka (pridať)

• Obmedzovač rýchlosti
• Tempomat
• Predné hmlové svetlá
• Vonkajšie spätné zrkadlá, vyhrievané a vo farbe karosérie
• Čierne strešné tyče
• Zadné vrecko na prednom sedadle
• Dvojzónová klimatizácia
• LED okolité svetlo
• zadné parkovacie senzory
• 7-palcový displej infotainmentu s Apple CarPlay a Android Auto
• 17-palcové hliníkové kolesá

Obmedzené (pridať)

• Varovanie pred prednou kolíziou
• adaptívny tempomat
• chrómový výfuk
• kožou potiahnutý volant
• predné rohože
• Dvere s vinylovými vložkami
• predný parkovací senzor
• 8,4-palcová obrazovka s prehliadačom
• Prístrojový panel so 7-palcovou TFT obrazovkou

Trailhawk (dodáva)

• Kontrola klesania s Active Drive Low (reduktor)
• Nižšie ochrany na palivovej nádrži a prednom zavesení
• Zatmavené zadné okná
• Radiaca páka potiahnutá kožou
• Špeciálne predné rohože s logom Jeep
• Špecifické hliníkové kolesá s priemerom 17 palcov

Ceny Jeep Renegade

Názor redaktora

• Hodnotenie redakcie
• 4 hviezdičkové hodnotenie
• Vynikajúca

^€15.355 a ^€28.487

• 80%

---

• Jeep Renegade Limited 1.6 MutiJet II 120 k
• Recenzia: Diego Avila
• Zverejnené dňa:
• Posledná zmena:

• Vonkajší dizajn

  Redaktor: 85%
• interiérový dizajn

  Redaktor: 85%
• predné sedadlá

  Redaktor: 75%
• zadné sedadlá

  Redaktor: 80%
• Kmeň

  Redaktor: 65%
• Mechanika

  Redaktor: 65%
• Spotreba

  Redaktor: 75%
• pohodlie

  Redaktor: 75%
• cena

  Redaktor: 50%

---

Galéria Jeep Renegade

Viac informácií o tomto modeli

Jeep renegát

• Plazas 5
• Potencia 130 - 240 koní
• spotreba 1,8 - 5,8 l/100 km
• posúdenie 4,1