Test Mercedes triedy C 2014, dizajn, výbava a cena

Počas týchto dní sme nakrútili na palube zaujímavý prémiový sedan, the Infiniti Q50. Dostali sme sa z toho a nechceli sme stratiť rytmus, teraz sa dostávame na jednu z referencií segmentu, úplne obnovenú a jedného z najväčších rivalov Japoncov. Vyskúšali sme si nový Mercedes triedy C 2014.

Ešte raz vďaka Skupina Itra, sme sa mohli zoznámiť s novou triedou C po tom, čo sme sa vyšplhali na ďalšiu hviezdnu novinku, GLA. Zamerajme sa však na triedu C, ktorá je kompletne vynovená, esteticky aj mechanicky, nehovoriac o troche viac mladistvý a dynamický.

Mini Trieda S

Ak je niečo, čo som o novom Mercedese triedy C neprestal počúvať, tak je to táto vyzerá ako mini s trieda. Pravdou je, že fotografie klamú, no skutočnosť až tak veľmi nie je a skutočne si zachováva mnohé črty reprezentatívneho sedanu značky. V dobrom aj v zlom.

Dobrá vec je, kto by nechcel vo svojej garáži triedu S? A tá zlá vec, zdá sa, že Mercedes sa tak trochu dostal do pasce, keď navrhuje príliš veľa rovnakých áut. Ďaleko od subjektivity, pravdou je, že bol dôkladne zrenovovaný, bez toho, aby v ňom zostala stopa po Mercedese z minulosti. Ide teda o auto viac atraktívne a dynamické.

Predná časť pripomína svojich radových bratov s a výrazný gril predsedá, zaoblené dizajnové svetlomety s vysoko prepracovaným svetelným podpisom a nárazník so svalnatými tvarmi s veľkými otvormi na prívod vzduchu. Čo sa týka CLA, zachovať eleganciu, športovejší vzhľad ponecháva balíku AMG.

Zadná časť je azda najvydarenejšia oblasť s tretím objemom, ktorý nenačítava obraz a niektoré ohromne zaoblené tvary. Piloty sú veľmi podobné tým z triedy S, čo jej dodáva neodškriepiteľný elegantný nádych. Čo v našej verzii C 180 nenájdeme, sú výfuky v nedohľadne. Namiesto toho jeden chrómové lemovanie čo trochu napodobňuje východy. Opäť platí, že balík AMG bude čerešničkou na torte, ak to, čo hľadáme, je športový vzhľad.

Súprava je celkom atraktívna a moderná, veľmi elegantná a teraz s určitým mladistvým nádychom. V každom prípade, a ako to už pri prémiových sedanoch býva, platí možnosti prispôsobenia Sú veľmi priestranné, takže triede C môžeme prísť na chuť podľa toho, či chceme niečo elegantnejšie alebo športovejšie.

Minimalistický interiér

Ak otvoríme dvere a nastúpime do nového Mercedesu triedy C, vstúpime do kabíny, ktorá obhajuje minimalizmus. Ide o veľmi moderný interiér, ktorý sa jednoznačne vymyká každému náznaku klasicizmu. A jeden z najlepších príkladov, ktoré vidíme v centrálnej konzole a jej takmer žiadne tlačidlá.

To všetko nahrádzajú sofistikovanejšie ovládacie prvky, ako napr joystick umiestnený v stredovej konzole, pomocou ktorého sa ovláda celý informačno-zábavný systém. Informácie sa zobrazujú na obrazovke umiestnenej v hornej časti prístrojovej dosky. Poloha a veľkosť sú perfektné, výmenou za nebuď záludný ani presne integrované, ako v najmenšom z ponuky Mercedesu.

Na druhej strane kvalita materiálov Je to citeľné, či už sa dotýkame palubnej dosky, prakticky celým jej povrchom z mäkkého materiálu, alebo kože, ktorou je potiahnutý volant. Stredová časť palubnej dosky a stredová konzola sú tvorené z len jeden kus ktoré okrem toho, že dodávajú dizajnu plynulosť, môžu byť zvolené v rôznych povrchových úpravách. Naša jednotka sa vyznačovala veľmi moderným a pútavým lesklým čiernym povrchom, ktorý však definoval šialenstvo pre čistých šialencov.

Z hľadiska priestoru nová trieda C v porovnaní s predchodcom príliš nevyhráva. Predné sedadlá sa tešia dobrej obývateľnosti a vzadu, pokiaľ nie sme veľmi veľkí (viac ako 1,80), budeme cestovať pohodlne. Zadné stredné sedadlo nie je to príliš nepríjemné napriek tomu, že nemá tvar a má stredový tunel. Nebude to najpohodlnejšie miesto.

Čo sa týka kufra, ten ponúka Kapacita 480 litra, len o 5 viac ako jeho predchodca. Je to správna postava, o to viac, že ​​jej vnútorné tvary sú dosť kubické. Veko kufra môže byť elektrický voliteľné pre jednoduché nakladanie. V prípade nutnosti zaviesť väčšie prvky sa dajú sedadlá sklopiť, hoci výsledná plocha nie je striktne rovná.

Mercedes triedy C 2014

Rad Mercedesu triedy C 2014 časť zo 34.950 eur. Zatiaľ má len 3 mechaniky, ktoré možno kombinovať s manuálnou alebo automatickou prevodovkou, dve benzínové a jednu naftovú. Najmenej výkonný je ten nami testovaný, ktorému zodpovedá C 180 benzín, s 156 koní výkonu a priemernej spotreby 5 l / 100 km.

Vyššie je uvedené C 200, tiež benzín, ale s výkonom pri tejto príležitosti 184 koní. Je schopný schváliť spotrebu 5,3 l/100 na zmiešanom turné. Nakoniec je jedinou možnosťou nafty C22o CDI BlueTec, blok známy už v iných modeloch radu Mercedes, ktorý dávkuje 170 koní so schválenou priemernou spotrebou 4 l / 100 km. Na rozdiel od menších modelov s týmto motorom je v triede C možné kombinovať s manuálnou prevodovkou.

Môžete si vybrať zo štyroch povrchových úprav, jedného základného, Avantgarde, Exclusive a balík AMG, každý s iným vzhľadom. Čo sa týka doplnkovej výbavy, našu triedu C môžeme vybaviť prvkami, ktoré v tomto aute ešte neboli, ako napr. Head-Up displej, vzduchové odpruženie alebo LED osvetlenie, okrem systémov známych v iných modeloch ako napr Distronic Plus.

Rad Mercedesu triedy C 2014 je nasledovný:

• C180 156 k 34.950 XNUMX eur
• C 180 156 CV 7G-Tronic Plus 39.227 XNUMX eur
• C200 184 k 39.850 XNUMX eur
• C 200 184 CV 7G-Tronic Plus 42.755 XNUMX eur
• C 220 CDI BlueTec 170 k 39.450 XNUMX eur
• C 220 CDI BlueTec 170 k 7G-Tronic Plus 42.245 XNUMX eur

zajtra bude ten cas otočte kľúčom nášho Mercedesu Triedy C 2014 a skontrolujte, ako mu táto hĺbková renovácia dynamicky sadla. Urobíme to na palube a C 180 benzín a 156 koní spojený so 7-stupňovou automatickou prevodovkou.

Vďaka Skupina Itra Mercedes-Benz za to, že ste nám dali testovacie auto.